Hebster52

Mitähän tarvitsen jos tekisinkin Megaruiskua tähän moottoriin? Mulla on seuraavaa: imusarjat ruiskun paikoilla wasserin ruiskut wasserin fuelrailsit läppärunkoja (2-3kpl eri mallista) Wasserin rungossa tais olla ON/OFF anturi yhdessä toisessa muistaakseni jokin potikan näköinen anturi.. Kansien lämpöanturia minä varmaan tarvin joka tapauksessa? Näissä pitäs olla jo paikka 3:s pytyn imukanavan vieressä anturille? Mahtaisko onnistua käyttää tätä sensoria joka näkyy ilmapöntön alla triggerinä? Mitkä wasserin osat saan jättää hyllylle?

Joku muistikuva että ennenvanhaan pyyhittiin tuulilasit glycolilla tai jotain?

Tuolta minä tilasin kaikki tiivisteet mun junikseen. Löytyi kyllä kaikki.

Nojoo. Senhän minäkin tiesin.. ;) Jos katsot tämän aiheen sivuilla 4-5 näet että olin jo alunperin suunnittelemassa wasserin ruiskua tähän koneeseen. Ja tietenkin käytän nelkun imusarjoja mutta plenumista eteenpäin olis wasserin osaa, suuttimineen. ;) ja ;)

Pitää kyllä vielä kokeilla asentaa toi Wasserin ruisku sarja koneeseen kun nostan koneen autoon. Nähdään sitten mikä toimii paremmin.. :)

Mulla tais muuten parin startin jälkeen palaa sytytyspuola tai joku muu? Siitä hävis kipinä kokonaan. Puola oli ainakin joku vanha paska minkä löysin tallin nurkilta... :) Lisäksi toinen kaasutin alkoi vuotamaan. Ehkä kohoneula joka ei ole tiivis?

Ok. No, Pallokeulassahan akku on ihan laturin vieressä.. ;)

Sainpas noi ruuvit irtoamaan. :) Nyt ei ole enää kaukana siitä mitä ne pitää olla. Kunhan muutaman kerran moottorin lämmiksi ajon jälkeen säädän viimeiset kerrat pitäs nakutuksetkin saada pois.

Kolme johtoa siitä näytti tulevan sekä yksi paksu erikseen joka oli pätkitty. Tuleeko se akkuun?

Jep. tulee testattua kunhan saan ventiilit huomenna säädettyä. Joku Ping-Pong valmistaja tuolle ainakin oli.. :)

Voi Perskeles... Tänään piti yrittää säätää venttiilivälystä (tai oikeesti esikiristystä kun tässähän on hytikka nostajat..) Lähes kaikki säätöruuvit ovat jumissa!!!! Tähän mennessä saanu kaksi liikkumaan kun irroitin nostajat koneesta ja ruuvipenkissä lyönti meisselillä niitä irroitin... Kaksi muuta ovat vielä kiinni vaikka kuinka askartelin(lukekaa hakkasin ja väänsin) Toista puoliskoa en ole vielä edes uskaltanu kokeilla ...

Aaatanan jumiutuneet ventiilinsäätöruuvit Ahistaa!!!

Jep. Tuota minäkin ajattelin. TheSamballa löysin kyllä kytkentäkaavoja kaiken maailman virityksille jossa oli mm. öljypaineen anturi katkaisijana jne. mutta kun en noista kaavoista ihan tajuu niin näytti hankalalta... :)

Ok. Ei paha. :) Joissain nelkun latureissa kuulemma olis säädin jo sisälläkin? Mistä sen voi päätellä silmämääräisesti?

Ok. Toi vaikuttais olevan aika yksinkertaista ainakin.. :) Jostain olen lukenu kaiken maailman turvakytkin systeemejä jotta virta pumpulle katkeaa kun kone ei ole käynnissä jne...

Ok. Kyllä se kai olis viisainta mutta tässäkin tapauksessa ei ole harmainta aavistusta mitä tankista mahtaa löytyä ja en oikeen halua alkaa irrottaa tankkiakaan kun on hieman hankalassa paikassa... Ehkä vaan yritän huudella vähän pensalla jotta näkee mitä sieltä löytyy.. Onkohan kellään jotain helposti ymmärrettävää vinkkiä miten toi pumppu kytketään turvallisesti?

No, ei... Tossa alussahan jo pohdittiin että ostin tuon nyt kun koneeseen tuli noi Beemerin solexit. Ruiskun pumppu joka mulla myös on oli liian tehokas niille..

Oukei. Tarvinko molempia sitten? Ennen pumppua ehkä on tärkeämpi? Vai ajattelenko ihan väärin?

Heh. joo. nyt on... :D Ei ilmeisesti riitä että sen lataa Photobucketiin.. ;)

Tämä asennetaan ilmeisesti niin lähelle tankkia kuin mahdollista ja tässä järjestyksessä? (ei ainakaan konehuoneeseen?) Onko toi mokkula oikealla joku paineentasaaja? Miten tuo kytketään mahdollisimman turvallisesti?

Oukei... Ehkä käy millä tahansa vaihtovirta laturilla varustetulla auton relellä? (Lukekaa Volvo 240 tms.) :)

Nelkussa taitaa olla vaihtovirta laturi? Elikkä se ei taida käydä tämän kanssa sitten?

Elikkä otsikon mukaan: Pallokeula jossa ollut typ-1 1600 kone. Nyt tulossa 2-litranen typ-4 siihen. Kytkenkö palliksen johdot suoraan nelkunlaturin johtoihin releineen vai en? Vai pitääkö vaihtaa rele johonkin muuhun?

Jako on sama mutta pölykapseln kiinnitys ei ole sama ja keskiön muoto just hieman eri joten kapseli ei mene kunnolla paikalleen.

-52 ja vanhemmissa oli 3.00x16 vanteet. Uudemmista en osaa tarkkaan sanoa mitkä mitat oli.