Hebster52

Ollaan. Tässä vaiheessa ei vaan tiedetä millä mennään... :)

Toi käikäle pitää nimenomaan laittaa rummun ja laakeripesän väliin sillä muuten rummut ottaa jarrukilpiin Minkä levyiset vanteet sulla on? mulla on 6,5 tuumaa leveet. Niillä jää n. 20mm jousilattaan ja menee just lokarin sisään. Yritän etsiä juttu missä mulla oli tarkat tiedot mun vanteiden offsetistä ym. Tais olla ET n. 45 mutta en muista nyt tarkkaan.

Jep, oikea tieto on että jotta saat isoviis rummut sopimaan uudempiin vetareihin niin joudut tekemään n. 10mm puslat rummun ja laakerin väliin. Muuten rummut ottaa jarrukilpiin. Lisäksi saatat joutua laittamaan prikat rummun ja mutterin väliin. Nuo uudemmat pitkät vetarit levittävät aika paljon joten saattaa tulla ongelmia löytää isoviis vanteita joilla on sopiva offsetti että käy lokareiden sisään. Mullakin on Hebsterissä pitkät vetarit mutta mun levitetyt orggis splitin 16 tuumaset vanteet on levitetty sisäänpäin joten mahtuu just lokareiden sisään.

Ok. Näinhän KCW:n pojat sen teki:

Ok. yritän nyt ekaks löytää tuommoisen brotsin. Elikkä tarvin siis kaksi tämmöistä Junikselle. (Onko molemmat puolet suht saman pituiset?) Sekä kaks tämmöistä Pallikselle tarkoitettua: Olenko ymmärtäny oikein?? Hotkarsin listojen mukaan T-2:sten ja T-1:sten raidetankojen päät ovat samat samoille vuosimalleille... Pitääkö paikkansa??

Siis onko noi raidetangoille? Kartion tilalle?

Eihän toi pari tonnia tosta 911:sta olis mitenkään paha jos on paperit kunnossa. Muuten ei oo minkään arvoinen tämän päivän Suomessa...

Olisko ostettavissa vai onko viimeinen säilytyspaikka? ;)

Eiks toi ookkin noita "Euran-kuitu" Possuja? :)

Mistä ostit?

Nojoo. 5 astetta tai 85 astetta riippuen mistä mittaa.. ;) Täytyy tutkia asiaa. Ainakin kun mittailin juniksen kartion mitat ja piirsin CAD:iin niin sain tuon 85 astetta (tai 5 astetta). ;)

Mistä noita brotseja löytää? Mikä kulma noissa kartioissa kuuluu olla? 85 astetta?

Noilla kuplan isolla 15 tuumaisilla ei mahdu koko kämmen lokarin ja renkaan väliin ylhäältä.. :) Jos tuosta nyt haluaa säätää ylös tai alas niin pitää laittaa säätöpalat. Tai sitten yhtä hurjasti kuin Jani ehdotti.. :) Matalemmat renkaat on tulossa. ;)

Ei ota ihan kun auton seisoo tallissa, mutta ei huvittais kokeilla ottaako ajossa. Toi kulmakin on jo vähän väärä kun ne nousee tuon 9cm ulkopäästä.

En saanu tätä päivitettyä alkuviikosta kun en päässy töistä kirjautumaan... :D Päätettiin vaihtaa olkatappi puslat toiseen olka akseliin koska ne oli aika väljät. Ostin kaksi pätkää laakeripronssia viime viikolla. Eilen sitten suurin osa noista pötköistä muuttui bronssi hiluiksi.. :lol: Ekaks tehtiin noi puslat. Sitten porattiin reijät tulevaan ylä olkatappiin M12 pulttia varten. Sen jälkeen työstettiin alemmat olat oikeaan mittaan. Ja lopulta sorvattiin uudet prikat vanhojen fiiberi prikkojen tilalle Oliko se nyt sitten silleen että junakeulan vasen raidetanko on säädettävä kun taas pallon oikea raidetanko on säädettävä? Joudun ilmeisesti hankkia toi pallon raidetanko jotta voin kääntää noi raidetangon nivelet ylösalas?

Eilen pääsin tallille. Vähän myöhään menin sinne, vasta puoli yhdeksältä pääsin menemään. No, meinasin olla n. kahteentoista.. :D Mutta oli niin hauskaa puuhaa että en huomannu kellon rientävän.. Ekaks hioin vasenta olkaa silleen että tarvittaessa mahtuu maksimimäärä shimmejä sidepultteihin. Sitten kasasin kaikki osat tiivisteineen ja asensin olan takaisin autoon. Tuli niin hyvä olo että päätin että kasaan toisenkin. Joten hioin senkin samanlaiseksi mutta piti ensin irroittaa oikeanpuoleinen olka joka oli vielä autossa. (jää ylimääräiseksi sillä minulla oli valmiina yksi oikeanpuoleinen irrallisena) Tarvin siitä noi sidepultit. Tietenkin piti jarrurumpu ja kilpikin ekaks irroittaa, ja raidetanko joka osoittautuikin haasteeksi. Puristimella ja kaasutöhöttimellä se lopulta irtosi. Mulla on vielä kuplan vakiokoon renkaat edessä. (15 tuumaset) Mahtuu pyörimään joten joudun ehkä vielä hankkimaan säätöpalatkin.. Se nähdään kun saan lopulliset renkaat hankittua.

Isossa maailmassa T-1 jne tarkoittaa Transporter-1 (junis) jne. Kun taas Type-1 tarkoittaa kuplaa jne.. ;)

Madalluspalat CSP-shopilta:

Pallon nivelet tais mennä suoraan kuplan vetareille.

Mulla tulee taas mieleen tämmöiset traktorit... Ei oo nättiä munkaan mielestä... Rajansa kaikella.. :)

Lähinnä tuo paine asetelman ja painelaakerin vivuston yhteensopivuus pitäis miettiä. Sekä se että possun vauhtis saattaa mennä 5mm syvemmälle vaihdelaatikon sisään jolloin starttimoottoria pitää siirtää saman verran.

Ruottin foorumilla oli yhdellä kaverilla sama ongelma. Sen mukaan siinä oli M12 siinä jenkki keksinnössä. Ja alkuperäisessä M10. Niin ja mun omassa vakio -63 akselissa on M12 jossa on 1.5 kierre. (tiheämpi kuin tavallinen M12)

Kierre on M12 1.5

Tämän hetkinen tilanne: 127 junakeulaa tilastossa. Kai niitä löytyy enemmän Suomesta? :)