Hebster52

Laitetaan tälle oikeen oma aihe... Lukekaa ja ihmetelkää: Katsastajan käsikirja osa 1 Katsastajan käsikirja osa 2

Volksrodia pitää ehdottomasti chopata... ;) Tuossa vähän maustetta....

Tai jos auto on vanhempi kuin -58 niin tuo tieto ei välttämättä pidä paikkaansa... Lukekaa ja ihmetelkää: Katsastajan käsikirja osa 1 Katsastajan käsikirja osa 2

Etulevyt on pultattu etunapojen sisäpuolelle kun taas takalevyt on takanapojen ja speissereiden välissä. Takalevyjen sisällä on myös pinnat käsijarrulle. (jarrurumpu kiinteänä osana levyn sisällä kuten esim. volvoissakin.) Kuva etujarruista tästä: Kuva takajarruista tästä:

Nää on ->85 vapaasti hengittävistä 944 malleissa. Levittää raideväliä n. 30mm. Itse tukivarret on identtiset Volkkarieden tukivarsiin mutta näissä on valmiiksi paikat satulalle ja laakerit sekä navat on erit. Uudemmissa on aluvalu tukivarret. Ne tais olla niin että vain -86 vaparilla oli sama raideväli kuin peltisellä. Turbolla ja uudemmilla raideväli kasvoi n. 7cm.. 924 osista en tiedä mitään. Niissähän on ainakin nelipulttiset navat. Mittoja en tiedä...

Jarruja saapi missä possun osia myydään. Tukivarsia netistä. Omaani tuli Brittien saarilta... Edit: Tämmöiset ne 944 kamat on... Taka tukivarsia on kuvassa kaksi paria koska yks kolleegakin tarvi niitä joten otettiin kimpassa. Etu olatkin napoineen kuvassa.

Possu 944 tukivarrethan on samat kuin kuplan Irssit. Possun jousilatoissa on tuo camberi säädettävissä seuraavasti: Kääntämällä tukivarren korvaketta jompaan kumpaan suuntaan tuon pyöreän nuolen mukaan. Kuplan jousilattoihin vaan vingulla reijät vähän pitkulaisiksi... ;) Ei tälläkään menetelmällä montaa astetta mutta kumminkin vähän saa korjattua...

Tuommoinen kojetaulu siihen olis mielessä...

Nojuu. Mulla on kyllä jo n. 7 kiloa tina tankoja. Me ollaan veljen kanssa alettu vähän testailemaan sitä ja on tosi mielenkiintoista tinata. Pitäiskö hankkia vielä lisää tinaa??

Jep. Takalokarin kaari on täysin orggis. Tässä vaiheessa jää koska lookkina on tulossa Volks.... eikun siis TOP SECRET!!! ;) Jos ja kun joskun myöhemmin sitten rakennan lokaritkin niin siitä tulee Crosskart alustalla oleva mini T-82E...

No ei... vähän pitää saada härnätä... ;) Pitäiskö no saumat vetää täysiksi vai riitääkö jos jätän pistehitsattuna ja vaan spakkelit päälle?

Miten niin? Hiotteko te saumoja?? Eikö niitä pidä tehdä niin siistiksi ettei tarvi hioa?? ;)

No niin. Eilen tuli taas vähän työskenneltyä sen parissa. Takaikkunasta tuli aika hyvä. Saa kelvata... Aloitin myös taka katon hitsausta. Vähän saumaa jäi vielä hitsaamatta kun oli kiire päästä illalla Grillijuhliin tuttavien kanssa... Tästä näkee että takaluukku pitää vielä kutistua vähän lisää...

Tuossa Hot wheels raaserissa on vähän samaa tyyliä kuin Nilssonin pakupickuppi.

Ei kiitos. Kahvat pitää jäädä orggis kokoon jotta näkyy joistakin kohdista korin aitous. Samaten tuo ritilä jää tuollaiseksi. 70-luvun ritilä on suhteessa splitin/ovaalin ritilään ihan oikea... :)

Heh... Eihän mikään oo helppoa.. Mutta kun tyhmä pää ei tajua lopettamaan kaiken maailman ideoiden keksimistä joita on vain pakko toteuttaa... Elikkä nyt on 56-60 ovikahvat haussa... Kunnosta ei ole väliä kunhan mekaanisesti ovat toimivat.

Ok. Juu, tuo ritilän yläreunan muoto ei seuraa takalasin alareunaa oikein. En vain tiedä jaksansko sitä alkaa paloittelemaan ja sovittamaan uusiksi. Toiseksi jos pilkunviilaamista aloitetaan niin splitin lasien alareunatkaan ei seuraa ritilää, kun taas ovaalin tekee sen. Splitin ja ovaalin soikeus on täysin eri muotoiset. Tiedän että olen laiska kun en jaksa alkaa ritilöitä pidentämään ja kaventamaan... Edit: Pitää sitten katsoa kun koko kori on pohjamaalattuna yhtenäiseksi väriksi että ottaako pahasti silmiin. Sitten ehkä korjaan ritilätkin...

Miten meinaat että siitä näkyy mittasuhteet? Ritilästäkin on laikattu jonkinverran... Tästä kuvasta näkyy minkä verran toi ritilä on kavennettu. Tuon palan lisäksi siitä on vielä poistettu 3 rakoa.. Tuossa näkyy myös yksi splitti tutkielma photoshopattuna...

Vähän mietin että kävisikö asentaa "pienellä vaivalla" vanhemmat ns. lihakoukku ovikahvat noihin -74 oviin? Sopis paremmin Splittiin... ;)

Pieni kysymys: Pitäiskö mun poistaa noi ovien ulkokahvat ja hitsata umpeen? Samaten etuluukun kahva? Ne on osittain aika hauskat kun niistä näkee hyvin että kori on kutistunu mutta taas jos haluaisin saada lopputulouksen siistin näköiseksi niin ne pilaa vähän kokonaisuutta... Mitä teen???

Splitin tolppa laikattuna...

Hmm... Hyvä idea! Pitää kaivaa romuvarastosta ja tarkistaa... Thanks! :)

Tänään tuli tehtyä oikea takatolppakin valmiiksi joten pääsin katon muovaamiseen. Aloitin vakio katon takaosasta kun sehän on katosta kaarevin osa... Vai onko??? Nooh... Annoin sille vähän kyytiä Enkun Pyörällä niin eiköhän se sitten alkanu muovautumaan. Ei ole vielä ihan valmis mutta kunhan vielä sitä vähän väkästelen niin eiköhän se siitä... .jpg[/img]

Tästä aiheesta löytyy tarkempia mittoja: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2640-mahtuuko-irs-perään-55-et14-20560r15/

Riippuu paljon siitä mikä vuosimalli on kyseessä... lyhyet vai pitkät vetarit? Pre-66 lyhyet vetarit, uudemmilla pitkät. Lyhyillä vetareilla yleensä levitetään ulospäin. Niissä on tilaa jopa muutama tuumakin ennenkuin lähenee lokarin reunoja. Sisään taas korkeintaan tuuman.. Minulla on pitkät vetarit isolla viitos pulttivanteilla. Ne on 6,5x16 "vakio" splitti vanteet jotka levittää sisäänpäin ja mahtuu juuri ja juuri vakio lokareihin (takana siis) Edessä ei ole tarkkaa kokemusta vielä. Edit: Sulla ilmeisesti -67..