Hebster52

Ollu paljon muita kiireitä töissä ja kotona ettei oo ehtiny tähän kiinni.. Pari päivää sitten sain sittenkin sen lämpimään talliin.. Todennäköisesti eka kerran lämpimässä tallissa 51 vuoteen... :D Ruotsista saapui tänään kiva paketti www.brunnegard.se :lta. :D Koristelistoja, Super logoja, männänrenkaita, o-renkaita, tiivisteitä, istuimen jousikumi, jne. jne... Parasta tänään oli että sain vihdoin viimeisen sylinterinkin irtoamaan sopivalla määrällä väkivaltaa... :D

Mitä mittoja (sisä/ulkohalkaisijat) typ-1-4 moottoreiden säätörenkailla on? Siis nää ohuet renkaat jotka tulee sylintereiden ja lohkon väliin? Olis tarve 3:lle joiden ulkohalkaisija olis n. 122mm ja sisähalkaisija 105. Paksuus 0,25mm. Jos jollain on ideoita mistä vois keksiä vastaavia nopeesti niin ei tarvis ulkomailta etsiä...

Noniin. Varakoneen kotiutin viikko sitten ja siitä irrotin ekaks kaikki sylinterit kun ne ei ollu niin kovasti kiinni. Yks mäntäkin oli jo poistettu siitä kun sen sylinterin kiertokanki oli katkennu ja tietenkin myös hajottanu sylinterin helmaa ja myös viereisessä männässä oli myös lohkeillu pala. No siitä saan varalle ainakin kaksi ehjää putkea. Tänään nyt sitten vihdoin pääsin taas ruuvaamaan ja kokeilemaan uutta työkalua mitä minä ja veli oltiin kehitetty. Ja kylläpäs noi männät alkoi irrota putkista. Varovasti vähän kerralla ja kun olin vähän ruuvaillu edes takas oon nyt saanu ekan putken irti. Enempää en ehtiny ennenkuin juniori heräs päiväunilta ja oli pakko jättää työt kesken...

Vaimon 66:sen pohja, tervattu joskus 60-70 luvulla? Ei ole sen jälkeen tehty mitään.

Löytyy myösNaamakirjasta. :)

WestVolks Pohjanmaa järjestää jälleen tänä kesänä Pietarsaaren vanhassa satamassa Ilmajäähdyteisille volkkariharrastajille oma tapaaminen.

Ei kannata kun joku on jo ostanu kaikki halvat täältä ja romuttanu ne. ;)

Heh.. :) Nyt on sitten kannet veks. Niistä saa varmastinkin puhdistamalla vielä käyttökelvollisetkin. Mutta pahin on vielä edessä. Ei ole ihan helppoa saada männät ja sylinterit irti kun kiertokankien irroitus sylinteri kerralla on lähes mahdoton kun kampiakselia ei saa käännettyä.. Pitäs melkeen olla gynekologi muutenkin vaikka osat liikkuis vapaasti.. Saa harrastaa laparoskopiaa... Vaikuttaa nimittäin siltä että kiertokanget kiristetään akseliin sylinteriaukon kautta yläpuolelta... :o Ja sinnehän ei pääse ennenkuin sylinteri ja mäntä on irti... :) Lohkon oikealla puolella on kyllä tarkastusaukot joka sylinterin alla mutta sieltä ei mahdu juuri tekemään mitään... :) No, annan nyt vaan sen CRC:n vaikuttaa rauhassa ja toivon mukaan viikonloppuna sitten saadaan se talliin lämpimään niin on mukavempaa ruuvata. Tähän mennessä oon ollu niin innoissaan että ei oo ollu kylmä pihalla ruuvata. Ventiilikoppien alla suht siistiä. Pakokanavissä vähemmän siistiä kun on ollu veden(jään) täyttäminä... Samoin sylintereissä. Juu, ja sammaleet ovat häviämässä siitä... :)

Juu, väkivaltaa se vaan kaipaa... :) Annetaan vaan ruosteenpoistajat vähän ekaks vaikuttaa.

No, nyt on kannet irrotettu, vedet poistettu. Juu, poistettu sylintereistä... Kaikissa oli pikkaseen jäätä, keskimmäisessä melkeen sentin verran männän päällä ja muilla vaan pari milliä. Pakosarjahan oli käännetty sojottamaan ylöspäin joten vesi pääsi sinne mutta ei pois... Pakosarjakin oli täynnä vettä.. Joka tietenkin myös tarkoitti sitä että kansien pakokanavissakin oli samaa jäätynyttä vettä... Nyt pitäis vaan keksiä joku hyvä menetelmä miten irrottaa noi jämähtäneet männät sylintereistä... Mitä jos esim. irrottaisin kansipultit lohkosta ja yrittäisin nitkutellen vääntää sylinteriä jotta mäntä irtoais? Sylintereissä on nyt ruiskutettu runsaasti CRC 5-56 ruosteenirroittajaa.

Nyt jo parempi ryhti kun laitoin oikeanpuoleisiin renkaisiin ilmaakin. :)

Olettaisin että jääketjut oli syypää...?

Nyt tääkin seisoo pihalla.. :) Oli kuin olis ollu Zumbaamassa kun sitä hinattiin kun pyörät oli vähän kulmikkaat pakkasessa... :)

Juuh... Kattelin että Irlannista saisin jopa vielä tehdasuudet.... :)

Ok. Mulla enemmän työmaata siinä kun lokarit on leikeltynä... :(

Oliko se niin että sun veli teki uudet takalokarit? Mitä se käytti aihioiks?

Juu, vuodesta -60 tuli Superin isommat 20 tuuman eturenkaat ja jotain muutakin muutoksia. Kuten esim. ilmaputsari siitä lähtien konepellin ulkopuolella oikeella ja etuakseliin tuli jotain muutoksia. Tais tulla 2hv lisää kans.. :) Tosin nämä muutokset olivat virallisesti "uudistetussa" 318 Superissa mutta tämä on 308 Superi jossa on 318:n muutoksia. Ihan orggis vehje joten tämä on sitten vissiin joku Zwitteri... :D

Kiitos kiitos! :) Pitää vielä saada kuskattua kotipihalle. Siellä sitten kunhan kelit vähän lämpenevät voin alkaa tutkia miten paljon työmaata ennenkuin lähtee käyntiin. Takalokarit ovat aika leikelletyt joten pitää joko rakentaa itse tai kaivaa jostain korvauslokareita...

Muutama viikko sitten mulle soitettiin vanhan Findit osto ilmoituksen johdosta. Tarjottiin Porsche traktoria ihan vaan parin kilometrin päästä kotoa.. :) Eikun äkkiä -25 asteen pakkasessa katsomaan mitä sieltä löytyis. Paikalle tultua harmitti että tulin farkuissa ja "valssikengissä" mutta loppujen lopuksi lumimäärä ei haitannu ollenkaan.. :D Tämä sieltä löytyi. Vanhempi poika halus tietenkin koeistua heti joten lumet pois mitä irti saatiin vaikka lahkeisin menikin roppakaupalla lunta kans.. :) Takarenkaat siinä näytti olevan jotain 28 tuumasia kapeita joita omistajat oli asentanu kun ne oli käyttäny tätä perunamaassa. Orggis 13-30 takarenkaat kerrottiin että pitäs löytyä kans. Lupas ilmoittaa kun olivat saaneet sen irti.... :) No viime viikolla saatiin sitten hinta sovittua ja ne oli löytäny oikeet takarenkaat ja asentanu ne. Kävin perjantaina tutkimassa tarkemmin mitä oon ostamassa ja tänään saatiin kaupat tehtyä. Tämmöinen Porsche Diesel Super vm. -60 haetaan kotiin lähipäivinä.

Tässä tapauksessa ei oo kilpiä enää ja poistettu rekisteristä 80-luvun keskivaiheessa. No, tehdään kauppakirja luovutuskirjan lisäksi ja vanha rekisteriotekin löytyy vielä. Kyseessä kuolinpesä joten parasta saada kaikkien perijöiden allekirjoitus siihen kauppakirjaan.

Eiks varhaispallikseen saanu -71 palliksen levyjarruolat kiinni? Jarrutehostimen asennushan ei oo muuta kuin vähän sovittelua ja pikkasen hitsausta jotta saa kiinnikkeen kohdalleen.. :)

Ajattelinpa kysellä täällä jos jollain olis kokemusta asiasta. Riittääkö samanlaiset luovarit ja vanhat rekisteriotteet rekisteröitäessä vanhaa traktoria uudelleen kuin myös autoillakin? Tänä viikonloppuna oon tekemässä kaupat ja ajattelin vaan ettei tarvita mitään muita papereita lisäksi?

Juu, ja sitten ostaja haluaa maksaa pari tonnia yli sen sun pyytämän hinnan ja sitten ostajan bulvaani tulee kräväämään rahat takas korkoineen... :)

Perhana! Mullakin menee sivun suun työreissun takia!! >:(

Hurjat on hintapyynnöt noissa. Aika ylihinnoitetu romukasa jos multa kysytään.. Mulla on tiedossa yks samanlainen superi Tuusulan suunnassa joka on rempattu, hiekkapuhallettu ja maalattu hintaan 1500€, myyjältä joka myy muitakin rempattuja veteraani traktoreita...