jarkki86

Juu itekkin kattelin ja paruzziltakin näkyy saavan. Mielenkiintoista vain se että export mallin täysverhoilun taitaa saada ac:lta hintaan 89€ kun taas tuo pienempi on kalliimpi. Noh, vaihtoehtoja ei ole koska en sitä kokopeittävää autooni halua.

Koitinpa irrotella ja systeemi selvisi heti, kiitokset neuvoista. Sittenpä se jäikin tuon välipienan kohtaan ahistamaan ja repesi. Nyt on pahvi kourussa jumissa ja verhoilu roikkuu puoliksi irti. Motivaatiokin näkyi karkaavan jonnekkin lattiakaivon suuntaan. Stanun verhoiluja ei taida uusia saadakkaan niin täytyy varmaan tehdä metritavarasta uusi.

Tuo sarja on pitänyt ostaa jo muutenkin pidemmän aikaa, ompahan nyt syykin. Kiitos!

Mikä mahtaa olla oikeaoppinen konsti irroittaa 1200 kuplasta kattoverhoilu EHJÄNÄ. Verhoiluhan on vain tuossa katon keskiosassa ja noita reunoja olen kalunnut mutta ei sieltä löydy oikein mitään mistä aloittaa.

Kannattaa kysellä tuolta etrasta tai esim. Karjalan pultista, luulisi noita löytyvän. Itse olen todennut kierretankojen heikkouden moneen kertaan eri käyttökohteissa että en edes harkitsisi moista etuakseliin.

Mikä rengastus ja kuinka paljon tuota on madallettu?

Totta ja ilmeisesti tätä on aika ajoin yritettykin mutta aina se tyssää siihen että mikä on harrasteauto?, noin niinkuin lain silmissä. Jos sille laitetaan vaikka 20 vuoden ikäraja niin tuuninkipojat älähtää siitä, laittavathan hekin autoihinsa hurjia summia rahaa. Erillinen katsastuskaan ei toimisi koska jokainen voi väittää käyttävänsä autoa vain harrasteena, mutta ajaakin sitten halvalla koko vuoden. Itse olen sitä mieltä että harrasteajoneuvoluokka pitäisi olla mutta kuinka se sitten toteutettaisiin. En tiedä.

Itselleni tuli kesällä uudempaan kuplaan igp kotelot ja kuraa oli nekin. Ohutta, venytettyä, leikkaukset ja limitykset miten sattuu, mutterit hitsattu ohi reijistä..

Nyt on nättiä! Onko tästä tulossa minkäänlaista projektikertomusta?

Pakosarja turbolle https://m.tori.fi/vi/33975606.htm

Lopultakin pohjalevy ja muut alustan osat ovat hiekkapuhallusta vailla ja tässä muutaman kuukauden aikana on vakiintunut ajatus että akseliksi tulee uusi (saa tarjota käytettyäkin!) 2" kavennettu säätöakseli ja dropit kaveriksi. Ei tällä siltikään mitään sikatontitusta haeta mutta ompahan hienosäätömahdollisuus tuolla akselilla. Perimmäinen kysymykseni olisikkin vielä se että pitikö raidetankoja lyhentää 2" kavennusta varten vai riittääkö vara pelkillä säädöillä, jossain topicissa siitä oli juttua mutten sitä taaskaan löytänyt. Kavennettu vakiomallinen vakaaja varmaankin sopii olemaan kun akselin säädöillä pudotetaan max 3-4cm vai pitääkö olla jo "käännetty"

Itselläni on kuplassa 165r15 renkaat ja ne ainakin näyttävät sopivammilta kuin nuo 155r15, 155 jää hieman liian pienen näköiseksi, varsinkin edessä.

Tarvikehelman sovitusta...tuon paremmin ei saa istumaan. Sattui hieman tavallista enemmän muotopuoli osa. Taidanpa tehä ähtärin...

Samaa minäkin katoin että nelipulttiset mutta eipä nuo taida olla missään kiinni. takana vieläpä fordin vanne.

Yleistä mielipidettä kyselisin, minulla on kaksi moottoriaihiota joista ruveta tekemään virikonetta ja toisesta vakiota, molemmat koneet ovat ok kuntoisia mutta rempattavia kuitenkin. Eli kummasta virikone. D103xxx joka näkyy muutetun 1600 kuutioiseksi, as41 ja 10mm pinnapulteilla. Toinen on ad xxxxxx 1600cc, as21 8mm pinnapulteilla. Ei mitään ihmevirityksiä tulossa, korkeintaan joku 1800-1900cc kokoinen.

Hmmm...näköjään liian kauan aikaa kun viimeksi mallailin tai väsymystä jne...Kuvasta näkyy kohta johon ottaa molemmilta puolin kiinni, ilmeisesti joutaa laikata pois?

Juu vanha on jo porattu irti, ongelma on siinä että uuden saisi paikalleen ja pois ilman väkivaltaa/murjomista/vääntelyä. Koitan laitella kuvia myöhemmin niin selviää tuo minun ongelmakohta.

Kiitosta linkeistä mutta nuo ovat irtoperiä, tarkoituksena tehdä vain irroitettava helma koneen irroitusta helpottamaan.

Tästä aiheesta löytyy haulla toki vanhempiakin keskusteluja mutta kuvat ovat jo kadonneet eli avataanpa aihe uudelleen. Olisiko jollain laittaa tyhjentäviä kuvia siitä kuinka moinen on tehty, yritän tehdä omastani lokasuojan pulteilla kiinnittyvän mallin mutta ongelmia tuottaa konehuoneen puolelle tuleva osuus. Ei ole mitenkään houkutteleva ratkaisu vasta maalatussa autossa se että joutuu vääntelemään ja repimään helman irti jotta saa sen konehuoneen osuuden muljahtamaan paikalleen ja pois. Kuitenkin luulisi että jäähdytyksen kannalta tuolla kuuluisi olla myös tuo reuna joka tulee lähimmäksi konepeittoa. Kyseessä siis -67 kupla johon on tulossa uusi takahelma.

Hankookit tai sitten rajan takaa nordmanit. Firman pakuissa on hankookit alla ja ei moittimista niistä.

-77 näkyy ilmoituksessa lukevan, torin sivu ei anna laittaa vanhempiin autoihin kuin vuosikymmenen jolloin on tehty.

Kombi. http://m.tori.fi/vi/31370791.htm

Tuo oma sininen oli sentään halpa, varsinkin kun auto oli juuri katsastettu, tiesin että kuplat osaavat olla piilosta lahoja mutta kieltämättä tuli hieman yllätyksenä. Ainoat kriteerit projektia hakiessa oli ettei lämpökanavia tai lattiannurkkia tarviisi hitsata...

Huoh...näitä kuvia olisi vielä paljon lisääkin. Korihan oli toki myös hitsattu tunteella koko matkalta kiinni pohjaan.

1303s 350€ http://m.tori.fi/vi/30598462.htm