-tipi-

Täältä löytyy näemmä enempi tietoa Jönssien värivaihtoehdoista: https://www.jeansbeetles.com/modele 1974 english.htm

Muttei niistäkään saa tietoa väreistä tms. Kolme eri koodilla olevaa 1974 Jeansia on, Inland S714, Export S716 ja Scandinavia S761. Black is beautifulia on tehty maaliskuusta heinäkuuhun 1973.

Eipä ole enää muistissa runkonumeroa siitä Jeanssista, saattoi olla loppuvuodesta 1973 rekattu 1974. Muttei se ollut tunisgelb, mitä SeBeetles tarjoaa ainoaksi 1974 Jeans väriksi. Vaan väri oli 1973 erikoismalli Promotion Jeunes sarjasta löytyvä Citrongelb edit: L11C Brillant Gelb farkkusisustalla ja Jeans tarroilla. Toki tuota väriä on löytynyt SeBeetlesin mukaan löytynyt 1975-1977 Meksikossa tehdyistä Jeans III.

Jep, ei ole 1973 1300 mulla ollut, joten en osaa sanoa. 1973 Jeans ja 1300S oli, ja siinä oli isot.

Oliko nuo niitatut Tammer Dieselin merkintöjä?

Liekö rekisteröinti rivakoitunut Kekkoslovakiassa vajaassa kymmenessä vuodessa, mut 1964 miun Notsi on valmistettu huhtikuussa, katsastettu Suomessa 30.5 ja jo heti heinäkuun 31. rekisteröity.

Molemmat ehdottamasi hyviä. Ite tykkään edessä eniten 165/65 koosta, kun ei tällä iällä sikalintta kiinnosta. Nuo kaposet 80-sarjalaiset on niin letkuja, että niillä kyllä ajamisen ilon saa unohtaa.

Ei noissa takavaloissa oo mitään erikoista. Kaikki 1973 täällä SEBeetlesissä on norsuntassuilla. Muutokset vuosimalliin 1973, molempiin 111 sekä 113:

Sehän ois naapurikunnissa jo ladut auki, joten piikkarit alle ja Retkiboxi katolle. Talvi tulla saa.

Toinenkin palli paikallaan vöineen ja lämmityskin toimii.

Eikös se joskus '71 kieppeillä vielä kertaalleen kasvanu?

Menin ostamaan rullavöitä purkutuomion saaneesta Accordista niin soljen mukana tuli penkitkin. Eli Toyota-VW sekasikiöt saa lähteä. Nyt pelkääjän puoli melkein valmiina, lämppärin piuhoja ja textiilipesuria vaille. Kiinnitykset tein orkkistyyliin. Joten tarvitsin laikata vain runkotunnelin lukitussalvan tieltä pois.

Jos jätät reunimmaiset pois, syttyy etuvilkut jarrua painaessa. Miksi pitäis olla ledi(elektroninen)rele, kun kuormaa on kuitenkin sen 2x18-21W vilkuttaessa?

Tää toimii muuten, paitsi Volskissa taitaa vilkun merkkivalo maadottuu releen kautta, eli sille pitäis olla releessä olla oma napa (tai ainakin 12V systeemeissä on). Ja toki vähän hassusti on releen käämi piirretty työntäväksi (kylhän ne yleensä on vetäviä). Eli kahella vaihtavalla ja kahella vilkkureleellä. Karin ambuun tais tarvita vielä viidenenkin, kun oli vinkkarit ja kolmas jarruvalot takaluukussa.

Kunnon sateella ajaminen maantievauhteja työntää koko juniksen keulan vettä täyteen katosta lattiaan. Ilmanottoaukkoihinhan myydään jopa magneettisia suojaläppiä, ettei katosta sataisi sisään. Tai voihan hyllyllä tuossa seisoa kondenssivesikin.