-tipi-

Niiaakohan retki-Junis niin paljon että tuolle takapiirin paineensäätimelle on oikeesti tarvetta?

Paljas metallihan on kylmää, joten pyysin vanhaa tankonauhaa apuun. Go reds! 🐦‍🔥

Vanhassa lootassa jäi varmaan 2012 kasatessa pakin siirtäjän säätö vähän huonosti, kun ei pakki pysy kunnolla päällä. Lue: ei pysy ollenkaan. Joten vaihdetaanpa joskus Junikseen kasaamani loota sen tilalle.

Tehokkuuden takia niistä joutuukin ohitse kylmää virtauttamaan. Termarikotelot pultataan koriin alapuolelle kolmella M6:lla. Kuvassa no.17. Itse termari taitaa olla sama kuin moottorin termari. Kylmän puolen putket on no.28-32 ja 42-45 Vaihteiston päällä on äänieriste, vai onko se tuplapellitys. Kyl se varaosakirjassa on numerolla 21. Näkyy olevan englanninkielisessä manuaalissa nimellä "no longer available." 😉

Jos säilytät lämmönvaihtimet, varmista myös että niiden ohi kylmän ilman puhallukseen olevat putket on paikallaan termareineen. Jos taas meet J-putkiin, tekisin lisäpellit korvaamaan sorsien jättämät aukot. Itse menisin Ø85,5, mut muuten vakiokamoilla, Variantissa varmaan mekkalaa muutenkin tarpeeks. FF oli melko työläs/ahdas tehä kolkin jäähykopan kans, mut onnistu kuitenki puhkomatta. Paluun tein pääkanavaan, koska semmosta painevenallista kantta ei ollu mihin ois paluu.

No ei kyllä ihan olla ytimessä hinnan suhteen. Sama laittaa Alibaban 20€ BT vahvari piiloon, ja toimimaton vanha Blaukkari kojelautaan. Säästää 779€ Viitseliäs nysvää vielä kiinavahvarin nupit vanhaan blaukkariin.

Seuraavana on vuorossa takajarrujen ehostus, rummut ja kengät uusiksi, koska ovat tosi kuluneet. Ehkä myös koko takaputki tai pääsylkkä, koska takapiiri tuntuu hukkaavan nestettä,vaikka jarrut leimalla toimivatkin.

Moottoriluukkuun laitoin lumisuojan (kiitos Kajtsu), ja takalasiin Peisin sponssaaman tarran iisalmelaisesta kansantarusta.

Puuilosta löytyi 6m onkivapa 8,90€, josta tein lämmitysputket etujalkatilaan. Kynnyskoteloihin ei puhalleta enää kuumaa, vaan takajalkatilaan jää vähän, ja suurin osa tulee lasikuituputkilla eteen.

Talvikuplaan nyhrätty usbipistokkeita ja tavan "tupakkisytkä"pistoke entisten tuuletuksen säätönuppien tilalle. Ja omat kytkimet molemmille penkinkämmityksille. Tölkistä kävivät suoraan blankojen tilalle.

Vain 1500 on 4-pulttinen Euroopassa.

Kyllä pitää aika paljon olla rähmää silmissä, jos ei moottoriluukusta erota '66 ja '67. Olettaen että alkuperäiset, kuten voisi kuvasta päätellä. '67 myös sisustassa erilaiset nupit ja kahvat.

Eikö Permatex Aviation Form A Gasket 3 juuri olekin silikoniton hartsipohjainen?

Täältä löytyy näemmä enempi tietoa Jönssien värivaihtoehdoista: https://www.jeansbeetles.com/modele 1974 english.htm

Muttei niistäkään saa tietoa väreistä tms. Kolme eri koodilla olevaa 1974 Jeansia on, Inland S714, Export S716 ja Scandinavia S761. Black is beautifulia on tehty maaliskuusta heinäkuuhun 1973.