-tipi-

Eiköhän tuossa boksissa ole valmistuttajan logo.

https://www.ramirent.fi/tuotteet/mutterinvaannin-milwaukee-m18onefhiwf1-802x-180441/

Eikö tunkilla nostamalla aukee? Tai kampeamalla toisella varella 90° kulmassa rungosta. Toki annoit lämpöä kunnolla? Itellä ei oo jääny vielä ykskään pultti tällä aukeematta.

Ainakin jäsärikerjuukirjeessä sanottii näin:

Minua kummastuttaa että autoharrastajia tuskastuttaa niillä ajaminen. No meiltä on joka paikkaan pitkämatka, niin jääpuikkoon on jo totuttu.

Tuossa yli -20°C pakkasilla oli keppi niin pirun jäykkä ja alaspäin vaihdellessa rusahteli, ellei käyttäny välikaasua, joten kokeillaanpa 5W notkeempaa Low Viscosity täyssynteettistä.

Ite en oo vuosiin juuri muulla hitsisaumoja hionu kuin Roloc-koneella ja laikoilla. Laikoissa on valinnan varaa normihiomapaperisesta lamelliin ja n-tukkaan. Kiitos tästä vinkistä ja alotuspakkauksesta alunperin Oinos Makelle.

Ja sattuu jonkun niistä reilusta 400kpl läytämään.

Mitä onks 2029 jo vajaan vuoden päästä??? Kylläpäs aika rientää.

Jarruja kasailtu uusin tiivistein ja kengin. Vaihdoin myös varuilta uuden letkun, kun moisia hyllystä löytyi.

Mites niillä ei ole varaosia ameriikanmallin 12V 1967 Kuplalle?

Molempia autoja on sekä 1300 että 1600cc (Ässät) moottoreilla. Koneiden välillä kansissa on eroja.

Telkkä nro 1 pöntössä. Toki rutkasti kasausta vielä, ennen kuin auto pyörillään.

No kyllähän se persdynossa tehokkaammalta tietty tuntuu, mitä enemmän putkesta möykkää tulee. Eikös se ole onnistunut viritys jos ½ alkuperäsestä tehosta on jälellä. Eiköhän tuo 0,1l tilavuuden lisäys hengitä vakioputken läpi sen mitä vakiokaasarinkin, etenkin jos vakio venat. Vai oliko kansiakin näplätty?

Eikö tuohon reseptiin nyt voi laittaa vaikka vakioputken. Säilyis esilämmönvaihtimetkin. Ja paremmin tilaa öljynsuotimelle, jos suodatinpumppu mielessä?