-tipi-

Pullosta suoraan...

On ollu, ei o enää urheilija eikä nuorukainen.

Ei jaksa linkitellä, mut esim: http://www.flat4ever.com/ ->galeries->meetings->2003->spa ja vw euro

Lainataan Heikiltä pari kuvaa: Itse tykkään noista isoista Porschen Cup 'tuning kapseleista' palliksissa. Kopsuja varmaan sais ihan orkkis jaollakin???

Tos ei kuskikaan nukahda :P

Jatkuva virta tulee sille ryypylle, eli puolalta taitaa alunperin tulla. Veikkaisin et 6V vastus toimii rivakammin 12 voltilla. Laitas avaten koko paketti niin selviää periaate ja toimivuus.

Huom: Jappe puhuu varhaisen palliksen etuakselista.

Ruotsalaisen Anders Israelssonin sivuilla ol vuosia myynnissä chopattu umpikylki. Ei o näköjään enää.

Tompasta en käy arvailee, mut mulla on ainaki yks ja pari hopeeta.

Se maksoi jonkun 10€, kun katsaskonttorin neiti soitti ARK:een ja kysyi onko tunnus vapaana.

Uljas peli! Saathan sä siihen ne alkuperäsetkin kilvet, jotka luulis kyllä mahtuvan tuohon luukkuu.

Juu, kyllähän Barnit on varsin hankalia harrastettavia VW kentässä osien HARVINAISUUDEN vuoksi. Ja pois noi pölhölämäiset juupas eipäs väittelyt, varsinkin jos ei uskalla omien yhteystietojen kera mielipiteitään ilmaista, kiitos.

Onks Ristijärvellä jo tämmönen? http://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/150558.jpg

Minusta tuommoset 03 avot tahi ovaalit ei mitään harvinaisuuksia ole, ellei ne sitten ole jotain alle 100km ajettuja orkkiksia. Kuka tahansa voi tollasen riipasta läjään lähes parilla tonnilla (lievästi karrikoituna). Mut noi 60 vuotiaat sotaveteraanit alkaa olla pikkiriikkisen harvinaisempaa kamaa.

Oikeissa volkkareissahan noi putket on terästä :o) Mut mites tämmönen hatusta tempastu idea: Laitat alumiiniputken alapäähän klemmarin, siten ettei se pääse putoamaan. Poraat maton alle pienen reijän, josta saat ruuvarilla/klemmarikiristäjällä kiristettyä klemun. Ujuttelet taidokkaasti putken paikoilleen ja kiristät klemmarin. Kuulostaa helpolta, mutta mahtuneeko edes klemmari sinne alapäähän? Raato korista vois laikata auki sisäpuolen ja harjoitella/testailla/mittailla...

Orkkis puhallinkotelo on, enkä todellakaan aio sinne lauharia soheltaa.

...vielä vissiin menee, mutta onko kokemuksia miten kestää maantiellä? Tietoja koneesta: vakiohihnapyörät, 94mm putket, puristukset 9-9,5 hujakoilla, 30hp koppa, ei öljynlauharia sisällä, öljytilavuudeks 4-5l. Mihin kannattaa laittaa lämpöanturi, meinasin viritellä elektronisen paistimittarin, et saa kerättyä dadaa kansilämmöistä.

No nyt on jo ihan hyvä alku, pankaas vielä harvinaisempaa esille!

Tehdasasenteinen sumppupumppu!

Kaveri osti toimivan kienzle 8-tage kellon 30 mk:lla tavalliselta kirpparilta, eikä tää oo kalajuttu.

Juups, 1650€ / 4kpl kotiin kannettuna. Ei oo tainnu niistä Epsanjan 17" radereista paljos kuulunut sitten ekojen kuvien? Onko kukaan nähny kuvia niistä auton alla?

Enpä olis ko. jäsäriä tunnistanu, rakkarilla taitaa olla samanmoinen. Nurkkaan häpeemään!

Mulla pitäis löytyy kaikki lehdet ekoissa suomenkielisissä Wheelsseissä olleesta projektisarjasta, jossa käytettiin muistaakseni splitinkatto, ovaalin kori chopattuna ja '68 tomaatti alusta...

Toi mattamusta chopattu räbä rokkaa kyl miusta.

Onks noita koripajojen (Romescht, Dann...) tuotteita havaittu suomessa? Hebmüllereitä ei taida olla. Entä Schwimmereitä? Kübeleitä taitaa olla muutama?