-tipi-

Valmistettiinkos semmosia edes ennen tuota vuotta?

Täälläkin joitain porssen vanteen kopsuja hintoineen, valmistaja RH http://www.autovaruste.net/vanteet.htm

Tomppa 20 vuoden päästä: "Vanhempien autotallistahan tämä varaosaimperiumi alkoi joskus 2004-2005 tienoilla." :oP

Sähkömekaaninenahdin kuplaan, pystytkö hallitsemaan 30-40 hepan tehonlisäyksen? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7947819824&category=38634

On se hyvä et on kaks palstaa...

Baltic on aika vaalee. http://www.dwl.fi/tipi/muut/notsi/tontitus/

No vitustipas jotkut lisävalot autoharrastajia kiinnostaa. Selvä trolli.

Ikinä ei kannata jättää viimetinkaan :o) Eli tulokset viimeviikolta Supa Flo 1:stä, Kannet kairattu vissiin '91 Motomax toimesta??? Kellään hajua tosta Motomaxista? Imu: 14mm: 203hp 12mm: 189hp 10mm: 167hp 8mm: 142hp 6mm: 110hp Pako: 14mm: 184hv 12mm: 178hv 10mm: 166hv 8mm: 138hv 6mm: 102hv Mitattu 28" Ilmasto 1.014

Näemmä, ainakin kuvakulmasta päätellen. ;P

KAUNIS ON! Ja hieno patina! Ovaalit rulaa!

Yeah, Löytyikin FVWA:n kuvapankista kuvia viime kesältä: http://fvwa.sitefactory.fi/main.php?met ... roup=CV-18 Auto on kai ollut muutaman vuoden Lahdessa, josta se myytiin Suomussalmelle viime kesänä. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... nly=1&up=N Nyt se on jälleen myynnissä, ilman 5-spokeja ja konetta tosin: VW KUPLA -56, ovaali (cv 18), pinkki, sävylasit, säätöakseli, nahkasisusta ym., kats. 8/04, h.2200€, Suomussalmi

Onkos kellään tietoa/tarinaa/kuvia tämän auton vaiheista? Laita tähän tai sähköpostiin profiilissa, kiitos! -tipi-

CSP:lläkin on hyvä: http://www.customspeedparts.de/content/ ... hnung4.php

Sentin? Ei mulla ollu näkyvällä osalla kuin n.millin! Miinuspuolia siinä on rakenteen heikkeneminen (peräänajo), moottorin takatuen teon hankaloituminen ja alkuperäisyydestä poikkeaminen. Plussaa: koneen vaihtaminen käy yksinään, ilman kattoon asti tunkkaamista ja tuplien säätö helpottuu. Ratkaisevaa on siis montako kertaa kesässä aikoo koneen vaihtaa tai tuplat säätää. Hyvin tehdyllä koneella tuskin joka vuosi?

Oon kuullu huhua että ennen oli koripeltien raaka-aineessa lyijyä yms. muita epäpuhtauksia. Kun saatiin puhtaampaa terästä, voitiin materiaalia ohentaa murtolujuuden kärsimättä ja myös paino keveni lyijyn poistuessa. Ruostusko puhtaampi teräs helpommin? Kuinka lie '70-luvulla energiakriisi vaikuttanut ruosteensuojaukseen (muistakaa, bensan hinta vaikuttaa kaikkeen) tai lieneekö maalauksessa tapahtunut jotain ratkaisevia muutoksia?

Ketsa, mainostajat vaan kaikkosivat -> sivuja vähemmän. Yhtä vähän 10v sitten oli autoesittelyjä tai tuotettua sisältöä. Muutenkin noi jenkkiläpyskät häviää Eurovastineilleen 6-0. Viimepäiviin saakka niissä oli tapahtumista mustavalkokuvia kokoluokkaa 3x4cm, paperi on silkin ohutta suljua, joka ei kestä kuin vitriinissä. Se siitä kaverille lainaamisesta. Toista on esim. brittikilpailijoillaan, jotka tosin mielestäni häviävät tekniikkajuttujen laadussa.

Hähäh, olipas siellä maukkaita juttuja. Viagra on näemmä pahasta. Subscribe today for free trial issue!

Laitoin ittekin poppareilla, hyvin pysyi. Mutta taiwanroktarvikeklipsut on susia jo syntyessään. Hakaavat kapselin lähes pysyvästi vanteeseen, ja katkeavat todella helposti. Näin ainakin oli vielä '90-luvun lopulla. Hyvällä säkällä NOS klipsuja saa VW-myyjiltä.

Taitaa olla ahrettu: http://www.terovirta.com/volks/OMA-50_ForSale.html

Oisko ollu Heikki 'Hesus' Jaakkola. Ja kone tosiaan nelkku.

Orkkislevyssä on tosi korkeat vahvikerivat siellä takapuolella, jotka voivat aiheuttaa porauksen menemisen vinoon ja haitata pinnapultin istutusta (varsinkin läpilyötävien). Valmiitakin levyjä ja rumpuja on tarjolla. Uusissa 'blankoissa' levyissä ei ole noita vahvikkeita, vaan ne ovat tasapaksuja, ainakin mitä mulle on vastaan tullut.

Kolmostyyppeihin on myös omia kärmeksiä. HC hinta taitaa olla jotain 90€ Karttusten Notsis taitaa olla VW Heavenista hommattu kärmes Thunderbird pöntöllä, ei tuu häiritsevästi ulos.

Minusta autoglym kromikiilloke on parempaa kuin toi autosol. Muoviosat saa kiiltämään myös autoglymillä kiillottamalla, toimi ainakin naarmuisiin takavalon linsseihin. Typ3 mittarin kehät joutuu lähes poikkeuksetta maalaamaan, niis on ollu turhan ohut maali. Eli mittareista kromikehä irti, jonka jälkeen kehät irtoaa.

Tuskin mitään mullistavaa rahtilaivoissa tai tullauksen sähäkkyydessä keksitty...

Mallikasta toimintaa ko. henkilöiltä.