-tipi-

Kolkki infoa löytyy the Sambasta: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paint2tonet3.php

Mie tuun peräst!

Onkos kukaan tehnyt full flowta samaan tyyliin, kuin taannoisessa Hot VW's:n Nitro-Strokeri projektissa, eli pumppu säilyy alkuperäisen kaltaisena, mutta ulosotto tehdään paineanturin viereen kanavan päähän, tämä kanava tulpataan ennen anturin reikää, ja öljy palaa lohkoon anturin kohdalta. Tällä saadaa letkut pois pakarin läheltä ja hihnapyörän tieltä. Joutuikohan ne muuten hitsailemaan lohkoa...

don Johnssonilla täyet lomat 2 kk:n duunin jälkeen????

Ei minnekään! Vielä huomiseen kypsyttävä...

Jos siellä on joku leirintäalue tms, mikä estää menemästä extempore tänä vuonna???

Treadin alkuperäsellä paikkakunnalla Tulliportinkadun K1:llä Palvelu oli asiallista ja nopeaa. Vikojakaan ei löytynyt, kun ei ole.

CSP:llä 199€/piece

Kyllä mulla '54 näki ihan hyvin, kun ruuvasin sen mahdollisimman ylös. Toisin on Oldiksen pirssissä, jossa peili on pari senttiä alempana.

Mitenkäs Typ1 Ø94mm männät sopii typ4 koneeseen, niissä ainakin tasainen laki. Eikö typ4 2l ole juuri 94mm männillä.

Mutta tuskin hyvää tulosta tulee, jos molemmat on paskoja? Jos näin on, ompas keskeneräinen testi. Mietin vaan että oisko noilla kumeilla ollu vaikutusta siihen, ettei pyörä jää pomppimaan...

Tietääks kukaan miten toi iskaritesti toimii? Eräällä 'kaverilla' oli varmaan 40v. vanhat iskarit, mut jousitus rajotinkumien varassa ja katsari nosti peukaloa että ompa hyvät iskarit...

Näkyy olleen vakuutus kunnossa, kun on uus jo taustalla.

Kyl jos meinaa 100km/h keskinopeuteen päästä, niin saa tosiaan piiskata ;o)

Muistakseni siinä on kupumaisenrikan alla joku fiiberirikka joka on varmaan Jukan akselista särkynyt. Se näkyy tuossa toisessa D:n postaamassa kuvassa "Erikohtaisuus mm", mm-tekstistä vasemmalle.

Öljy taitaa olla liukasta. Kuten videolla kuuluu, renkaat ei ulise sladissa, vaan vasta kun takarenkaat nappaavat pidon, ja kun etupyörät on käännetty luiston suuntaan niin eipä tuossa ehdi "kissaa" sanoa.

Onneks kuski ja appari selvis venähdyksillä ja nirhaumilla. Peltiä saa aina lisää, päätä ei. Tosiaan jos on hyvää '68-'69 koria jouten ja rungon etupäätä, niin ilmotelkaa. Ens vuonna ei varmaankaan tulla katuautolla.

Eipä kestäny kauaa, et serveri meni lukkoon :o/

http://www.pajalle.com/tapahtumat/bugrun21/

Tässä juttua / aikoja: http://www.aircoolers.com/sclf.asp?ID=26633&ParentTopID=26611&StartValue=0 http://www.aircoolers.com/sclf.asp?ID=26636&ParentTopID=26611&StartValue=0

Ja joissain kolkki malleissa ollut vakiovarusteena, ei sääntöä ilman poikkeusta.

Kuplan rummun halkaisija on mielestäni pienempi kuin Typ3:n. En ymmärrä mitä järkeä on alkaa puljaamaan sinne pienempiä jarruja mitä eksoottisimmilla osilla. Kerralla heittää jo levyt joka nurkkaan, jos hifistelemään aletaan.

/kick asshole /ban asshole

Nou problem, kiertää se vesi kai näissäkin: http://www.volkkaripalsta.com/viewtopic.php?t=897

Onks noita ilmajäähytteisenä? :oP