-tipi-

Tässä vielä yks, aika naurettavaan hintaan: http://www2.blocket.se/view/2232109.htm?l=0&c=1&city=0

Ruotsissa myynnissä 25000sek

Tästä voisi keskestelua jatkaa oikeisiin Typ3 päin. Oliko Viistoperää koskaan tarjolla 5-pulttisena? Sehän esiteltiin '66 mallivuodelle niinkuin nelipultti vanteetkin ja ainakin TM:n koeajoauto oli 4-pulttinen.

15" vanteissa neljällä 'neliskulmaisella' aukolla olivat ainakin typ2 55-63 (kapselit klipsuilla) ja typ3 61-65 vanteet (ei kapseliklipsuja), varmaan eri offsetilla molemmat. Kuvassasi vanteet näyttää ihan 14", jollasia oli '64-> pakuissa, mutta nuo pallomaiset donitsiknagit varmaan hämää. Tarkempi kuva varmaan auttais tunnistamista.

Tsekkaa Wide Five sarjat!!!!

Notsit näyttää katon etuosasta chopatuilta...tai sit takaosasta korotetuilta...

Eiks Kolkilla tultu 2003 Urtsissa toiseks, eikä perssonia tarvittu voittoonkaan? 8o)

Olen kyllä vahvasti erimieltä, jos ei ole kokemusta pohjienteosta, on turha edes kuvitella saavansa hyvää maalipintaa tekemällä pohjat itse.

Kupla pääs vain sentakii listalle, et Clarksonin mutsi hinas sen faijan Foortit aina himaan kuplallaan joskus '60 luvulla. Muuten se haukku kuplan ihan maanrakoon.

Pullosta suoraan...

On ollu, ei o enää urheilija eikä nuorukainen.

Ei jaksa linkitellä, mut esim: http://www.flat4ever.com/ ->galeries->meetings->2003->spa ja vw euro

Lainataan Heikiltä pari kuvaa: Itse tykkään noista isoista Porschen Cup 'tuning kapseleista' palliksissa. Kopsuja varmaan sais ihan orkkis jaollakin???

Tos ei kuskikaan nukahda :P

Jatkuva virta tulee sille ryypylle, eli puolalta taitaa alunperin tulla. Veikkaisin et 6V vastus toimii rivakammin 12 voltilla. Laitas avaten koko paketti niin selviää periaate ja toimivuus.

Huom: Jappe puhuu varhaisen palliksen etuakselista.

Ruotsalaisen Anders Israelssonin sivuilla ol vuosia myynnissä chopattu umpikylki. Ei o näköjään enää.

Tompasta en käy arvailee, mut mulla on ainaki yks ja pari hopeeta.

Se maksoi jonkun 10€, kun katsaskonttorin neiti soitti ARK:een ja kysyi onko tunnus vapaana.

Uljas peli! Saathan sä siihen ne alkuperäsetkin kilvet, jotka luulis kyllä mahtuvan tuohon luukkuu.

Juu, kyllähän Barnit on varsin hankalia harrastettavia VW kentässä osien HARVINAISUUDEN vuoksi. Ja pois noi pölhölämäiset juupas eipäs väittelyt, varsinkin jos ei uskalla omien yhteystietojen kera mielipiteitään ilmaista, kiitos.

Onks Ristijärvellä jo tämmönen? http://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/150558.jpg

Minusta tuommoset 03 avot tahi ovaalit ei mitään harvinaisuuksia ole, ellei ne sitten ole jotain alle 100km ajettuja orkkiksia. Kuka tahansa voi tollasen riipasta läjään lähes parilla tonnilla (lievästi karrikoituna). Mut noi 60 vuotiaat sotaveteraanit alkaa olla pikkiriikkisen harvinaisempaa kamaa.

Oikeissa volkkareissahan noi putket on terästä :o) Mut mites tämmönen hatusta tempastu idea: Laitat alumiiniputken alapäähän klemmarin, siten ettei se pääse putoamaan. Poraat maton alle pienen reijän, josta saat ruuvarilla/klemmarikiristäjällä kiristettyä klemun. Ujuttelet taidokkaasti putken paikoilleen ja kiristät klemmarin. Kuulostaa helpolta, mutta mahtuneeko edes klemmari sinne alapäähän? Raato korista vois laikata auki sisäpuolen ja harjoitella/testailla/mittailla...

Orkkis puhallinkotelo on, enkä todellakaan aio sinne lauharia soheltaa.