-tipi-

Ostin Bremenin messuilta joltain Brittipariskunnalta, normi 7" umpio menee tuohon mulla olevaan Porschen kehykseen. Tuon huomiovalon polttimon lisäsin ite. Ledeissä pitää muistaa kytkiessä laittaa napaisuus oikein, muuten eivät toimi. Ja vaativat "elektronisen" releen, joka maksaa mätänetissä kympinluokkaa.

Ähtäriin vältti tälleen.

Saatettu kilpien väliin tällä päivämäärällä.

M10 Mutterin hitsaamalla lähtee vaivattomasti. Tuskin saat kieroksi irrallaankaan.

Siis kansien pultit. CRC:llä parin päivän liotus, päähän napautus, lämpöä juureen, ja tupla- tai triplamuttereilla irtipyöritys.

Pallonivelet > olkatapit. IRS > Swing.

Voi tehdä, ei syty. Mark Herbertin Super Shit Boxissahan oli takahelma vanerista, se oli ajan myötä vähän hiiltynyt reunastaan, koska pakari oli kiinni siinä.

Ei niissä isompia säätöjä taida olla, onko kiinnityskohdat C-pilarissa ehjät? Yhteen jouduin korjaamaan, kun olivat ruostuneet juuri saranan kiinnityskohdasta.

Polkupyöriä on kertyny melkoinen liuta, fixiä, 80-lukuista maantiepyörää jne. Ja eilen tuli kotiutettua tämmönen.

Jos kampura on kulunut, eikö se pitäisi joka tapauksessa hioa seuraavaan alikokoon. Eikö suoruus korjaudu samalla?

http://tekniikanmaailma.fi/viikon-kaytetty-vuoden-1965-volkswagen-microbus-lang/?shared=441812-1e0fcc35-500

Ei kait ny kukaan tohdi Hiluxin arvoa moisilla kuusin kertastaa. Dyykkaa jostain vanhoja lämmityspattereita ja laikkaa niitä kahtia. Ovat kuulemma ihan napakan paksusta peltiäkin.

Mutteri pultin päähän hitsaten.

Tanhis siellä on pitkien merkkivalon ja sinisen linssin välissä peitelätkä, jossa on keskellä vain noin 1x3mm kokoinen aukko. Ota tuo peitelätkä pois, jos haluat kirkkaamman sinivalon.

Elä mitään vanerihässäkkää kyhää. Orkkis takapenkkiin Z-saranat, konttiin kaksinkerroin taitettava patja ja 'vot, 9-hengen matkapallis on siinä!

Hihnapyörän takaa vuotaminen pitäis kyllä näkyä konehuoneen katossa saakka ;)

Hyvältä näyttää, ja tuossa yhessä kuvassa mustilla osilla vielä paremmalta.

Joskus viime vuosi tuhannella laitoin tuplaturbon yksittäisen tilalle ja äänet about kuusinkertastu. Vaan äkkiäkös hitsaat toisen umpeen ;P

Tuskin vilkun valoille kahta piuhaa on, G yleensä viittaa mittariin eli meniskö tankin anturinkautta maihin. Eikö olis helpoin laittaa tuo tausta kiinni irtonaiseen mittariin, ja testata mikä valo mistäkin liittimestä syttyy. Bensamittari siinä "monitoimimittarissa" vain on, muut valoja.

Onko palliksen alustassa oikeesti ollu pahviputkea?

Voikos sen puolan kokeilla laittamalla suoraan tulpan puolan johtoon?

Joensuun Moottorikoneistamo Oy Lohkon runkolinjan koneistus 70€ Kiinakampuran tasapainotus, vauhtis+kytkin, sekä kolmostyypin hihna- ja puhallinpyörät. 90€

Onhan se. Suurella todennäköisyydellä joskus paikattu pintapeltikin on jo mätä ja sen saat uusia myös. Samoin kotelon pohja ja pohjalevykin noilta kohden...ja koko lämpökotelo sisältäpäin...

http://tekniikanmaailma.fi/vw-transporter-ohitti-elakeian/?shared=440381-2da1615a-500

Kyllähän Juniksia tuli liukuovella tehtaaltakin. Tää yllä linkitetty oli joskus reipas 10v sitten myynnissä Karjalaisen rivi-ilmotuksissa '67 Kleinbussina. Voitte kuvitella pettymykseni/ihmetykseni, kun menin paikan päälle katsomaan.