-tipi-

http://www.wolfsburgwest.com/colors/64l87.htm

Notsissa vaikutus lienee aavistuksen pienempi, kuin mitä variantissa, jossa tuo luukku on ainoana eristeenä matkustamon ja moottorin välissä. Edelliseen notsiin taisin laittaa 20mm solumuovin, niin siinä alkoi jo eriste ponnistaa moottorituen kohdalta luukkua ylöspäin.

Moottoriluukun alapinnalta heivasin oemi lasivilla-alumiinifolion veks ja laitoin STPtä ja 10mm solumuovin foliolla tilalle.

Konehuoneessa ahkeroitu myöskin.

Takakonttia työstetty.

http://www.mooneyessweden.com/

Kuvat liitetty postaukseen, Google Picasa lie temppuilee.

Kuulostaa vanha sananlasku pitävän paikkansa, "Laita lapsi asialle ja mene itse perässä".

Eli Timmy! projektiosiosta empii ruorivaihtoehtojaan. Äänestetään pääsiäiseen saakka. EMPI GT Vakio Petri Sport

Miten on jääkö valkosen ledin väri valkoseks punasenkin linsiin takaa?

Videon tapaan kumivasaroimalla sain leveet irtovalkosivut nätisti 5.60 rättikumeille.

Mitähän kävis jos se vauhtipyörä leikkais kiinni sinne lootaan koneen käynnissä ollessa. Oispa video Youtubessa.

Tuos Wiimassa kantsii tarkkaan kattoo onko katon pakkelit korkkaamassa...

Eikös nää viiskytluvun lopun maalit ollu jotain selluloosavärejä tjsp. Joista varsinkin metallihohdot hapettuivat varsin nopeesti. Eli jos autossa jossain on alkuperäistä maalia, sekään ei välttis enää ole lähellä alkuperäistä sävyään.

Tänään sitten entrasin takajarruja, starttia ja takakonttia.

Onhan tässä touhuttu paljon muutakin. Pohjaan vedin sinkkimaalin päälle Bilteman 2K uretaanin. Etulevyt on viimeistelty. Torstaina pudotettiin talkoilla tekniikka.

Mistähän uusi äänieriste takakontin pohjalle? Tuulensuojalevystäkö leikkaisi? Moottoriluukun päällistä en taida vaihtaa, saahan sen vaikka maalattua jos siistiä haluaa.

No orkkiskumit on kyllä ihan pellet, jos aletaan madaltaa.

10-11 Talvi AEAE!

Ei kait tuo iso homma Simon ole vaihtaa näihin ni saa sit vaik mitä alle: Tosin jenkkien vanteissa saattaa olla hassut offsetit etenkin eteen.

Golf/Jetta 2/3 etusatulat oli tuossa AC Industriesin levyjarrusatsissa.

Käviskö tällänen levy. Voi joutua kikkailemaan satulaa leveyssuunnassa tai vaihtamaan toisiin satuloihin. Ei tosin liene vaivan arvoista, koska 5x130 jaolla löytyy varsin laaja vannevalikoima. NSU:lla löytyy myös 5x130 vanteita Åken mainitsemien lisäksi. Tuskimpa tulee ongelmia ainakaan noilla kuplan omilla levyjarruilla.

Epäilenpä että tuo malli on '66-'67, jos "kansiosa" on irrallinen. Näyttävät varsin samanlaisilta. '65 on ilman alumiinilistaa. Valmista aitoa nahkaista custom päällistä näytää saavan eLahdesta.

Ei ole vaihdettu mitään edellä mainituista, kaikki ovat olleet paikallaan jo tehtaalla Brasiliassa. Muuttoautonahan tuollaisen saattaisi vaikka saadakin kilpiin.

Ei ole sama raideväli, Kuplassa 1305mm, Kolkissa 1310mm. 5mm vissi ero ;o) Mikä olisi hyöty Kolkin etuakselista Kuplassa?