P_Valtonen

VW peltiä ja palikkaa

Heitä ensikerralla samaan kuvaan limutölkki tms, niin saa paremmin selvää mittasuhteista 🙂 Juu ja täälläkin lopputulos "ihan outo osa"

Vaasa -> Heinola reitille pitäs saada bolt-on CT moottori liikkumaan. Tai edes Vaasa -> Lahti. Joku menossa Pääkaupunki seudulle esim ? Tilanne ohi. 150e Postilla lava per suunta

180->200 koneistettu, 12 V, ei kevennetty hampaiden puolelta. Mukaan tulee spezial-pultti Yhteensä 65e noudettuna Waasaan posti 10e (sisältää postinkulut + paketointi)

Hullu koneistaja oli taas hetken aikaa (cnc)sorvin kimpussa 😀

Ja munkin rupeli myyty Kuopijjoon 🙂

Nokkalinja kalvaimella kuntoon.

VW'n dh rupeli. Puhallettu ja MIK'illä liimattu liitokset uusiksi. Lopuksi nauhahiomakoneella vetästy pattien huiput matalammalle. Mitä tarjoat? Näitä on jokunen, mutta 2021-2022 talven koneisiin tarkotus noita käyttää.

Nostoa

Mulla on tuossa pari tuttua, kellä Korona hommat on aiheuttanut Hemmojen Henkiseen puoleen säröilyä, todella valitettavaa..... Itsellä tämä Korona-aika menny lähes normaalisti. No kavereiden tapaamisia kova ikävä. Mutta yläkerran kotelossani ei normaalista poikkeavaa säröilyä havaittu. Tää varmaan johtuu siitä että tallissa tullut kasattua normaalivuoteen nähden enemmän moottoreita. Kädet ja aivot ollu varattu mutterin vääntöön, eikä aikaa jääny muiden asioiden murehteluun. VW touhuilu on siis oikeasti terapeuttista 😀

2021-2022 talven koneiden kiertokanget työn alla. On hienoa, kun lumet on maassa, alkaa niputtaa valmiiksi rempatuilla osilla moottoreita. Seuraavaksi ö reijät. Ensiviikolla sitten kalvamaan reijät oikeaan kokoon

Kiitos järjestäjille tilaisuudesta

Hyvä heitto, mutta kyseessä vakionmosa, joissa pakarin mutskut o mustaa rautaa...

Valtosen Valinta osallistuu tilaisuuteen laajennetulla tuote sorttimentilla. Joululaula lainaten; herkkua on siinä monenlaista 😀 Paikalla vasta La illasta eteenpäin

Otetaan toinen kyssäri. Kuplan moottorissa on 8kpl symmetrisiä messinki osia. Kyse ei ole venttiilin ohjureista, vaan mistä? Mä tiedän, tiedätkö sä?

Kuplan koneessa betonia? Näköjään sekin on mahdollista....

Menipä taas äänestys lomakkeen täyttö täysin käteen No asian ymmärrätte Näiden jalostuksesta kyse Tuotanto talvella 21-22

Mitä saa maksaa. Edit Täydennetään vielä, että Lohko on koneistuksien jälkeen ajamaton

Tein itselleni latolöydön. Eli wanhassa halkovajassa oli vw ryönää keko, niin tein hyllyt ja heittelin kamat sinne (yjt +30,). Nyt mahtuu taas lisää 😀

Mepi 77.5 (Brassi) 120e / setti Kolbet 77.5 (Germaani) 160e / setti 250e kaikki 8kpl yht Edit... myyty Tolvanalle molemmat setit

Volvon veroja ovat käyttäneet. Sitten yleistä typ4 virityksestä - vakio jouset pohjaa kansissa. Vaihda typ1 jouset tilalle, typ1 lautasten kera - pitkäiskussa on omat murheensa. Laita mieluummin 102-105 mäntä, kuin alat kasvattaa iskua yli 76-78mm yli. - nokkas jos alat vaihtaa, niin huomaa typ4 typ1 nostajien halkaisia erot/hyödyt. Kikkailin wbx'n hydenokan kanssa ja DJ koneen profiili on yllättävän rankka, jos vaikka vertaa pariin saman aikakauden tehdas virinokkaan. HeMi Motors Heinola, suosittelen tuolla teetättää nokan, jos vakiossasi tömäkkyys ei piisaa.

Manipulaatiota....... Nokka mahd vakio. Eli laita tömäkkä hyde nokka koneeseesi ja miedonna se katsastukseen kovilla nostajilla. Muista että kovat vaatii n10mm pidemmät tikut & jousikkormitteiset suojaputket. E85 osalla auttaa, osalla taas ei. Heinolassa toimii, Riihimäellä taas ei. Syytä en tiedä. Kultasella 1980-luvilla (nillittäjät; mahdollinen rikos vanhentunut) laitettiin peltopako/änärin väliseen laippaan kuristin: umpilevy 1mm alumiinista ja tähän 3kpl 7mm reikiä. Kone kävi tyhjää nätisti ja alakierrokset myös. Mutta meni tulkkoon kun alko antaa kenkää. Mitä tää vaikuttaa päästöihin, en ala arvaamaan. Raakana läpihuuhtelu ainakin vähenee, kun on vastapainetta pakarissa. Ja älä unohda lätkää tonne! Sekin kokeiltu... KAT"in laitto olis viisain vaihtoehto

En muista Saab koneen kankea, mutta sen 24mm yläpäähän meni suoraan sisään typ-1 kk 22 hela ja tän kaveriksi 94/82 mäntä. Samalla 1700/1800 kampura Off set hiottiin 66->69 iskulle. 92 putket porattiin 94 männälle. Dekkipinta tuli lähes alkuperäseksi. Eli 1800 typ4 tuli 1915

Kaikki 5 pulttiset vauhtikset voi sotkea kammesta toiseen, ja moottori tyypistä toiseen

Juhannus taikoja tekemässä Wbx + 2300ccm Maanantaina klo 09 nipussa CSP rookeri Wössner Männät Subaru'sta AMC kannet Jne jne