P_Valtonen

Alkukäyriä erilaisia 1300 vakio 10e 1600 vakio 50e 1300 ->1600 vakio aukastu 35e Kannen päästä 2mm portattu 50e Kanne päästä yli 3mm porattu 20e Hinnat parihintoja Maalattu tai ei, ei vaikuta hintaan. 1300 vakiot pääosin purkukunnossa. Muut puhtaampia ja osa maalattu

Laippa idf-drla Jakonen. Reikä n44.5mm Putki kannen päästä d40mm Vivusto mukana 65e

2x40 - 2×48 keski Laipassa 44.5mm reijät Idf drla - jako Putki ulkoa n45mm 35e

1200 myllyyn nurkka kilkkeet pict 28-31 kaasareille Pituus n 25cm D out n28mm 20e.pari

.

Wbx imarin ja webrun välilaippa-case meni pieleen. Viikko ennen koronasulkua keväällä haettiin mun viimeinen 2.1 dj kone pois. Kun täässä oli jo tuotanto aloitettu, niin vetästiin loppuun asti. Välilaippa nailonia. Tarvetta jollakin? Imari + laippa Myytävänä ..

Kypäräkin saatu aikaseksi Osia pahvilootallinen. Ne viimesteltävä ja myynti-ilmoa kehiin

Ei käy MP piuhat kupla. Erilainen liitäntä jakajan kanteen. Se toki poistuu laittamalla WBX kannen, mutta ongelma siirtyy siitä puolaan, jollei sitten sitäkin vaihdan esim WBX tyyliseen

Saman huomasi muutkin, kun ei tullu ainakaan lauantaina keskipäivään yhtään huutoa. Huutoaika loppu Sunnuntaina.

Lanka väliaikaisesti etuhampaiden välissä. Loppuversiossa leukaluun sisällä kiinnitypiste. Varsin hankalaa hakea oikeas välitys suhdetta, että leuka liikkuu maksimit, muttei liikaa

Kuvissa kalotti ei istu vielä hyvin ja on liimaalatta

Kallo nr2 saatu tulostettua. Tässä reikä takaraivossa, jotta kone saa ilmaa. Lisäsin rst hyttysverkkoa karkea suotimeksi. Aukasu mekanismi siirtyi laturin puolelta kaasaria sen toiselle puolelle. Muutos 3 oli että kalotin tilalle.ei tuu kupärää, vaan sen päälle. Kiinnitys pikaliimalla Muutos 4. Kypärän otsaan saatavana VW logo (pikaliima kiinnitys tässäkin)

Homma meni huutokaupaksi https://www.huuto.net/kohteet/jope-ruonansuun-jormula-formula/526383651 Hintatasosta voi olla montaa mieltä. Kyseessä on kuitekin tässä vaiheessa vain peltoauto Edit, Mulla on laitteesta tehdyt turvakaari kuvat Solikalla. Samaten "askelmerkit" katsastukseen. Jos joku innostuu aiheesta oikeasti (epäilen....)

Haloo Lahti und VW Hörhöt !! Versio 2 tästä tilaisuudesta. Aika 2020 ja ennen ensilumia. Ilmoittautumiset priva/mail/wasabi. Hierotaan aikataulut kasaan Los rapidos. Tässä 2014 tapahtumaan linkki, jos asia unohtunu 😁 T. Pääkokki Ps 2014 oli 5 mosaa työnalla. Nyt rikotaan puolentusinaa raja?

Päivitystä Laite kävi tekee töitä Kouvostoliitossa. Hetki sitten kuitenkin ennakko-osottimen valo pimeni. Nyt laite Heinolassa odottamassa allekirjoittaneen paneutumista oireiluun. Olis tuohon kertynyt itsellekin lootallinen arpajakajia maailman turuilta, joten tutustuttava koneeseen uudestaan taas parin vuoden paussin jälkeen. Sitten olis taas penkitettyjä jakajia omiin ja vaikka sun koneeseen...

Aiheesta lisää: https://www.thisiscolossal.com/2019/11/brent-walter-volkspod/

Männäntapille sähkötoiminen ulosvedin 🙂 Versio-1 oli kenttätestissä ja hyväksi havaittuani, polkasin tänään kuvan versio-2. Hyvin toimii ja helpolla. Toimii niin irto mäntien tappi jumeihin, kui vielä koneessa kiinni olevien mäntiin irtipurkuun

Kiitos

Missä Vuosimallissa luukun leveys muuttui? Tuskin kuitenkaan eri moottorille tehty eri luukkua:)

Osatunnistus 2 Kuplasta, wanhoja, mutta minkä ikäistä? Molemmissa takana puh kopalle väistö Vasen Koho teksti ölstand Sisäputkessa oikein tiivistys Sisäputki ohempi kuin oikeassa (kansi ei käy ristiin) Oikea Himmeästi pun maalilla ö pinta merkkejä

Osatunnistus 1 Junis, mutta mikä vuosimalli?

Tää nyt ei esittele mtn uutta työkalua. Mutta ehkä uuden tavan. Kun mäntä/sylinteri jumissa, niin perinteisesti vasaralla rivat pois yläpuolelta ja sitten voimalla (leka, vasara&taltta, etc) sylinterin yläreunaan pitkittäinen halkeama, ja sitten jos vieläkin jumissa, joko sylinteriputki palasiksi. Tässä vähän uutta ja toimi yllättävänkin hyvin. - rivat pois vasaralla - pariin otteeseen ulosvetäjällä 1300 sylinteristä palat irti. Ei irtoa.... - sitten poralla reijät pitkittäin - sitten piikkiä ja vasaraa reikiin ja väleihin - tuloksena pikku voimalla halkeama - rojut irtos pikku naputtelulla lopuksi Etuna se että lohkosta sylinterin vastinpinta ei oo ruvella

Omistajan mukaan brassi tuonti VW Eli kone sexyllä BJ - koodilla Kunnostettu jokun epävirallinen firman toimesta ilmeisesti ennen Eurooppaan waunun toimitusta. Miten tää moottoei eroaa euroopan B -moottorista esim.kaasarin, kytkimen, pakosarjan tai laturin osalta? Kaasari oli pic-30 (käsiryyppy), j-pipet + puhallinkoppa ilman sorsa lähtöjä. Pakarista puuttu ns munuaiset. Samaten reijätön hihnis pelti. Nää vois olla orggis osaa?

D in 27,7mm

Ootas käyn mittaa...