P_Valtonen

Tallissa tuntuu tapahtuvan, kun mulle tullu enemmän moottoreista kyselyjä viimeseen kolmeen viikkoon, kun viimeiseen kolmeen vuoteen yhteensä. Positiivista sekin että nämä 200e juuri rempatun koneen kyselijät on hävinnyt tyystin ja korvaantuneet osin "Olisko edes jotain" - kyselyillä Ja tää ei oo mainos, kaikki myytävissä olevat koneet on myyty. Positiivista ja innokasta mieltä toivotan kaikille projektin tekijöille. Kohta päästään unohtaa tää fucking korona ja sen rajoitukset

Eli ilmeisesti kyse laturin mangnetointi piirin virrasta, eli regun etuvasruksien arvoista.....

Mulla mehi samalla tavalla kannen läpi, syy ei selvinnyt ikinä. Vika poistui kaasarin kannen vaihdolla.

Moro Tasasähkö laturi weljekset; Typ1 30A 12V ja Typ2 38A 12V Toimiiko nää molemmat 30A kuplan regulla, vai onko 38A versiossa omanlaisensa säädin?

.

Nosto

25hp koneen remppa

HAH Jormula ei kelvannut huutokaupassa alkuhuutoa 8ke lähtöhinnalla kellekkään aikoinaan. Tällä hintatasolla mennee hetki kaupitellessa 😀 Jos tästä joku oikeasti kiinnostuu (ja saa järkirahaan laitteen haltuun), ja haluaa tän kilpiin, niin mulla on rungosta soilikka kuvat lupa papruja varten. Tää jäi Jopen kanssa vaiheeseen,... Kuolleista ei selän takana pahaa puhuta, mutta taiteilijalla jäi tän laitteen viimesen huoltotyön työn osuus maksamatta allekirjoittaneelle. Myyn em kuvat huoltopiikin hinnalla. (24 x Hartwall Harmaa)

111 911 023 12v Edit on typ1 sopiva, ei late bay

Up

Edit homma hoidossa. Kiitos

1200 kampi + kk 1200'n kannet As21 + 1mäntänen ö-kierto. Eipä ole mulle tullu vastaan samaa.....

WBX kopissa on riiputus-nasta erikohdassa kuin typ-1. Peltisakset on hyvä laite tähän sovitus-vikaan 🙂

Huomenna näiden putsaus ja asennus 🙃 Tai siis tänään, ku jo sunnuntai menossa......

M

M

Osaset Heinolassa Jos olet nukkunu (kuten mä) maantiedon tunneilla peruskoulussa, niin tää on 40km pohjoseen Lahdesta ja 90km etelään Mikkelistä

.

Myyty tästä kohtaa kytkimet

Woima-setti SF kannet, 94 syltylle Wenakoko 48 / 38 (8mm varret, 3 uranen lukko) Palotila merkintä "34" Seetit vaseliinissa, nii ei ruostu säilytyksessä Sylinterin pinta oikastu, ohjurit ok + venat hiottu ja keramioinnotettu + seetit koneistettu kansiin. Lisäksi kansista lohkon pinnapulttien rikkojen alta pinta oikastu Venakopat mukana, tuplajousien retkusetti ja Berg nos tuplajouset "GB273A" Vakio lukot jos kelpaa, niin niitä saa mukaan Imarit mustat + sovitettu ammattilaisen toimesta kansiin Vallan-Fitun-Isot-Röörit 🙂 FAJS IDF 48 pariskunta NOS fröm Kiinan Ihmemaa Maalatut 48 suppilot (huom ei ole kaasarien mukana tulevat 45, vaan oikeasti 48 kokoa) Eli oikeasti lähes bolt-on setti tehokkaaseen koneeseen Koko setti sikamainen hinta 1350e

Lentokoneen kampuroissa on propellin pää kartiosovitteella kampiakseliin. Ei sovi siksi tarkoitukseeni. Tästä pajasta kokemuksia? http://dprmachine.com/products/crankshafts-water-boxer/

ok // Mielestäni eroa oli vain puhallin pelleissä ja ropelin kiinnikkeessä

Minkä verran 38A hihksessä Off-set eroa 30A versioon. En ole tätä huomannu noiden 38A kanssa touhutessa....

Kuka kauppaa wbx mosaan pitkäiskusta kampiakselia? Aa ei tee, ebay ei anna Osumia ja omassa päässä kovalevy ei löydä aiheesta enää mitään muistikuvaa. Toinen kysymys. Nyt kiertokankien valmistajat (aainakin aa & empi) tekee niin perhanan siroja osia yläpään helastaan, ettei sinne enää saa järkevästi suurempaa tuumaista helaa koneistettuja. Onko kellään tiedossa pajaa jolla olis yläpää tuhdimpaa tavaraa? Typ4 kannet ei käy aihiokai lyhyytensä takia. 5.4" optimi tai pitkin hampain jopa 5.3"

Kiitos Turo. Mulle väitetty aikoinaan että Saxossakin olis turbiini, mutta siellä kuiva kytkin. Täällä muille väärä tietosille dataa Eli olen noita typ-3 rojuja nähny irrallaan & talissani käpistelyt. No ompas taas herkullinen osa tää kolkin vetolevy etsittäväksi.....