P_Valtonen

vw 1600

Ja taas:

Lisää Brasilia kamaa:

Brassia SP2

Despite its contradictory appearance, MiniHome is an amazing little vehicle. Due to its wide offset wheels, beefed up stabilizer bar, and rear overload shocks, it handles very much like the stock VW. And its overall design is one of the most clever packaging solutions around. Inside, it has all the appointments and facilities of a standard camper. Appliances and storage space are situated across the rear. The butane stove and stainless steel sink in the left rear corner mount to a single module that slides out the side so you can cook and wash either outdoors or inside. A 50-lb size icebox is located in the center rear, and a closet is located on the right. Turning the large swivel-base chairs 180 degrees (backs against the windshield) opens up the center so the modular lower bed can slide out of its hideaway compartment. The cabover section makes into a full-size bed by folding down a hinged extension. Driving MiniHome is an addictive experience. Acceleration and cornering are much like the original VW. But one does have to negotiate a few trial turns in order to gain confidence in its roll stability. MiniHome is much more stable than it looks. After a few minutes behind the wheel, the pleasure of driving such a small vehicle, in comparison to other RVs, begins to take effect. MiniHome has the same nimble feel that Beetle owners have always enjoyed in their stock VWs. The only detriment is limited rear visibility, similar to that of many other RVs. Also, maximum speed is reduced about 10 mph, and fuel economy suffers slightly because of increased air resistance at highway speeds. MiniHome is built like any other camper using 1 x 2 structural members covered with paneling on the inside and conventional corrugated skin on the outside. Construction costs should run about $1500, plus the cost of the VW. Specifications Camper Length: 125 inch Camper Width: 79 inch Camper Height: 73-1/4 inch https://rqriley.hostcentric.com/cart/?p=11

Jos sinulla on vielä jarrurummut Beetle 5 pultit ei tarvitse uusia muuntaminen rummut (Liitä # 3142 ostaa ). Tällä voit pelata alkuperäinen 5 pultti mennä rummut asentaa beetle, joka on 4 reikää takana (8/1967 ja myöhemmin). Tämä muuntaminen setti sisältää 2 paksu ja täyttää kaksi ohuempi renkaat jossa ohut rengas kun takana 5 pultit rumpu on asennettu ja jarrurummun ja taka-akselin mutteri väliin paksun aluslaatan. Tämä sarja on tarkoitettu vain takana, edessä sinun 5 pultti jarrurummut kuten ) aan te schaffen. Met deze set kun je de originele 5 gaats trommels gaan monteren op een kever die aan de achterzijde origineel 4 gaats heeft (vanaf 8/1967 en later). Deze ombouw set bestaat uit 2 dikke en twee dunnere opvulringen waarbij de dunne ring extra achter de 5 gaats trommel wordt gemonteerd en de dikke ring tussen de remtrommel ende achterasmoer. Deze set is alleen bedoeld voor de achterzijde, aan de voorzijde moet je 5 gaats remtrommels gebruiken zoals hier staat beschreven. Onko sulla heittää mittoja ja materiaalia noista rinkuloista? Ei noiden tekeminen halvalla ole mtn rakettitiedettä...

Tosa pari eri vaihtoehtoa joita tullu eteen...

Iha perinteisesti menee :)

Testasikko myös sen suoran terän?

www.ake.fi ?

1300 pakonen ahistavampi kuin 1600. Molemmissa kuitenkin 35,5-32 venat. Kanavasepän tekemän työn jälkeen molemmat virtaa yhtähyvin viri-viri käytössä. Viimesimmät 043 kannet sitten 32/30 venoin, näissä 9mm pakovenanvarsi. Sekasikiötä joissa on varhaista ja tuoreempaa vena-kokoa sekasin, on sitten tullu eteen vaikka mimmosta.... 1300 kuitenkin halutumpi virityskäytössä. Saa paremman palotilan tehtyä. Lisäboonus 1300 kansissa, se että on suuremmalla todenäkösyydellä ei-halki.

wanha perjantain alotustapa:

Kuvattu omasta toimestani HemiMotorssin tilossa 2014. Vetarin laipat tehty pOoPELin osista hitsaamalla niihin väärän merkkistä osaa kiinni. Made-In-Heinola siis. Huomaa että ylemmästä selityksestä poiketen, noihin ei ole tehty uusia reikiä, vaan vanhoja muokattu. Juttelin HeMi'n kanssa aikoinaan ja selvis että noita ei riitä myyntiin asti, kun aihiot vähissä. Eli jos mä tarviaisin tommosen perän, ettisin itte peräaihion ja hoitasin sen sitten tuonne HeMille työn alle. http://www.hemimotors.fi/sivu/yhteystiedot-50 Laita maili, puhelimeen vastaaminen vähän miten sattuu.....

70-90-10 stehvoja VW merkkisenä http://www.ebay.com/itm/WDR-Wellendichtring-VW-Kafer-Bus-Typ-1-Motor-10-Stuck-NOS-Goetze-original-VW-/221919475003?hash=item33ab6e753b:g:XlcAAOSwl9BWJ54V

del...

del...

muokattu pooppeli:

22900€ kirvasta... wtf http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216844387&usageType=PRE_REGISTRATION&export=NO_EXPORT&scopeId=C&usage=USED&zipcode=&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=3

Niin ruma kirva, että tää alkaa olee jo kaunis.. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=139616705&isSearchRequest=true&usage=USED&zipcode=&usageType=PRE_REGISTRATION&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&export=NO_EXPORT&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1

V8 kirva http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214091960&isSearchRequest=true&usage=USED&zipcode=&usageType=PRE_REGISTRATION&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&export=NO_EXPORT&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1#

Kirva on kirva vaikka sen voissa paistas, vai miten se lause meni http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217206108&isSearchRequest=true&usage=USED&zipcode=&usageType=PRE_REGISTRATION&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&export=NO_EXPORT&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1#

tonnin kirva http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214782423&isSearchRequest=true&usage=USED&zipcode=&usageType=PRE_REGISTRATION&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&export=NO_EXPORT&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1

Lainataas topikkia * Tässä mulle pukkaa taas Sulo Vilen tauti päälle :/ Tuolla varastossa on 7mm päälle tarkotettuja VW vivustoja n. kourallinen. Alunperin vissiin kolkki & nelkku koneista. Löytyy ainakin 5 eri pituutta. Mittasin Typ-3 vivuston keskikappaleesta (se johon vaijeri tulee kiinni) ja ne pallukan halkasiat oli tässä noin 6,7-6,8mm kokoluokassa. Onko mitta urospäällä alunperin d = 7,0mm? Kysäsin CNC ope-työkaverilta noiden urospäiden tekemistä "juu onnistuu, vaikka ovatkin mikroskooppisia". Kyse ei ole siitä että säästän 3e tällä kikkailulla, vaan siitä että saan noi vanhat osat taas käyttöön. Vaikkakin Tellervo ja Veeberi laitteisiin...