P_Valtonen

Suomesta http://autotune.fi/tuote/829/vw-monopoli-peli-englannin-kielinen Ulkomailta http://www.molinarenterprises.com/ http://www.amazon.com/Volkswagen-Monopoly-Board-Game/dp/B00H9JESQW

Pystyssäpä. Ollos hyvä (fitun nätti auto sulla)

Tällä hienolla päivällä aloitus jo klo 04 :)

1915 kone alle kolometonnia http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1766527

Jussin Vartti-Splitti kaupan... http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1836694

Quickest and Fastest Superstreet Car in the World http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1811243

Onko tää se viinapiru, josa kirkon miehet pelottelee`? http://www.stripersonline.com/content/type/61/id/1452132/width/1000/height/1000

Tosa http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Kiinnitystarvikkeet/Lajitelmalaatikko/Muut/Jousilajitelma-200-kpl-2000033232/ Ja täsä http://www.motonet.fi/fi/tuote/882022/Jousilajitelma-200-kpl

Kokeilin tikulla jäätä, kun löysin yhden rataluokan jossa mennään VW boxer tekniikalla. Saa nähdä tulisko joku virtaviivasempikin laite kiertämään rataa... https://500kerho.wordpress.com/2015/09/08/viela-paasee-radalle-ennen-talvea/

Sitten jos tarve saada suurempi erä, niin nää tekee mittojen mukaan http://www.jousivesa.fi/lahti.html Toki tekevät yksittäisenkin, mutta siihen ensimmäiseen kipataan kaikki laitteen asettelu, alotus etc kulut. Eli 50kpl maksaa yhteensä 5% enemmän kuin se ensimmäinen.

:)

Koneistamolle nakkasin tänään aamupäivällä tuon hienon kuvatuksen ja ainoan sorvausaihion jonka löysin tallistani pikkutunneilla. Pöh helmiä sioille, tää o messinkiä. Halvemmat rauta ja alumiini oli loppu. No ompahan komiampi ja ei ruostu....

Homma edistyny sen verran, jotta Åken mukaan vinkun runko on hyvä kädensija toisella puolella. Toiselle puolelle olen tehnyt kädensijoja kaikesta mahdolllisesta rojusta jota tallista tullu vastaan: - 1kpl Porakoneen lisäkädensija - 2kpl Pyöreä, n d3cm pakeliittinen pää - 2kpl Vanhista venttiileistä n d7cm pyöreät kädensijat Eli yhteensä 5 lohkoa valmiina näitä osin. Kahdessa alimmassa vaihtoehtossa saa sivuttain siirrettyä varmaan 10cm käden sijaa lohkoon nähden. Nyt odottelen vielä suoranterän leikkaus testin tuloksia. Sekä tietoa millon saan valmiiksi leikatut välilevyt (lohkon/vinkun väliin tuleva). Näissä oli 100% arvio hinta mulla. Toivottavati ei vaikuta laitteen kokonaishintaan mitään. No suuruusluokka on kuitenkin tuo mikä on.

Se tässä vähän harmittaa, että noi lohkot olis voinu aikoinaan maalata kokonaan. Nyt nuukan miehenä maalasin vain lootanavarrus työkaluun tulevan osuuden :/

Kilohinta kohdallaan puhallinkopan venturirenkaalla.... http://www.ebay.com/itm/vw-volkswagen-air-cooled-doghouse-fan-shroud-venturi-ring-for-improved-cooling-/231658429325?hash=item35efeb1b8d&vxp=mtr

Kotiin palattua hain pyramiidista yhden lohkon, ripottelin sen sisään nokkalaakerit, pari nostajaa ja yhden arpa nokan. Puoliskot yhteen ja sitten kiinni mang jalka + varsi mittakelloon ja tönäri nostajan/kellon väliin. Sitten miettimään miten sais 360asteen mittarin kiinni suoraan nokkaan. Väliholkki nokkaan on aika helppo teetättää. Umpi jöötiin vain työkalun kohtion (d16,5mm) ja nokan (d25mm) kokoset reijät peräkkäin. Lisäksi holkkiin mittarin päähän segeri ja nokan päähän siipiruuvi, jotta nollakohdan voi säätää helposti. Sitten oli vielä ongelmana, että tuo mittarin aisa oli liian lyhyt. No nostajien ö-kanavaan vakio 8mm kierre ja siihen pinnapultti ja parilla nipparilla mitotuksen ajaksi em aisa kiinni pinnapulttiin. Kuvista näkyy idiootti yksinkertanen rakenne. Kun saan vaihteisto työkaluun tilaamani ylimääräset lätkät, niin niitä samoja käytän tässä mang jalan alla. Nyt siinä valeessa lyöntituurna lootan kannessa.

Eilen tallissa yhtä C35 nokkaa etsiessäni löysin muutaman hiotun kepin. Näiden arvoista ei ollu mth hajua. No toki nosto on helppo mitata, mutta mikkä ne asteet on? Sitten rupes tuolla korvien välissä ruksuttamaan, jotta miten näistä lohkon jämistä sais tehtyä nokan mittalaitteen? - Nokka laakereihin kiinni & lohkoon tiputus - Yhteen sylinteriin nostajat sisään - Sitten joku mittari kiinni nokkaan, joka kertos asteet. - Eli nokkaa kieputtaessa, ottas nimellisen noston kellolla. Eli nokka aukeaa tehtaan ilmottaman arvon (esim vaikka 0,15mm) - Tämän kohdan laittas nolla kohdaksi mittariin - Sitten pyörittäs ei-noston suuntaan, kunne tulis toinen arvo (taas tuo 0,15mm) - Mittarissa olis nyt luettavissa suoraan ko kyömyn nimellinnen aukioloaika tai sitten sen käänteis arvo (riippuu miten tuo asteikko on. Pitää tarkistaa) - Sama testi molemmille nostajille, niin saa laskettua koko kepakon arvot. Mun pitää tarkistaa tuo heittämäni (0,15mm) arvo, nyt pää liian jumissa tuon muistamiseen. Täydennän tämän kun saan sen kaivettu sopukoista :/ Paras vaihtoehto puuttuvalle mittarille olis vääntökulmamittari. Tänään Biltemassa 1h aikaa tappaessani löysin 10-254 tuotteen http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Muut/Vaantokulmamittari-12-2000028393/?artId=10254

Tuossa jäi yli näitä lohkon nokkia kasa, kun peffat meni niihin avarrustyökaluihin. Mietin aikoinaan että mitä jäynää noista tekis, kun ei raaskis Kusarilla noita nostaa 0,8e/kg hintaan

Corvair, yök....

Heh, komee imurin pidin :) Ny vasta hokasin... Ja halapa !

Se unohtu kuitata, että tuossa nyt testatussa Bossilaisessa terässä ei ole minkäänlaista tukkeutumis ongelmaa. Eli seuraaviin laitteisiin ei tule tuota kuparista suutinta leikkuu nesteelle.

Kiitos testaajalle :) Mä laitan sen puuterän vielä alkuviikosta, niin pääset testaa senkin. Jos olis OK, niin tässä olis hyvä kilpailija tuolle nyt jo hyväksi havaitulle

No tässä ei tarvinnu enää kauaa odottaa - Uusi kuplan startti oli yhtä voimakas kuin kasa vanhoja. Ei jaksa vääntää. - Mutta tuo Scodilakki jaksaa kääntää laitteen tulille. Hyvä :)

Tähän lottoon mun rivi: Jakajan akseli lotastu arviolta lohkon sisään kasaus vaiheessa. Nyt kun alkaa säätää ennakkoa rpm'n kasvaessa, siirtyy pyörijä kohtaan, jossa kipinä ei enää pääse hyppäämään seuraavaan "nastaan" kannen alla. T:Nimimerkki; tuokin kokeiltu aikoinaan (ja oireita en enää muista)

Nyt kanava kunnossa ja startit jätetty Mänksälän hurjulle asennettavaski kilpuriin. Jätin sinne myös toisen startin (vakio uusi kinukki) koekäyttöön, jos ne +40v vanhat orggis-startit olikin kaikki puolikuntosia jo valmiiksi. Tässä sitä odotellaan koe-starttauksen tuloksia kieli pitkällä :)