Kemin Karavaanari

Lauantai aamuna heräsin (edellisillan festareilta saamaani pääkipuun) kun puhelimeen pärähti iltavuorosta kuva.

Tykkään!

Pari viikkoa odoteltiin uusia laakereita. Tänään kävin kattelemassa oisko laakerit tulleet ja kappas, siellähän olikin Train Yard VW's:n iltavuoro laittanut alakertaa nippuun. Tykkään :)

Päissäänkö se on ajanu ku Kemistä on Mikkeliin 550 km ja Oulainen on kuitenki 200 km Kemiä etelämpänä ? :)

Höpö höpö. Oot vaan laittanu tuon suojan ettei kukaan huomais noita tollon näkösiä puskurin päitä :) Muistelin että omassa lookerissa ois aikoinaan pistäny enemmänkin silmään nuo puskurin päät mutta olikohan se sitten takapuskuri vaimikäsenyoli.

Olispa hippasen likenpänä niin ostaisin.

Makaavalamppusissa kuplissa jotkut kääntää puskurit ylösalaisin jolloin tulevat matalammalle koska kiinnityspultit ei ole puskurin keskilinjassa. Samalla tosin puskurin päät näyttää tollolta suhteessa lokasuojiin.

"Katsastushuollon" yhteydessä löyty takarummusta öljyllä kyllästetyt jarrukengät. Viime talvena laitoin uudet tiivisteet ja stefat.. Uutta jarruosaa tilaukseen ja leimataan sitten syksymmällä kun takaraja tulee vastaan.

Muistelen kuulleeni että takavetoisissa autoissa purkisivät eturenkaat ajettaessa harittamaan ulospäin ja etuvetoisissa auraamaan sisäänpäin. Varmaan jotain Essonbaarin varmaa tietoa. Itse olen laittanut Junikseen millin verran aurausta ja kyllä kai tuo suoraan on kulkenut.

Tää on juurikin sellainen. Valitettavasti kokoonpanolinjalla on hieman sekasempaa ja pölysempää :) Pitää potkiskella moottoripukille vähän tilaa johonki nurkkaan ku alkaa näitä pölyttömiä osia kasaamaan. Tuo Japanilaisen käsi on lainattu Toyodan tehtaalta niitä ahtaita paikkoja varten. Niinku huohotinletkujen klemmareiden kirimistä varten. Tilasin alun perin käyttis Avensista varten mutta siinä ei tunnu tarttevan hanskoja niinku näiden toisen konsernin kuljettimien kans :)

Enemmän tulee harrastettua täyskokosten ilmajäähyjen kanssa mutta jokusen pienemmän oon saanu lahjaksi.

Kuvat on aina kivoja hyvin säilytetyistä osista :)

Vaikka tallin lattiaa potkiskeltiin niin sopivia isoventtiilikansia ei rojun keskeltä löytynytkään tähän hätään -- syltyille :) Ahaa ideana kasataan edellinen kone muuten samoilla spekseillä mutta -- isku korvataan -- iskulla. Eli -- isku, -- syltyt. Kansia fiksailtu venttiilien yms. osalta ja uudet laakerit alakertaan. Männänrenkaitakin vaihteeksi vaihdeltu. Kiertokankien yläpäät helotettu uudelleen. Osia tuli eilen pesastua firman pesukoneessa ja tänä iltana ehkä alkaa kasaus. Tuohon toisen lohkon ja -- sylttyjen ympärille aletaankin toden näköisesti kasaamaan seuraavaa konetta ajan kanssa

Mulla 165/50 15 ja mittari näyttää melkein 25 liikaa kun todellinen vauhti 90 kieppeillä.

15.7. kuluvaa herran vuotta vaihdoin (pari vuotta aioskelleeni) apusimpukan korjaussarjan. Onneksi firman trukkikorjaamolta löytyi sopiva kalvain (vai mikä se terä ny oli) uusien puslien "sorvaamiseksi" Kuvia ei tullut otettua vaikka Awerage Joe olikin ystävällisesti saanut kyseisestä operaatiosta aikaiseksi 80 sivuisen ohjeistuksen.. Ohjaus jämäköityi kummasti. Vielä vois tarkistaa simpukan säädön ja välitangon nivelet että mitä niille kuuluu.

Haaparannan Classic motor meetissä bongattua

Nämä on tietenkin makuasioita mutta Itse en kyllä missään nimessä laittaisi öljyn jäähdytintä auton matalimmaksi osaksi. Yksi kivi, patti tiessä tai korkea kaivonkansi jonka kohdalla keula heijaa ja kulku loppuu siihen. Auton keskilinjalle laitettaessa loppuu sitten myös mahdolliset mökkiteillä ajelut jossa urat kuluneet tien keskilinjaa alemmaksi.

Suattaapi olla myyntiartikkeli palstalla. Laita toki infoa tänne kun etenee.

..

Kyllähän nuo realisoimalla sais jokusen kuukauden vapaaherrana etelän lämmössä :)

2. veivin laakeri oli ottanut itteensä jostakin koneeseen kuulumattomasta mujusta.. Tuli ihan oikeaan aikaan purettua niin ei ehtinyt käydä kummemmin. Öljynsyöntiin ei äkkiseltään keksitty muuta kuin että -- isku ja -- mäntä ei ehkä ole toimiva kombo. Liekkö männät heittäneet pytyssä sen verran kuperkeikkaa että pääsi puhaltamaan männänrenkaiden ohi. Tuli sitten samaan syssyyn ostettua kaverilta eri lohko, kampiakseli, vauhtipyörä sekä männät ja pytyt. Lisäksi toiselta kaverilta kaavaillaan isompi venasia kansia koska omista alkoi imuventtiilit olemaan vuotamaan päin. Eli toivottavasti parin viikon päästä otetaan testisavut -- iskulla ja -- männillä olevasta kuljettimesta. Osat on toisiinsa entuudestaan koneistettu ja tarvittavat aukasut tehty joten edessä toivottavasti tiedossa lähinnä vaan kasausta.

Tuolla voi laskeskella. 1500 laatikko 4,125 http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... 1058314658

Sunnuntaina vakio motti sanoo pör pör

Lauantaina pitkäiskunen lattialle. Syönyt öljyä alusta asti ja pieni epäilys että nostaja olisi alkanut naputtamaan.

Taisit ajella 3.7. illalla kuplalla Hepolan Kuusikontielläkin ? Yritin jo juosta tien varteen heiluttamaan kättä mutta ehdit ajella ohi.