JTG

Kokeilin tuollaista paracord-wrappia Grantin rattiin, tuli kiva "tuntuma". Tein kaasupolkimen rullalaudan renkaasta, tuntuu paljon paremmalta kuin alkuperäinen läpyskä.

Vaihdoin nykyisen kärjettömän 009 jakajan vintiltä löytyneeseen kärjettömään jakajaan jossa myös alipaine-ennakonsäätö. Toimii vielä paremmin tuolla jakajalla. Hommasin tuon jakajan joskus Aircooled.fi:stä ja se on muistaakseni 6:n voltin. (Muutin myöhemmin auton 12-volttiseksi) Kärähtääköhän tuo jakaja ennemmin tai myöhemmin vai mahtaako kestää? En oikein löydä netistä vastaavia kokemuksia... Molemmissa jakajissa on + ja - johtojen välinen vastus n. 23,8 - 24,4 megaohmia jos se jotain merkitsee. Täytynee pitää tuo 009 mukana varmuuden vuoksi ettei jää tien päälle. EDIT: Selvisikin, että tuo alipainejakaja onkin 12-volttinen. 👍(Ostokuitti tallella)

Nyt on vaihdettu kaasareihin: - Emulsiot F6 - Pääsuuttimet 145 - Tyhjäkäyntisuuttimina toimi parhaiten 55, jotka olivat valmiiksi kaasareissa kiinni - Neulaventtiilit 150 Nyt pysyy seosmittari vihreällä eri kierroksilla, lopullinen tuomio tietty kun pääsee koeajolle joskus...

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=RV9_IoVGXH0

Tuolta tosiaan näyttää löytyvän kaikki tarpeellinen tieto. Tilasin nyt F6 emulsioputket (F5:sia ei tosiaan näytä saavan), 145 pääsuuttimet, 60&65 tyhjäkäyntisuuttimet ja 170 ilmasuuttimet, jos nyt näillä kokeilisi ensin... Tuolla sivustolla suositellaan vaihtaa 175 neulaventtiilitkin 150 kokoon. Voi tulvia helpommin tuolla 175 koolla, en ole huomannut itse tällaista. Kiihdytyspumppuakin säädetään ilmeisesti muuttamalla sen suuttimen kokoa, mutta sivuston mukaan pitäisi olla valmiiksi sopiva. Tyhjäkäyntisuutinkin pitäisi riittää tuo 55 suunnilleen kaikkiin konekokoihin, tilasin kuitenkin nuo 60 ja 65 kokoiset varmuudeksi.

Pitäisi olla laadukas mittari ja lambda, vois koittaa kiihdytyspumppuja myös säätää jos suuttimien vaihto ei auta...

Nyt kaasarit purettu, vois tilata suuttimia ja emulsioputket ja koittaa vaikka sun comboa.

Ei ole varmuutta suuttimien koosta. Kiitoksia annetuista arvoista, ainakin on jonkinlainen vertailukohta sitten kun saan purettua kaasarit autosta. 👍

Olisiko ideaa otsikon mukaisille nurkkakaasareille? - Kupla käy periaatteessa OK, mutta keskialueella käy laihalla. Tyhjäkäynnillä ja täyskaasulla käy hyvällä seoksella. - Ylläoleva todettu FMI1.4 seosmittarilla ja lambdalla. Keskialueella vain 2-3 punaista pistettä palaa näytössä. - Nopeasti kaasua polkaisemalla hetken kyykkää, hitaammin painamalla OK - En ole vielä purkanut kaasareita, mutta ilmeisesti pääsuutin liian pieni...? Jos jollain suutinkokoja tiedossa millä nämä kaasarit todettu toimiviksi. - Näissä ei ilmeisesti ole säätöä keskialueelle? - Moottori 1600 yksireikäkansilla - Kaasarit synkronoitu mittarin avulla - Sytytysennakko tyhjäkäynnillä n. 10, kierroksilla n. 30-35 (009 kärjetön) - Kipinää tulee joka pyttyyn - Puristukset OK - Venttiilivälykset OK - Bensapaine OK

Kypärä Bell Moto 3 ja 100% ajolasit - Vähän käytetyt kypärä ja ajolasit. - Kypärä ja lasit ovat uudenveroiset lukuunottamatta kypärän vasemmalla puolella olevaa pienenpientä jälkeä. (näkyy kuvassa) - Kypärän koko on L. - Kypärä ja lasit myydään ainoastaan yhdessä. - 190€ - Raisiosta löytyy. - Mobilepay / käteinen. - Nouto / lähetys (postikulut lisätään). janigr(at)dnainternet.net O 4 O - 59 59 499 YV

Piti vääntää omanlaiset kun kaupasta sai vaan niitä lattarautaan hitsattuja tikkuja... (T-Bars)

Pitkästä aikaa olen touhunnut Kuplan parissa. Moottoria ehostettu ja maalattu. Päivitetty moniurahihnasarjalla. Vaihteiston tiivisteet uusittu ja vetarien kumit vaihdettu saumattomiksi. Takahelma tehty irroitettavaksi sillä tavalla, ettei juuri huomaa että on irroitettava. Paljon kivampi irrottaa/asentaa konetta... https://youtu.be/Sy-NpdC4xbw

Kettinki kiinni iskaritorniin ja toinen pää tunkin "etuakseliin" kiinni ja samalla tunkilla nostat lattaa takapäästä. Ketju pitää alustan paikallaan samalla kun tunkki nostaa lattaa. Tuollainen kuva irroituksesta löytyi netistä, mutta toimii myös asennettaessa...

Mulla on pysynyt vuodot poissa, kun laitoin molempien o-renkaiden kaveriksi permatexin moottorisilikonia.

Liidetään taas välillä matalalla...

Tuunattu Jopoa välillä...

12-volttisen startin 6-volttisella hammaspyörällä. Hyvin pyörittää...

Tein "hide out"- putken kuppeliin Motonetin palikoista. Alkuperäisten putkien kolot täytyy helmasta vielä laittaa umpeen...

No ei kyl tullut mieleen, mut toisaalta onhan ne kuin kaks marjaa... 😂

No nythän tuo onkin todellinen "one year only"-luukku, vm. 2020, tehty vain 1 kpl! 👍 No joo, ehkä tulee välillä silvottua osia hetken mielijohteesta...

Olen aina tykännyt "sheivatuista" takaluukuista (Ja tarkoitan nyt autoja! 😐). Ja kilpi ja nenä on helppo palauttaa paikalleen, jos tuohon kyllästyy. Nythän luukku ilmeisesti vastaa -67 mallin luukkua.

Tuli laitettua rekisterikilpi puskuriin ja hitsattua reijät umpeen takaluukusta. Alkoi kuitenkin häiritsemään tuo rekkarivalonenän yläpuolella oleva prässäys pellissä, kun se ei enää oikein kuulunut siihen. Peltihommia ja "liian kiiltävän" maalipinnan vanhennusta se vaati, että sai hyvän.

Toivottavasti sokka pitää, jos tulee hylkimisreaktio. 😃

Saako uusia lyhkäisiä vetareita muuten jostakin, jos tulee tarve? Googlettamalla löytyi lähinnä pitkää...

Vanha mutteri oli aika nihkeä, laitoin varastosta Citikan mutterin, jossa on laippa. Nyt on huomattavasti parempi, tuo nykyinen heitto johtunee kiinalaisen vanteen laadusta... https://youtu.be/nEmPHh6t0hE