TF_Osku

Ostan aina parasta mitä tarjotaan silti kokemukset nuo. En valitettavasti nyt muista mitkä toimi ja mitkä ei mutta juniksessa halpis setti toimi paremmin ainakin konehuoneen ympäri. Se kallis ei istunut alkuunkaan ja toinen halpis setti oli kans kuraa.

Kyse ei ole mistä saa.... vaan miten varmistat että osat ovat toimivia. Nykyisin iso osa tiivisteistä on kuraa ja yleisimmät ongelmat on lian kova kumiseos ja huono istuvuus. Oven tiivisteet isompi ongelma yleensä koska se lian kova kumiseos aiheuttaa sen että ovia joutuu paiskomaan. Ongelmia ollut niin juniksen kuin tölkin tiiviteiden kanssa ja myös vierasmerkkien kanssa. junikseen tilasin varmaan kokobautoon kolme täyttä sarjaa joista sai yhden välttävän kun ristiin valitsi sopivat. Toisessa tölkissä paiskon ovia ja toiseen hain hyvät käytetyt.

Tämä putsari löyty.

Ei kenelläkään sattuis olemaan 65 juniksen ilmanputsari hässäkkää? Ainoa osa joka multa löytyy on se konehuoneen katosta roikkuva 90 asyeen mutka putki kaikki muu on vuosien saatossa kadonnut. Tarviin siis kuvan kaltaisen setin ja lisäksi vielä se kaasarin lähtö johon kumi letku menee. Ainoat osat tällä hetkellä uusi kumiletku ja se mutka pala josta toi roikkuu.

Tossa mun pohja ovat alkuperäsellä paikalla.

Olen jo ostanut uudet kaksipistevyöt joten nyt on kyse vain niiden asennus paikasta ja mahdollisista korvakkeista jotka joutuu hankkimaan tai tekemään kolmipistevöitä ei tule.

Nooo.. ehkä ne ajo kilsatkin on ehkä vähän eri ja en puhunut siitä kuinka usein kolariin joudutaan vaan siitä mitä sitten käy. Eiköhän se nyt ole aika selvä että jos polvien edessä on 30cm päässä ainoastan potkupahvi ja 0.7mm peltiä nykyauton puskurin korkeudella niin veikkaan että ei hyvin käy. Mutta totta että se tehoreservi juniksessa auttaa pitämään nopeudet suht kohtuulisina ja kiireen poissa joten siltä osin tietty turvallinen. Ja ei mitään auto onnettomuuta niinpaljon tapahdu n.200 vuodessa kuolee liikenteessä ja kaikkiaan meitä kuolee vuodessa n. 50k joten en tietenkään halunnut lietsoa hysteriaa jota on jo nyt enemmän kuin liikaa meidän pumpuli yhteiskunnassa. Kommentoin vaan sitä että junis ongelmat turvallisuudessa on mualla kuin siinä onko 2 vai 3 piste vyöt.

Junis on hengenvaarallinen vaikka sielä olis kuppipenkit ja viispistevyöt se 0.7mm peltiä siinä edessä ei pysäytä mitään polkupyöriliää isompaa.

Se kysymys on ehkä enemmän että mikä on hyväksi havaittu esim putooko ne keski lukot laatikkon keski sohvalta ja niitä etsii aina tehtaan oheessaon toi lisä rauta parantaako tilanetta vai onko parempi ilman kuinka keskelle kannattaa laittaa jotta sivu sohvalla voi oikeasti istua tarvittaessa kaksi ja se silti toimii mukavasti myös yhdellä. Eli kertomukset tyyliin ei näin tämä ärsyttää minua tai minulla on näin ja ollut tyytyväinen. Ja ei tämä ei ole kustannus kysymys vaan period correct kysymys.

Ei ne vyöt vanhoja ole ne on uudet kaks piste vyöt ja mielestni kolmepiste vyöt on jo lian hifit 60-luvun autoon mulla on trumpasakin 2-piste vyöt. Ja turvallisuus juniksessa on sitä luokkaa että mikään isompi kolari ei pääty hyvin riippumatta vöistä.

Eikö kellään ole 2-piste vöitä juniksessa?

Emäntä vaatii että autossa on vyöt joten mun pitäs vielä nykästä kaks piste vyöt kiinni tuohon ja arvuuttelin mihin kohtaan noi reijät ja kiinnitys lätkät pitäs vetää. Sarja vöitä tuli jo hankittua mutta mitään ohjeita noissa ei ollut. Mulla on edes kuskin penkki ja kahden istutava sohva. Jos on hyväksi havaittuja paikkoja kiinikkeille niin kuvaa kehiin. Oletan että kiinitys tapa on lantio vyö eikä niin kuin esim. Triumph teki olkapäästä vyötärölle.

Nyt alkaa olla puuhapinta roiskittu se on niin hyvä kun pihalla saa mun taidoilla.

meinasin kysyä hintaa mutta siinähän se oli 5000. Ei vaan saanut kommentia deletoitua

Keskipenkiläisen takia varmaa tuo tehty.

Itse tappeln Triumohin kanssa saman ongelman kanssa ja syitä oli lopulta vain kolme. Pää syy oli jänitteen säädin joka päästi kieroksilla liika virtaa sytytys järjestelmään joka sitten tappoi huonolastusia kondensaatoreita joka taas hajottuaan rikko kärjet. Toinen oli pieni hapettuma viranjakajan kokissa jokateki siitä hiekkapaperin joka söi sitten muovikielen kärjistä ja kärkiväli muuttu kokoajan. Eli hyvä konkka tarkista laturin jänniteen säädin ja kiilota viranjakajan nokat jos tarve se auttoi ainakin pimeyden herra luukasia uuteen elämään ja valoon. Mutta Bosch han sanoo vain Bosch kun lakaa toimimasta

Pistä keskelle remmi ahdin niin tulee tila hyötykäyttöön.

Toi kone istuu kuplan konetta nätimmin tonne bahan konehuoneeseen ihan esteetiseltä kantilta katsottuna se juttelee kivasit ton suojaputki hässäkän kanssa.

Eipä se pahoittunut mutta aika poikkes aikasemmista vuosista joten meni aikaaulu uusiksija en tiedä kuka järjesti mutta ainoa tieto tapahtumasta oli tää postaus ja googlella ei löytynyt mitään muuta mainintaa tapahtumasta joten kukasitten järjestikin vois vaivautuapistää ilmoituksen muallekin kuin lärvikirjaan.

Hyvä että edes nyt mainitaan kellonaika!

Tämä ei ole varma tieto vaan hatara muistikuva, mutta muistelisin ettalautasessa oli pieni jälki mistä natroumi iskettiin sisään.

Pistä tieto myös Tölkkifoorumiin sieltä löytyy varmaan lisää asiakaskuntaa.

Jos haluaa välttää talkki sotkua niin näitäkin on. https://attblime.com/?lang=en#ABzero

Kolme junista mä bongasin parkkiksella. En muista että mikään olis ollut pikku valoilla. Yksi hieno pallis sielä oli oranssi sellainen.

Yritin etsiä tuota hiljenys napia en löytänyt. Mutta jos joku tietää kertoo miten tehdään.