NordBling

Öljynpainevalo ja latausvalo menneet keskenään sekaisin. Lataus sulla vittuilee, ei öljynpaine. Öljynpainevalo joko palaa tai ei.

"Tätäkin keksintöä odotti loppujen lopuksi autohistorian roskatynnyri, kansi avoinna." :-D

Mä oonki miettiny, että missä se vitun lamppu on, kun ei oo aikoihin näkyny.

Etusivulla 18 ilmoitusta samalta kaverilta. Saattaa muita osien kauppaajia pikkasen vituttaa.

Kollektoriin tulee kaikki 4 putkea. Tietty se anturi tulee kohtaan just ennen laippaa.

Kollektoriin, sillä vaimentimen ja putkiston liitos saattaa vuotaa. Ja silloin on arvot sekasin.

Vauhtis on mun mielestä kiinni, mutta kun ehdin purkamaan lisää, selviää kyllä tämäkin mysteeri. Millä eri tavoin vauhtis voi olla irti/löysä/väljä? Tapit/reijät soikeina, pultti löysä, joku muu, mikä?

Ei ollu mikään rapina, vaan hihnapyörästä käännettäessä tuntuva kolahdus. Puhumattakaan siitä kolinasta käydessä.

Kuinka suuri kiertokankien vinottainen liike on hyväksyttävää? Siis kun kanki on akselissa kiinni ja yläpäätä vääntää, paljonko saa liikkua? Ei löytynyt vielä syytä kolinaan, kannet ja pytyt on irti.

Ota piste pois linkin perästä, niin toimii.

Kisakatsastuksissa tehdyillä mittauksilla (4500rpm) ei kyllä ole mitään tekemistä todellisen melun kanssa, paukkuohjelmat turboautoissa ja resonoinnit sun muut lisää todellista melua, imupuolen melua ei mitata missään jne. Eli vaikea aihe usealla muuttujalla. Oikeudenmukaisia tuloksia hankala saada.

Ei ole. Konetta käsin edestakaisin pyörittäen kuulu hentoinen kolahdus. Palasiks vaan ja kaikki irtoava syyniin. Vakiopata on jo paikoillaan. Haluisko joku vähän kaivaa 041 kansia? Nyt olis sopiva hetki. :-)

En oo ite alakertaa kasannu, jotain tollasta on varmaan tapahtunu, liima unohtunu tms. Jostain syystä kaikki konepukit on tähän aikaan varattuja... Pöydälle siis.

Kiinnostaa ymmärtää enemmän tästä aiheesta, eli minkä pituisia kankia, millä kaulalla ja miksi. Sana on vapaa.

Ja sitte alko taas kolinat prkl. Ääni alkoi ensin kaasua nostaessa pienenä rapinana, ja sitten myös kaasua painaessa räpisi. Aattelin ensin, että tuuletin hakee tilaa, mut tänä aamuna kolisi kampikammiossa. Kk:n lenkki irtoamassa, muuta en keksi. Otetaan hyllystä seuraava moottori, käydään leimalla, puretaan samalla toisesta kannet pois että selviää jotain. Muuten kaikki pelaa hienosti.

Hei siistii! Paljon onnea! Kumpi tuli, vai onko niin että tytöt ei volkkareilla aja?

Ne kilvet ei muuten välttämättä enää ole siellä, joskus on annettu takaraja, olikohan 4kk? Kannattaa kysyä vielä. Saahan sen kilpiin, muuttaa sitten myöhemmin, jos ovat jo "karanneet".

Lähipiirissä on -68 kupla, alunperin å-kilvillä, mannersuomeen myyty ja tällöin saanut 6-merkkiset valkopohjaset kilvet. Nämä sitten käytiin pari vuotta sitten vaihtamassa mustapohjaisiin, jolloin tunnus ei vaihtunut. Maksoi normaalin kilpimaksun.

Thanks, bro.

Mikä on -67 1300 vakiokaasari?

Mikäs ruskeahipiäinen kaunotar se siinä? Kovalla katolla vielä.

Muistelisin että täälläpäin on sellainen penkki missä pääsee testaamaan jakajan ennakkoa eli jos kokeilee noita jousia yms saa heti vastauksen. Kyselen onko vielä tallessa.

Mun mielestä tosi hieno :D Ja melko ketterä.

Koskas leimalle?

Kuvassa lienee type4 kone, jossa putket lähtee alaspäin kansista? Edit: Heb ehti ensin...