Ketsa

Ohjurin voi tehdä/teettää kankitavarasta suoraan halutulle mitalle, eli ei kannata lähteä täyttelemään.

Tuo käytäntö on täysin konttorikohtainen. Hämeen autokatsastuksessa törmännyt vastaavaan, muualla en.

Interneetistä? http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index ... &tyyppi=ZN

Jos rullakaasupoljin on hyvässä kunnossa, niin se ei varmasti ole huonompi/vaarallisempi käyttää kuin peltilätkäpoljin. Eli jos rulla on kunnossa, suosittelen katsastusaseman vaihtoa seuraaviin katsastuksiin...

Ja ostopalstalle ilmoitus entisöintiin tarvittavista osista :-)

x3

Tämä mittari näyttää samalta huomattavasti kalliimmasta hinnastaan huolimatta: http://www.veku.net/product_info.php?cP ... cts_id=624 Tuossa Vekun ilmoituksessa kiinnitti huomiota tekstiin "Kalibroitava ennen käyttöä!". Mitähän tuolla tarkoitetaan ja onko sama vaatimus Aircooledin myymissä lamda-paketeissa?

Ääni Vilhon isoille venttiileille (eli 94 mäntä) kun kerran kilpamoottorista kyse.

Kannattaa tarkistaa mittaustulos. Kuulostaa kovin pieneltä palotilalta...

Aivan vastaavaan palveluun törmännyt Tampereellakin helteellä kuplaa katsastaessa. Kolffia katsastaessa samaa palvelua on saanut myös pakkasella, mutta siitä ei voi katsastusmiestä syyttää. En minäkään halua koskea kolffiin vapaaehtoisesti...

No sitten lisää kuvia näkyville. Onhan näitä hienompi kattella, kuin niitä kuvia missä volkkarit on leirialueella parkissa ja "harrastajat" päissään ja tuulipuvuissa...

Pitää huomioida, että kaikki tojotat eivät ole korolloja. Tojotasta on myös pakettiautoversio nimeltään hiase.

Ei kannata merkata vakionousuiseen pulttiin nousua. Joku voi säikähtää ja luulla hommaa hankalaksi... Valitse haluamasi pulti tuolta http://www.ruuvit.net niin laitan sen ensi viikolla tulemaan.

Onnistuiko maalaus murheitta? Pari sieni-vaahtopesua heti maalauksen jälkeisenä päivänä ja tulos näyttää ainakin aina omaan silmään aina paremmalta hullunkiillon lähdettyä.

Liki 20 vuotta tuli harraste- ja käyttökotterot maalattua halppisruiskuilla. Välillä onnistui, välillä ei... Viime kesänä tuli hommattua tuollainen http://www.automaalit.net/epages/Gagar. ... cts/FLG-G5 ja nyt uskon, että ruiskun hinnassa pihistely on ollut yksi typerimmistä hommista mitä on harrastuksen parissa tullut tehtyä :-) Maalausjälki on tietysti pohjinmiltaan maalarista kiinni, mutta esimerkiksi tuollaisen hiukan paremman ruiskun puhdistaminen on huomattavasti helpompi homma ja säädötkin pysyvät paikoillaan.

Laillinen 50mm madallus ei vielä oikein luo kuvaa matalasta autosta. Mutta jos siitä ei välitä, niin: Omassani oli aikoinaan 195/50R15 renkaat edessä, keulaa madallettu sen verran että kamein kopiospoilerin alta mahtui menemään kaljapullo, casteria korjattu epäkeskottamalla kallistuksenvakaajan holkitusta runkoon ja perää oli madallettu pari booria. Edessä jäykemmät nesteiskarit ja takana Bilsteinit. Ihan mukava oli tuollaisena matkaa ajella.

Luodinreikätarrat? Ei tota olekkaan viety ladon taakse lahdattavaksi? :)

Pöh. Kyllä maalarit tekevät vain sen mistä on sovittu ja mistä saava rahansa. Tosin vimpan päälle olevat ja maineensa arvon tietävät maalarit eivät edes suostu maalaamaan vain pintaväriä asiakkaan pohjien päälle.

Jep, varsinkin kun näkyy olevan nimimerkin Tepanderi ensimmäiset kirjoitukset foorumille.

Hyvä, hyvä! Kuulostaa ihan tekemisen meiningiltä :-)

Asennuksessa suurimmat ongelmat, eivä istu paikkaansa muovaamatta. Kitinä ja kankeus ovat sitten käytön jälkeen ilmestyvät ongelmat.

Paikallisesta venetarvikeliikkeestä sait vihjeen katon tekijästä?

Kuinka siinä kuvassa tehtaalla maalaattiin, dippaamalla?

Etupään uretaanit toimi ainakin mulla 1302:ssa. Takapäässä perinteiset kovat punaiset ei toimi.

Ja sä et osannu brassileidille kertoa, jotta turha vaiva, kyläkauppiaalla on jo uusi morsian afrikassa... :)