ARTO

Ei oikeastaan ahista vaan kiukuttaa saatanan lehtimyyjät, pommittavat päivästä päivään jos en satu vastaamaan ja kun kerkeen vastata, tarjotaan jopa sellaisia lehtiä jotka tullut vuosia tai vuosikymmeniä ittelle. Kait tässä on tehtävä kaikki markkinointi/osoiteluovutuskiellot.

Tää harrastaminen on niin bisnestynyt. Jotkut valitsee mallin sen mukaan mikä on ennakoitu hintakehitys. Rentous ja fiilistely toisella sijalla???!!!?

Aikalistoja/keulintavideoita???

Valittiinko paras tuulipukuyhdistelmäkin. ja hymiöt perään

Puhallinkopan sisällä ohjaimia jakamassa ilmaa tasapuolisesti oikein vai ilman.

Mihin hintaan volkkarit lähti tai jäivät lähtemättä?

Jfyihttju

Älä hio ellei ole aivan pakko. Pujotus päästä on tiukahko ja ajetaan uraan ns nokka ensin. Jos hiot, vaarana heiluva lista vaikka miten punot kiinnikkeen solmuun. Yhteenkään astinlautaan ei omissa tarvinnut hioa tms.

Möhkökupla alle, keula raskaampi ja paremman jousituksen ansiosta kurveissakin voi revitellä aikaisempaa raskaammalla jalalla, hih.

Varmaan trafin ylikytät löytäneet keskustelun ja "avo" tarkastettavien korinvaihtojen listalla

En nyt sanoisi äärimmäisen taitavasti kun kattoo kuvaa ja oven sovitusta.

Tämä siis joskus vuosikymmeniä sitten mobilistissä esitelty yksilö?

Äkkiä spaicerit takavanteiden takapintaan niin näyttää heti pari pistettä paremmalta tai leveempää vannetta.

perustelu Se on toikin. Edustanet aika harvaa joukkoa harrastajissa joka hyväksyy näin paskan laadun ja jos osa kestää max vuoden, kannattaa tarkistaa vakuutukset ja ostaa ruskeat ajohousut kun lähtee biffiä tms kohti. Vaasasta voi heti alkuun kysellä näiden perän kun pukpäkki muuttui empiksi.

..ttu, eihän tuossa ole mitään järkeä vai hyväksytään laadullisesti jopa vaarallisten tuotteiden myynti. Nyt olis jollekin vw-osapuljulle markkinarako tarjota ja mainostaa oikeasti kestävää letkua!

Ostin 1000 euroa harrasterahaa myymällä bemarin vannesarjan.

Ja kun ostaa tölkin saa vesijäähdytyksen kaupan päälle:)

Ja yksi pieni vihje kun noita nurkkapaikkoja lähtee ropaamaan, ensin perkeleesti painepesuria joka koloon, ei tipu kiloa hiekkaa silmille ja näkee paremmin mitä on missäkin. Kurasta huolimatta näkyy ko paikkaa olevan jälkikäteen hitsatun, joten voi ahtaannuttaa jo ennnekin ahdasta paikkaa.

1302 on sellainen harjoitusmalli jossa vielä IRS/McPhersonointi hakee lopullista ja parempaa muotoaan. Samaa oli havaittavissa 1302 avojen katoissakin:) Tuplalattaisuus oli vain 1302 käytetty, ei enää 1303 malleissa.

Noissa tölkeissä valmistaja premium classixxs ja paketissa lukee vwn lisennsituote. Joukossa on minichampsia, norevia, schukoa, kaikissa noissa hyviä ja välillä huonommin valmistettuja malleja. Tiedä vaikka samalta kiinapajalta tulisivat eri valmistajien kaiverruksilla viimeisteltynä. Virtiineissä prkl käy tila ahtaaksi...

En osaa perustella, mutta jos wassereissa ei ole yläprikan kanssa ongelmia useidenkaan 100tkm matkalla, rakenne toimii jos ei ole heikkona lenkkinä notkuvia/taipuvia/joustavia pultteja/tasopintoja.

Viikko-ostokset kuvina

Arvaus: Seuraavaksi myydään GB AA Pistonsille kiinaan :Arvaus päättyy:) Soittaja on voittaja...

Alpinat on hienoja juu, jostain löytäis järkevään hintaan V8 S koneisen touringin... sitten vois jo harrastaa, nyt pitää tyytyä tavalliseen M62B44tu pikkulohkoon:)

Kotikahvit pääsi loppumaan, onneksi täältä koukaten sai hyvät aamukahvit pahvimukiin:)