ARTO

Lorauta korkillinen bensaa kaasariin ja starttaa, jos starttaa tai yrittää, sitten tietää vika etsiä kipinäpuolelta.

Aito EMPIlelu vuosikymmenten takaa

Surkea tilanne monelle VAGistille. Konsernin tuotteilla kahden vuoden takuu ja näitä ketjuja/koneita tiedossa paljonkin jossa vahinkoja tullut useampi jo alle 100tkm matkan aikana. On noita korjaitu tehtaan piikkiin ( asiakkaan osuus vaihtelee tapauskohtaisesti ) 2 vuoden jälkeenkin, mutta silloin syynätään huoltokirja/huoltohistoria tarkkaan ja jos jotain jatkoturvaa toivoo, sitoo myös vahvemmin maahantuojan valtuuttamiin huoltopisteisiin, lue huolla kalleimmalla tavalla autosi ja silti voi kilahtaa ja maksat. VW, suomen ostetuin auto tällä hetkellä. Mielenkiintoinen yhtälö.

Mittään splittiavoista tiedä, mutta ässä näyttää hienolta.

Tarkka painolukema keveille udoille?

On muuten helvetin ärsyttävä kattoa tollasia kuvia jossa keskellä iso vesileima, tulee pupillit kipeeksi, ei hyvä.

Tyylikästä, vielä savugeneraattori tuottamaan huiluista öljynkatkuista ja siniharmaata savua:)

70-luvun alkupuolella käytetty AD kirjaimisia koneita. Tämä tehtaan vaihtokone, luultavasti 80-luvun/90-luvun alkupuolen kierrätyskorjattu?. Putsaus/tarkastus säröjen/isompien vaurioiden osalta ja jos läpäisee, sitten istuuko lohkopuoliskot ilman momenttia miten vastakkain ja nostinpesien pikatarkastus nostimella eli onko aivan pikkuinen välys sivusuunnassa vai isompaa lonksuntaa jne... Vakavampaan ( lue kireämpän virityskäyttöön ) tarkemmat mittaukset runkolaakerilinjojen mitoista suoruudesta/takalaipan mitoista jne... Petterihän on täällä luennoinnut nitkahdus/notkahduksista eli haulla löytyy lisää luettavaa. Lähtokohtaisesti mexicolohko muuhunkin kuin vakiokoneeseen hyvä vaihtoehto

Kait te kannatte tuollaisen tinapurkin yhteisvoimin porttien ulkopuolelle ja syötte sen aamupalat...

Kyseinen vauhtipyörä valettu eli alkuperäistä heikompi. vakiokoneessa menee, viritetyissä tulee kestorajat vastaan.

Oho, onpas ottanut lämpöä. Voiteluhäiriö tai liian tiukat laakerivälykset tai välyksille väärä öljyviskositeetti tai nämä kaikki yhdessä.

En muista ja noita saa lähes kaikista vw-puljuista, jopa vaasasta, hinta tosin siellä +200€ + puslat päälle. Itte ostin ensimmäisen 90-luvulla vw-heavenista ja ei oo vieläkään ruostunut puhki:)

1302 ja vm 73 1303 ja suoraan menee.

Näitäkin kahta mallia, vm 73 asti ja 74->

Eihän tässä sekoiteta vahvikepalkkeja kynnyskoteloiksi? Avon vahvikepalkit tulee kynnyskotelon alle. 1302/1303 malleissa oli kovalla tai pehmeällä katolla on eri kynnykset kuin vääntösauvakeulaisissa.

Yritän iltasella napsauttaa yhden kuvan näytille "madallusvakaajasta".

Jokainen tyylillään ja tässä ainakin projekti edistyy!

Hyi saatana, jopa legendaarinen ex WRC-1 kuplakin päihittää tän 6-0

Alkuperäisiin sai lisävarusteena muovisen päällysteenkin jos jota kuta kiinnostaa tämä nippelitieto:)

Sulla ilmeisesti vakiovakaaja?! Paksumpi madallusvakaaja ja ei väännä puslia reilummassakaan madalluksella ja iso vaikutus korin kallisteluvelttouteen samalla.

kuukkeliin vw topline ja pompsahtaa ekana.

Valmistettu hikka en Mexico, toimiikohan pitkään?

Minttu sekä ville... pirteen värinen.

Örrrörrrrörrr Hyi sinua:)

Peace??? Aseiden kanssahan tuolla riehutaan:D