ARTO

Olis yksi parhaista ellei jopa paras päivityksistä ja toki myös kovempaa huippunopeutta tavoitellessa tuulilasikin vaihtuu enemmän mutkalla olevaan:)

Suurin osa työntötankoboksereista ei enää tehollisella kierroslukualueella kun puhutaan 7000-10000r/min alueesta. ne jotka siellä laulaa, laulavatkin kauniisti, mutta koneeseen survottava jo hiukan eksoottisempaa osaa. Harva katuvolkkaria rakentava laittaa keveisiin nostimiin about 300€ + 300€ keveisiin tönäreihin, jousiin ja titaanilautasiin kans 300€. Noita osia kun saa esim keiteleestä 1/10 hintaan, tosin eri laadulla ja painolla:) Sitten tietenkin virtaavat kannet ja muut hilut ja palaa$$$$$$$$ Näitä kun pohtii, lyhyet kiertokanget sopii hyvin kireähköönkin katustrokeriin.

Se mikä tässä nyt olis kiva tietää, paljonko teho/vääntökäyrä muuttuu kun haetaan eri pituista kankea, vaikkapa 2,54mm harppauksin ja miten muuttuu kaasupolkimeen reagointi jne... Samalla pidedään ne nokat, imusarjat ym ennallaan. Tuleeko/laskeeko huipputehoa 5 prossaa lisää, laskeeko/nouseeko käytettävä teho/vääntöalue 1000r/min verran vai muutoksia ei +/-150hv katustrokerissa huomaa mitenkään. Kaikkihan vaikuttaa kaikkeen, mutta onko yksittäinen kankipituuden muutos aiemmin mainitussa koneluokassa huuhaata vai iso tekijä???

Jokainen joka katsonut amerikkalaisia elokuvia, muistaa miten kumi valittaa ja ulvoo kuin luistaa, jos lähdetään sittä että nämä puslat puristuvat riittävästi paikalleensa ja muljuilevat paikallaan sen enempää luistamatta.

Onks missään vertailudynotuksia esin jostain vaparistrokerista jossa toisessa esim 5,4 kanget ja toiseen survottu esim 5,7 ja säädetty sopivilla männillä tai spacereilla dekit ja puristukset samoiksi.

On tilattu suoraankin, joten jos ei halua ruokkia välikäsiä, viestiä ko firmaan vaan.

Harrastuksesta etääntyminen edennyt hitaasti mutta varmasti ilman vierotusoireita. Hyvältä näyttää. Muita syntisiä täällä?

Niin niillä kulkuneuvojen suhteen rima nousee...

Perinteinen strokeri persii.... eikun eteen ja tonttiin pienemmillä pyörillä, niin eikös tuolla joku rottapalkinto irtoo meetingeistä.

Höpöhöpö, ähtäröinnissähän tehdään mauttomia ja huonolaatuisia ja muuten kokonaisuuteen kökköjä muutoksia. Kojetaulu oli tehty varsin laadukkaasti. Makujuttuja myös hiukan, mutta mun mielestä ei ähtäriDash. Hinta on kyllä korkea, siitä ei pääse mihinkään. Taidankin mennä maalikauppaan ja ostaa hiukan keltaista...

Ähtäröintejähän tolle ei oo tehty, joten kirjoittaja voi opetella ensin aloittelevan volkkaristin käsikirjasta mitä mikin käsite tarkoittaa:)

Seuraavaksi keskustelkaamme puristusuhteesta ja Keijo Bäri herää haudassaan:)

Ai saatana, pyynti kohdillaan ja kait ihan vakavalla naamalla kun myyjänä yritys. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-k%C3%A4fer-gelb-schwarzer-renner-titisee-neustadt/195053792.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Vois kysyä katsastuskonttorilta minne suunnittelee kuplaa vievän sitten joskus että uskaltaako konttorin inssit muutoskatsastaa vai trafin ylijumalilta haettava poikkeuslupa ja jälkimmäisen saanti sitten voi kestää vuoden taikka hiukan ylikin.

Kuvan perusteella alamäkeen kiihdytetty...

Mäntien tapittaminen tylsää, ennemminkin tarkistusaukko lohkoon josta pääsee kattomaan onko nostajat kraatereilla ja/tai nokkarampit karheena.

Paruzzin ei niin alkuperäisen näköisten tilalle voi ostaa ns parhaimmat tuolta -> http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=112701062Q Näiden valmistaja/valmistuttaja siis Käferland -> http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=1&productId=499ed47b60a2b&sid=545f438497e909.41404692

Muistaakseni Maiston tuote ja muitakin maalivakaisia löytyy http://www.anticsonline.co.uk/1943_1_105232680.html

Tälläiset tällä kertaa. NEOn tuotteet hinnoiltaan jo aika suolaiset.

Scatin viriosaa yläkertaan, Bugpackin alustaosaa eteen ja taakse + tietenkin aina laadukasta IGP peltiosaa möhköön,heh.

Palstalle vois avata ns perhe/käyttöautojen katsastuskokemuksista kertovan keskustelun... juttua tullee riittämään vaikkei kaikki oliskaan volkkareita.

Nyt olisi hvvät kuvat jarruista poikaa. Jos tuntee kokeneensa vääryyttä, trafille poostia + iltalehteen uutisvinkki. Onko tämä nyt seurausta trafin laatupisteytyksestä, jos ei tuu riittävä määrä hylsyjä, ne tehdään

Eiköhän noista viimeistään huomenna ole matkabussi myyty ja kuplakin on niin pienillä mailleilla...

Muistakaa harrastuksien terveydellinen vaikutus, purkaminen on henkisten voimavarojen hoitoa. Ihmisen elämänpolku on yhtä kasvamista ja rakentamista eri asioilla, niin välissä ihan rento purkaminen tekee hyvää vaikkei lopputuloksesta oliskaan varma ja vanhoista, lue alkuperäisistä ja harvinaisista osista saa myyntipalstan ilmoittelujen perusteella varsin hyvät rälläköinti/kiintolenkkirahat jos ei sattuiskaan tulemaan valmista.

Jos haluat kopan pitää valkoisena, venakopat mustaksi ja olis kivuttomin vaihtoehto.