ARTO

Perinteinen strokeri persii.... eikun eteen ja tonttiin pienemmillä pyörillä, niin eikös tuolla joku rottapalkinto irtoo meetingeistä.

Höpöhöpö, ähtäröinnissähän tehdään mauttomia ja huonolaatuisia ja muuten kokonaisuuteen kökköjä muutoksia. Kojetaulu oli tehty varsin laadukkaasti. Makujuttuja myös hiukan, mutta mun mielestä ei ähtäriDash. Hinta on kyllä korkea, siitä ei pääse mihinkään. Taidankin mennä maalikauppaan ja ostaa hiukan keltaista...

Ähtäröintejähän tolle ei oo tehty, joten kirjoittaja voi opetella ensin aloittelevan volkkaristin käsikirjasta mitä mikin käsite tarkoittaa:)

Seuraavaksi keskustelkaamme puristusuhteesta ja Keijo Bäri herää haudassaan:)

Ai saatana, pyynti kohdillaan ja kait ihan vakavalla naamalla kun myyjänä yritys. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-k%C3%A4fer-gelb-schwarzer-renner-titisee-neustadt/195053792.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Vois kysyä katsastuskonttorilta minne suunnittelee kuplaa vievän sitten joskus että uskaltaako konttorin inssit muutoskatsastaa vai trafin ylijumalilta haettava poikkeuslupa ja jälkimmäisen saanti sitten voi kestää vuoden taikka hiukan ylikin.

Kuvan perusteella alamäkeen kiihdytetty...

Mäntien tapittaminen tylsää, ennemminkin tarkistusaukko lohkoon josta pääsee kattomaan onko nostajat kraatereilla ja/tai nokkarampit karheena.

Paruzzin ei niin alkuperäisen näköisten tilalle voi ostaa ns parhaimmat tuolta -> http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=112701062Q Näiden valmistaja/valmistuttaja siis Käferland -> http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=1&productId=499ed47b60a2b&sid=545f438497e909.41404692

Muistaakseni Maiston tuote ja muitakin maalivakaisia löytyy http://www.anticsonline.co.uk/1943_1_105232680.html

Tälläiset tällä kertaa. NEOn tuotteet hinnoiltaan jo aika suolaiset.

Scatin viriosaa yläkertaan, Bugpackin alustaosaa eteen ja taakse + tietenkin aina laadukasta IGP peltiosaa möhköön,heh.

Palstalle vois avata ns perhe/käyttöautojen katsastuskokemuksista kertovan keskustelun... juttua tullee riittämään vaikkei kaikki oliskaan volkkareita.

Nyt olisi hvvät kuvat jarruista poikaa. Jos tuntee kokeneensa vääryyttä, trafille poostia + iltalehteen uutisvinkki. Onko tämä nyt seurausta trafin laatupisteytyksestä, jos ei tuu riittävä määrä hylsyjä, ne tehdään

Eiköhän noista viimeistään huomenna ole matkabussi myyty ja kuplakin on niin pienillä mailleilla...

Muistakaa harrastuksien terveydellinen vaikutus, purkaminen on henkisten voimavarojen hoitoa. Ihmisen elämänpolku on yhtä kasvamista ja rakentamista eri asioilla, niin välissä ihan rento purkaminen tekee hyvää vaikkei lopputuloksesta oliskaan varma ja vanhoista, lue alkuperäisistä ja harvinaisista osista saa myyntipalstan ilmoittelujen perusteella varsin hyvät rälläköinti/kiintolenkkirahat jos ei sattuiskaan tulemaan valmista.

Jos haluat kopan pitää valkoisena, venakopat mustaksi ja olis kivuttomin vaihtoehto.

Mielenkiintoista historiatietoa. Jälkimmäisessa, punaisessa oli pikkukutonen ja joku alkupään 5-lovinen ja onko siitä tarkempaa tietoa millä välituksillä, kun suuri osa alkupään porschen 5-lovisista on 5-vitosvainteeltaan lyhyempiä kuin ässän orkkislaatikko nelosen osalta. Niin on nyt omassa wasserähtärisäkin ja siitä on nyt vain haittaa kun vitosella rajoittajaan paukuttaa:)

Hyvä nyrkkisääntö tähänkin, koneeseen panostettu aika/raha ratkaisee kasataanko pikkukaljoissa silmät kiinni, vai hierotaanko pakettia vuosi kasaan. Sama pätee öljykanaviinkin, eli sylkäiseekö reikään vai kiilloittaa kanavien jokaisen sopukan. Ei varmaan hirveästi jännitä, jos 34hv 1200 vakiokoneen ruuvaa kasaan pahemmin putsaamatta, mutta jos kasaa 7000€ uhrattuun strokerin, voi jo miettiä, pitäskö kanaviinkin kurkata huolellisemmin. Uusistakin osistakin välillä löytyy metallilastua ja valuhiekkaa, kaikissa ei tietenkään ole mitään ylimääräistä, mutta jos tuuri osuu kohdalle...

Taitavat olla parasta mitä billettinä löytyy jos maksimaalista tehoa tavoitellaan.

Haetaanko tässä nyt tasaiselle asfaltille hyvää alustaa vai pomppuiselle jokkispeltoradalle? Asfaltille saa peruskeulaisesta+ IRS takana nopean alustan, kun taas jos on möykkyisempää, saa möhköstä nopeamman, on joustovaraa enemmän ja painavampi keula toimii paremmin jne.... Toki myös makuasioita hakeeko aliohjautuvaa vai aliohjautuvaa ja tykkääkö jäykemmän pomppuisesta tai pehmeämmän kallistelevammasta. Makujen mukaan eli täydellisen oikeaa vastausta ei oo.

Pakki näissä 73-> laatikoissa monesti mallia pomppaa päältä eli kuluva osa näissä ja toki amerikkalaisen Joe välillä unohtaa kytkimen polkaisun ja sorvaisee...

Kupla automaattisella nopeusrajoittimella

Hitlerin hyökkäysvaunu vuodelta 1939

Räyhäkkäältä toi silti näyttää.