ARTO

Noilla sanoilla tuotteen arvo puolittui.

Ihmiset on kyllä menneet näiden junakeulojen hinnoittelussa sekaisin. On totta että priimoista euroopassa/usassa maksettu kuusinumeroisia summia, mutta kuvan perusteella täysin projekti/arpakuntoinen yksilö muttaa jos joku maksaa 30t€, niin silloin kait sekä myyjä ja ostaja tyytyväisiä.

Moderointi mielestäni poisti keskustelusta turhankin paljon viestejä kun tälle linjalle lähdettiin, lukkoon vaan jos ei maasturi aloittamaansa keskusteluun vastaa mitä pyydetään. Turhia vihjailuviestiketjuja ei tarvita.

2018?

Hiilikuitumuotteja?

Suomi vai tuontiässä? Suomessa lähes aina tummalla verhouksilla ja euromalleissa enemmän ns bigin mallista kokoverhousta laajemmalla väriskaalalla plus jenkkimallit erikseen.

Miksi täällä pitää jauhaa kilpailevien firmojen keskinäisistä henkilökemioista. Kaikki kuitenkin tietää ettei AC ja KK ole parhaita ystäviä keskenään.

Hienot yellow and black racer orkkisvanteet.

Paskaa tai ei, viihdyttävää paskaa ainakin tämä keskustelu. Onhan se tämäkin tapa mainostaa firmaa ilmaiseksi, mutta enemmän polveen ampumiselta tää vaikuttaa.

tuotenro 1493 on hyvä.

Rengaskoosta riippuen 3xxxr/min jos vakiovaihteisto yhä alla. Nämä ilmajäähdytteiset boxerit suunniteltu toimimaan kaasupohjassa aamusta iltaan ilman ongelmia.

Foorumi on hiljentynyt aika reilusti esim kahden vuoden takaisesta. Volkkaristit siirtyneet muihin harrasteisiin taikka feisbuukit ym enemmän muodissa???

Arvatkaa vaan rakennetaanko läheisyyteen uutta kenttää jossa katukisaajat saa vedellä pöpelikön. Ennemmin rahaa jaetaan Suomeen saapuville kaukomatkaajille...

Joo, toi boschin sr17 on hyvä ja vahva startti ja hyvin pyörittää 10,5 puristeista.

Ketkäs uusia pomoja?

Ilmeisesti lähes kaikki suomen ilmajäähypöhöt oli siellä. Tänään Turku Kainuu välillä tuli tasan 2 wanhaa volkkaria vastaan. eli.... kuvia...

Missä menee turvapuskurien raja. Katsotaanko kuplat aina samalla tavalla vai esim usamalleista löytyvät joustopuskurit säilytettävä.

Kokoustunnelman esilämmittely näköjään alkanut:)

eli 0,55cm eli jos alle 3cm, sitten viidet napsut vastakkaisiin suuntiin tai 6 napsua vastakkaisin jos pikkuriikkisen yli 3cm korkeudessa eroa. Myös huomioitava onko molemmat lokasuojat samaa laatua eli samaa tarvikelaatua tai alkuperäistä jos mittaus korkeuserolle tehty vain lokasuojan kaaresta.

Hyvin tyypillinen oire vanhemmiten noille pitkille vääntösauvoille. Ulkoborista yksi pykälä korottaa tai laskee muistaakseni noin 4,5-5cm, joten pitää kääntää sisältä sopivasti muutama pykälä ja latasta toiseen suuntaan. Olikohan jotain puolisenttiä eroa sisä ja ulkoboorin pykälällä. jossain mulla luvut ylhäällä, mutta ennen niiden löytymistä joku näppärä palstalainen löytää sisä/ulkoliikkeen eron korkeudessa.

Ei muuta kuin iso traileri perään ja ambulanssiprojektilla testaamaan repeekö kori vai savuaa kytkin ekassa mäessä:)

Milloin kilinäkisa alkaa niin pääsis viimeistelemään ylikunnon poisss.

AI miten niin tietämys loppuu, kirjoitin jo ekassa viestissä mm koneistaja juoppo eli ei kukaan osaava tai selväpäinen jätä työtään tarkastamatta ja virhe löytyi koneistuspäästä, joten se siitä ja mahlet on parhaita, eikös:) Keskustelu ja asioista vääntäminen ei ole riitelyä, ihmeellinen tulkinta sulla.

Tottakait oli, tämä oli pelkkä mainos hyville ja edullisille mahlelaakereille ja Juha joutunut liikkeessään ottamaan jonotusnumeroautomaatin käyttöön hurjien ruuhkien takia.

Juoppo koneistaja ja päälle ensikertalainen konekasaaja plus ostettu halvat ja huonolaatuiset laakerit ja jotka kiristetty Bilteman halvimmalla momenttiväämtimellä todellisuudessa 7 kilon momenttiin ja tuloksena täyspommi. Toki koneen sisällä voi jumittaa pennin arvoinen osa eli laakeritappi.