Jump to content

arkka

Members
  • Content Count

    78
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by arkka

  1. Ostetaan hyväkuntoiset helmalistat varhaiseen Typ3:n ( Reinolle lähtee hamekangas, kun virheettömät löytyy ). Hyväkuntoiset puskuritkin hankintalistalla, varsinkin etunmaista kaivataan. ari.viertola@netikka.fi tai yv
  2. arkka

    JAWA

    www.jawasakki.fi, ja ovat vielä nuukempia kuin VW-harrastajat. Komee taulu, Jawa-miestä vähän kuumottaa.
  3. On se selkänojan lukitus vaan moneen malliin päässyt livahtamaan Typ3 selkänojan lukitus.pdf
  4. Viikonlopun tapahtumasta Ghia-painotteinen kuvakavalkadi. Kiitos Karille joukkoineen, auto oli pussihousumiehenkin verkkokalvoja hivelevä. Kuvia on vähän muistakin laitteista, muutama maukas prätkä, ilmeisesti olivat joulupukin kesäpelejä napapiiriltä. Kuvat osoitteessa: http://avipics.nettigalleria.fi , sieltä diaesitys ja suurin resoluutio, istu ja ihmettele!
  5. Kuvagalleria Urhonajoista BotniaRing 2014 osoitteessa: http://avipics.nettigalleria.fi sieltä Urhonajot>diaesitys>suurin koko.
  6. Kuvia aurinkoisesta Vaasasta Vappuna 2014 osoitteessa: http://avipics.nettigalleria.fi katso diaesitys > suurin koko
  7. OstetaanCibie Turini Apollo lisävalojen kivisuojat 1-4 kpl ja umpion kehysrengas 1 kpl. Tai kokonaiset valot, ehjät tai rikkinäiset. Lisäksi tarve Hella 2000 lisäv. kivisuojat 1-2 kpl ari.viertola@netikka.fi tai 0500-562140
  8. En ole keräilijä, mutta muutama kuva omista leluista. Kuvia lisää allaolevassa osoitteessa. http://avipics.nettigalleria.fi
  9. Näin huolellisesti ja hienosti entisöity pystylyhty, etenkin kun on vielä maailmanmestari mallia, kannattaisi laittaa ne osat mitkä kyseiseen autoon kuuluu ja samantien museokatsastaa. Siinä työ tekijäänsä kiittää, ja lisäksi rahat on hyvässä tallessa. Ugh, tämä tästä.
  10. Muistini mukaan Marathonissa ei ole norsuntassuja. Kysäse Ojanperän Juhalta, asustelee muistaakseni Viitasaarella, on entisöinyt yhden Marathonin. Muistin virkistämiseksi netistä kaapattu kuva http://www.flickr.com/photos/7430965@N05/5324447037/
  11. No homma menee niin, että pitäisi tehdä 2 kpl koneita Typ3, molemmat -62 ja yksi kone -56 kuplaan. Ostin yhdeltä perikunnalta -67 kunnostetun koneen, ukon hydrokopteriprojekti oli hyytynyt n. 30 vuotta sitten. Konetta on säilytetty kuivassa tilassa, on ihan ok. Mietin, saanko tästä koneesta omiin projekteihin mitään vaiko hävittää johonkin muuhun projektiin kone kokonaisena.
  12. Teknistä tietoa kaivataan yksreikäkansista, alkaen vuodesta -56. Onko suuria valueroja, venttiilien mitat? Onko kannet olleet samoja varhasissa (-62) Typ3.ssa? Onko joku sivusto, josta voisi itse näitä tutkia? Koitin nopeesti katsoa TheSambastakin, mutta en kyllä löytänyt mitään.
  13. arkka

    Waasan vappu

    Kuvia Vappuajelusta Vaasassa 2013, lisää kuvia löytyy osoitteesta: http://avipics.nettigalleria.fi , sieltä 2. galleriasivulta klik klik, diaesitys ja suurin koko.
  14. Kapeet vai leveet; vai menikö se matalat vai korkeet.? Jos leveet/korkeet, varhaiseen kolkkiin niin mulle.
  15. Käsittääkseni tässä kirjoittelussa jeesusteltiin aiemmin nettiautossa myynnissä olevaa VW 1200-mallista autoa vuodelta -70. Siihen tuskin mataprofiilirenkaat kuuluu, toisin kuin myöhempiin "tehokkaampiin" laitteisiin. En ole museotarkastaja, mutta jos olisin, pyytäisin laittamaan autoon oikeat vanteet ja renkaat. Tämä tästä. Loppu!
  16. Rohkenen epäillä, että renkaat ja vanteet olisivat vapaat! Renkaat toki on "vapaat" turvallisuuden verukkeella, ristikudosrenkaat saa korvata vyörenkailla, sillä edellytyksellä etteivät ulkonäöllisesti poikkea liika alkuperäisistä. Tarkoittaneet kuplan kohdalla 155/80-15 kokoa. Oletettavasti vanteet täytyy olla oikealta aikakaudelta, autoon tarkoitetulta lisävarustelistalta. Millään Mangelseilla turha mennä museokatsastukseen.
  17. Onko kokemuksia / tietoa ns. korinvaihtoautojen museokatsastuksista. Esim. kanta-auto VW 1302, vaihdetaan kori Kabriolettiin. Korinvaihdosta on kulunut yli 30 vuotta. Kysyin eräältä museotarkastajalta, ei osannut vastata, totesi vain, että mielenkiintoinen aihe, täytyy tutustua asiaa. Lupasi tutkia asiaa, mutta ei ole kuulunut mitään.
  18. Yksi kysymys vielä pohjalevystä/alustan osista. Onko musta maali ollut 50-luvulla kiiltävä / puolikiiltävä / matta?
  19. Aika aikaansa kutakin... . Ensin Ähtäröidään, sitten firitellään ja lopuksi toiset palaa juurilleen, jostain syystä alkuperäi- syyden haasteet alkaa kiinnostaa vaan enemmän. On kuin tavallisen kuolevaisen elo, muutetaan maalta kaupunkiin, asutaan betonibunkkereissa ja suoritetaan, lopuksi osalla mieli kaipaa takaisin maaseudun rauhaan. Museointi ajatuksena on justiin niin hyvä, kun asioita hoitavat museotarkastajat ovat. Kaverille saattaa mennä läpi ihan mitä vaan (näkisittepä Vaasalaiset Renault Dauffinen ja ralliauton näkosen Typ 3:n, siinä vasta museoautot). Toisaalta, eihän vika aina ole tarkastajassa, jos asianomainen tarkastuksesta päästyään vaihtaa esimerkkitapauksessa eri aikakauden erikoisvanteet autoonsa. Kukin suhaa tavallaan, multa kuitenkin peukku museoinnille.
  20. Seuraava kysymys ei nyt välttämättä liity värikarttoihin, mutta tämän takia ei kannata uutta topiikkia laittaa. Eli kysymys kuuluu, onko alustassa olevat pultit, aluslaatat ja mutterit olleet alunperin maalattuja, ja alustat lienee olleet ulkoväristä riippumatta aina mustia. Ja kyseessähän oli museoitava ovali. Nimim. "ettei kukaan vaan pääse sanomaan"
  21. Yhdet löyty läheltä ja toiset on tulossa pohjosesta, toistaiseksi odottelen pohjosen pakettia.
  22. Nyt helpottui elämä Ovalin kanssa, löytyi -56 varaosakirja. Kuvat ja numerot oikeista sorsista.
×
×
  • Create New...