JaakkoS

toihan erittäin magee.. tosin suomen pussihousuilla menee hetki kunnes löytävät tollasen spoileron, nimittäin tais olla 3 kpl jäljellä euroopassa.

Ite en lähtisi sörkkimään toimivaa radiota jos kerta futaa.. Ongelma yleensä noissa vanhoissa putkiradiossa on komponenttien kuivuminen ajan saatossa, näin ollen nuo osien mm. vastuksien arvot muuttuvat. Periaatteessa sun pitäis vaihtaa kaikki osat uusiin.. eikä toisesta radiosta, tommonen vanha radio autossa ei ole mikään hifi elämys.. ja nykyajan lähetys tehot radion vastaaotto kykyyn nähden heikot.. oliko niin, että pitkillä tai lyhkäsillä tarjolla kaikki yks kanava. Mielestäni kunnosta ulkokuori sinkkaamalla se uudestaan ja vaikkapa teetä papru tarrat uudet painonapit, kromit, numiskat ja soon melkein siinä. vinkkei: Putkareissa yleensä 90%:sesti mikä menee rikki ajan saatossa on ns. eräänlainen hakkuri käytetään jännitteen muuntamiseen..radio vie ihan hitosti virtaa.. myös tästä kapineestä käytetään nimikettä "virba" eli ison konkan näköinen käikäle. Alaan vihkityneen harrastaja tai ammatti mies kyllä osaa päätellä mikä mättää. Monesti myös putket tuppaa hiipua, itse voi varovasti kokeilla ns. kansi auki tuleeko putkiin ns. pientä liekkiä. Putket ovat numeroituja, joten joitakin saa vielä. Vinkkinä irrottamiseen voin sanoo että, ota numerot ylös ennen kuin irroitat..jostain syys putkeen maalattu numerot jää sormiin irrottaessa..eli ei keskä koskettamista. Kaikki mun auto Putkarit mitä olen joutunut käpälöimään vika ollut järjestäen tuossa vibrassa.. voit toki varovasti jumpata 12 voltilla kerrallaan 10-15 sekuntia, jos vanha radiosi vetreytyisi? Hapettumat vaivaa noita ja fyysinen puhdistus hapettumista saa monet vanhat radiot henkiin. kunnollista piirilevyjä noissa ei yleensä ole, ja monet tehty reikä pakeliittiin hyppylangoilla, yleismittarilla voi tutkia onko johto poikki.. Blaukkareissa on myös kytkin ongelmaan päälle/pois_VOL katkaisijassa. antoisia kuuntelu hetkiä -jaakko-

oikeempi hinta ..>DPD PREMIUM - (17 kg) 48,01 EUR

jeps.. saappaastahan tuo

..

Jos startti on sama mikä puoli automaatti kuplassa, niitä saa ainakin aditalta. taitaa sellainen ollakin hylly kamaa, hammastus noissa 12v. vauhtikselle.. vanhan porsche 911 starttiakin voi myös koittaa... -ota startti irti ja laita kuva tänne, katsotaan mikä tomaattiisi käy... ;)

mitähän noissa leimoissa lukee?

harvoin ns. itse tehty custom sykähdyttää... mutta tämä on H.I.E.N.O ! -heittäkääpä kommenttia: hyväksyntää vai hyljeksyntää?

itselleni ostin joululahjaksi espanjan IDAT.. jee!

Hyvää Joulua! t. Jaakko http://netti.nic.fi/~jaakkos/mouchy.mpeg

Soon hepmyller heppu, joka tossa pätkässä Carsten Reeden http://www.vw-reeder.de/

Amerikan tuliaiset.

Oma kommettini: esim. 9000.- eurolla saa kivan kasan osia. varmaakin ihan siedettävän voima rookerin, mutta loppu peleissä oikeet osat oikein kamojen kanssa on se, mikä ratkaisee mitä tehoa irti lähtee..

uusi porsche flektisarja 1649.-

-puhallinkoppa -laturi -laturinjalka -pakosarjan tiivisteet -pakosarja -pinnapultteja pakosarjalle -pakosarjan smudut.. -lisäöljypohja -öljypaineen anturi -tulpan johdot -bensapumppu -paineensäädin -bensaletkua -liittimiä -unohduspellit -suodatinjalka kaasarit: X 2 -suuttimia -imusarjat -vivusto 200.- ? --> säätämiseen jos omia mm. suuttimia.

osta terpy http://youtube.com/watch?v=LC2XKNnlUag

Kannattaa jättää ne renkaat sinne amerikkaan. Nostaa varmasti painonsa johdosta lähetyskustannuksia. Joudut maksamaan lähetys lähetyskustannuksista veroa + vanteiden hinnasta noin ~4.5% vielä tullia ja siihen päälle sitten alv 22% näin jos on kyseessä alumiinivanteet plus täällä kolmansista maista lähetettävistä renkaista peritään kierrätys maksun kaltainen vero jne. ennen alvia.

VUODEN ASENTAJA http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/t ... C_ID=38841

ei mtn..

hyvä meininki..=)

http://www.customspeedparts.de/content/ ... alerie.php

indian thiller http://www.youtube.com/watch?v=qDWR_4C6D2A

Kannattaa myös muistaa että, myös vakuuttaminen. Myös vakuutus arvo lasketaan lisänä tullaus arvoon + vakuuttamisen kustannukset, jos tavara on vakuutettu vaikkapa 2000.- taalasta, voidaan myös olettaa että, tavara on myöskin sen arvoinen kuin mitä vakuutus on. Yleensä vakuutuksellä peitotaan lähetyskustannukset + tavaran markkina arvo. Eli ihmetystä aiheuttaa, jos ilmotettu lasku on 200.- taalaa ja vakuutus arvo 2000.- ja herra M vielä ottanut vakuutuksen lähettäja operaattorilta.. maksat todennäköisesti veroa vakuutusarvon mukaan tai ainakin pääset selittämään asiaa oikein todenteolla..mikäli molemmat paperit löytyvät samasta paketista. -en usko että tullivirkailijaa kiinnostaa olipa sitten vanteet kauniit & rumat. laskun arvo on se millä tullaus tehdään. Eli se kauppa hinta. pankkisiirtokuitti..lähettäjän lasku (2:en yksityisen välinen kauppa) Ei kukaan virkailija vedä hatusta, mitä noi maailmalla maksaa.. sen perusteella arvio verotetaan, ja uskon ettei tullilla on resursseja joka yksityisen paketin kohdalla pohtia onko tämä nyt sen ja sen arvoinen. mikähän mahtaa olla yleinen keräily hinta. Eu maasta yksityisen kaupankäynti on helppoa. ei veroja, ei tulleja. ei alveja. ei mitään. voit vaikka vakuttaa tavarasi ihan mistä summasta haluat. ketään ei kiinnosta pakettisi ja puketti tulee kotiin ilman lisäkuluja.

ok. Tähän mun mielestä monet kompastuukin, kun kattelee jenkki firmojen edullisia hintoja. varmasti on..jos suoraan vertaa jenkkifirman hintaa suomessa myytäviin tuotteiseen. Sitten kun tilataan jenkeistä tavaraa, ei osattakkaan laskea mitä oikeesti tulee tavara maksamaan suomeen. Sairainta ja musta erittäin perseestä on se että, veroa peritään myös hakkimis kustannuksista. jota ovat erinlaiset lähetys ja toimituskulut plus siihen tosiaankin tullia ja alvi päälle.. kas kummaa ei ollukkaan niin edullista kun osattiin kuvitella. Eli täytyy saada tosi että halvalla homma kannattaa. Ite en tilaa mitään jenkeistä, jos ei ole aivan pakko. Mielunmin maksan pikkasen enenmän suomalaiselle osamyyjälle ja saan tuotteelle jonkinlaisen palautus oikeuden jos tavara ei miellytä (postimyynti) Toinen asia mitä tuli mieleen on se, että jos tavara onkin viallinen? vastaanottaja (jenkkifirma) joutuu maksamaan tod.näk tullia vastaanotto päässä joten yleensä jenkki on aika nihkeitä korvaamaan rikkinäisiä juttuja. takuu käytännössä nolla. Asummehan täällä russien vieressä kekkoslovakiassa, en usko että heitä jaksaa kiinnostaa muutaman kympin osa joka on paskana.. On toki varmaan joilla tämäkin toimii.. mutta vaivaa tulee niin hitosti.

California Import Parts LTD. / Cip1.com mites tuolta amerikista tilatessa? tullit+alvit ? Hoitaako Fedex sun puolesta tullauksen ? yleensä: Eu:n ulkopuoliset maat. "tuote+ lähetys/hankkimis kustannukset X 4.5% ~noin tullia "yleensä auton romuista peittävä vero" + 22 % alv = hinta suomessa. Olen tilannut CIP1:lta kahdesti. Molemmilla kerroilla kamat tulivat FedEx:n toimittamina kotiovelle - kesti kaksi-kolme päivää. Toimitusten sisältö oli 1:1 siihen mitä tilasin. Lisäksi bonuksena CIP1-tarraa ja lippis :) Tämä ehkä johtui siitä, että tarkistelin heiltä suoraan s-postitse parin osan sopivuuden ennenkuin aktivoin tilaukseni. Silloin tuli tutustuttua Amandaan, joka oli äärettömän palvelualtis, ja mukavan oloinen lady muutenkin, heh hee. Nooh, kun hänelle hieman kehui hänen palveluitaan, niin johan tuli extra-kamaa pakettiin. Luetteloitakin tuli pari ylimääräistä ilman kustannuksia. Joten - oikein tyytyväinen olen CIP1:een ollut. Tietty tuo tulli hieman harmittaa, mutta ei se ole merkittävä osa ylim. kustannuksissa vaan rahti. Käytännössä 10 kg kamaa tulee samaan hintaan kuin 5 kiloa, joten jos sieltä meinaat jotain tilata, kannattaa "liittoutua" - mulla olisi esim. parin typ3-osan tarvetta.... :) Reilu 100 € menee joka tapauksessa rahtiin, jos käyttää FedExin lentorahtia... eli ihan paria nippeliä ei kanduu tilata... -J