kari kittilä

Ensimmäiset peitepaneelit soviteltuna.

Turvakaaren poikkitangon loppuhitsaus ja maalaus sekä vinkkareiden maalaus autonvärillä.

Kuplaan tein turvakaaren poikkitangon ja siihen tuet alumiinilevyille jotka tulee peittämään akun ja moottorinohjausyksikön

Porschen sisustn kasausta.

Mulla on iskarin säätö napilla, jouset on edessä 175lbs ja takana 400lbs Nämä takana

Kuinka moni on tehnyt Karmann Ghian tai Kuplan jossa on oikeat coiloverit (jossa on napilla säädöt molempiin suuntiin) joka nurkassa ilman vakiojousi osia ja on ajokokemusta sillä. Omalta kohdalta voin sanoa että ero on kuin yöllä ja päivällä.

Homma tehty, kävin heittään testilenkin ja paljon paremmalta kuulostaa eikä mitään ongelmaa tasakaasulla 100 ja 120 nopeuksissa, en kokeillu nopeammalla kun eihän sitä saa lujenpaa ajaa. Sisälle ei tullut kovin paljon lisää ääntä vaikka lattiaverhoilut on vielä pois.

Tässä ei kyllä mainittu tollaisesta mitään. https://www.thedrive.com/flat-six-society/6766/this-simple-exhaust-modification-gives-996-carrera-owners-better-sound

Itse en lähtis sekoittamaan kahta erityyppistä jousitusjärjestelmää, saataa käyttäytyä tienpäällä arvaamattomasti.

Porschen äänimaailma muuttuu auton luonteeseen sopivammaksi, josko huomenna pääsis koeajolle? Tällä säästää halvimmillaan noin 800e.

Mulla on ollut molemmat ja nyt splitissä nuo Limebugin. Molemmat täysin samanlaiset(varmaan samalta valmistajalta). Molemmissa pyörivät päät eikä ole laakeroitu vaan kuusiokolo pultilla kierteytetty tankoon johon lukittu lukkoliimalla ja lukkoruuvilla.

Lomautettuna on aikaa touhuta, aloin parantelemaan Porschen äänimaailmaa.

Jousipakat pois ja nämä tilalle https://www.limebug.com/product/view/2095/t1-titan-super-strength-through-rods#temp Olen kahteen autoon rakentanut coilover jousitukset ilman vakio jousia. Soita jos kiinnostaa tietää lisää.

Eipä mittään, Kiitosta vaan:):)

Katoppa vaikka sivu 49 kyllä ne siihen tulee kuten myös oikeo paavin nenäkin.

Edessä vakiot peltiset ja takana 6 cm leveämmat kuituiset. Ensi viikolla saan astinlaudat jotka on takaa levennetty lokasuojiin sopiviksi.

Tämä on rotta!!!! Ei mikään viimisenpäälle tehty vaan nopeesti kasaan väsätty.

Kaverukset tutustuu toisiinsa ensikertaa:) Toivottavasti Kuplan vois yrittää kilvittää kuukauden päästä.

Mä laitoin hammastangollisen Kupla 1303:sen täydelliset raidetangot joita lyhensin sopiviksi 2" kavennetulle akselille.

Sitten vaan laitat hitsikoneen laulamaan.

Näin se tulee ja hitsausprimeri peltien väliin.

Öljynjäähdytin löysi paikkansa. Puhallin toimii termostaatin ohjaamana. Ilmaa tuo laitos saa sivulasien skuuppien kautta. Teflon letkujen pituuden ja suodattimen paikan näkee sitten kun käyttää tuon koneen paikoillaan.

Optima keltanen on itellä käytössä ja tulee olemaan jatkossakin.

Mä laitoin aikanaan Ghiaan Volvon styrväxeloljan jota ei vaan taida enään saada mistään mutta tämä taitaa olla samanlaista. https://www.biltema.fi/autonhoito/voiteluaineet/rasvat/ohjausvaihderasva-2000030621

Öljynjäähdyttimen kiinnikkeiden tekoa ja sopivan paikan mallailua. Vielä kiinnikkeiden maalaus ja jäähdyttimen saa asentaa paikoilleen.