APO

Lopuksi vielä 20mm vaahtomuovi. Hommasin tällä kertaa reilusti kovempaa tavaraa, tiheyttä tällä 100kg/m3. Vaahtomuovin päälle tuli askarteluhuopa tasaamaan pintaa ja samalla helpottaman vaahtomuovin kiinnitystä. Huopa osoittautui kyllä todella toimivaksi vaahtomuovin kiinnitykseen. Huopa kun on todella tiukkaa eikä repeä, niin verhoiluhakasilla on helppo kiinnittää vaahtomuovi huovan läpi jousiin. Kaiken kaikkiaan lopputulos oli hyvä. Jäykkyyttä tuli penkkiin kummasti lisää ja pehmuste on tasainen ja ryhdikäs niin ettei jouset tunnu läpi istuessa. Liian kova tuosta ei kuitenkaan tullut. Tuohon olisi voinut laittaa jopa yhdet joustimet vielä väliin, mutta hyvä näinkin. Voin suositella!

Joustinten päälle laitoin jäykän keinonahan ja sen päälle liimasin vielä 6mm solumuovin. Solumuovin tarkoituksena on tasoittaa kuhmuraista joustinpintaa.

Penkit on ollut minun makuun liian pehmeät ja pomppivat, joten niille täytyi tehdä jotain. Hommasin huonekalujoustimia, joita laitoin 4kpl penkkiin. Lisäksi sidoin jouset narulla ylä- ja alapäästään toisiinsa joka suuntaan, jolloin joustimet pysyy sivusuunnassa paikallaan ja samalla myös jakaa joustoa tasaisemmin muille jousille.

Näköjään viimeksi päivittänyt tätä kertomusta, kun on ollut verhoilutyöt käynnissä. No, noilla verhoiluilla on tässä nyt menty muutama kesä. Tuon jälkeen on kuitenkin välineet verhoiluun vähän parantuneet ja toivottavasti vähän taidotkin erinäisiä verhoilutöitä harrastellessa. Siksipä lähdin tekemään tuohon nyt uudet päälliset ja ovipahvit. Materiaalina tällä kertaa aito nahka, kun sattuu sopivassa värissä löytymään vuota varastosta. Keskiosaan tulee kaista tummanruskeaa kangasta. Katsotaan, mitä saadaan aikaiseksi.

Jos pyörii nurkissa, saa tarjota yv:llä. Kuplaan, eli lyhyt tai keskipitkä.

Briteistä huudettu vanha Philipsin levari tuli fiksailtua, vaikka ihan siisti vielä olikin. Puuosien lakkaus, kannen myllytys, uusi parempi rca-johto ja virtajohto kotimaiseen tyyppiin, ja tietenkin perus mekaniikan rasvaaminen ym hifistely. Hyvin kyllä soi 70-luvun alun soitin 😎

Tuollaisena lähti talviunille. Viime kesänä tuli käytännössä välivuosi, joten ensi kesää odotellessa...

Suunnittelijalla ei oo ollu kuin viivotin käytössä tuossa torin löydössä? Vai onko englanninpyörä puuttunut toteutusvaiheessa?🤔

Täällähän on tutun näköinen varre ;). Ei muuta kuin virtaa kinttaisiin! Tuliko se kantakortti muuten koskaan perille, jonka lähetin? Vaikka eipä sen väliä, jos olet saanut kattavammat tiedot hankittua.

Samaa ihmettelin itsekkin. Mutta kun valitsi chromen, homma jatkui kuitenkin normaalisti samsungin selaimella 🙂

Tuota ominaisuutta en oo huomannutkaan. Mutta ei minulla kyllä ole vaihtoehtona kuin saksa. Tämä puhelimella, pitänee kokeilla läppäriä.

Ei se äänetön ole ilman dumppiakaan, kiva luritus kuuluu kun paineet palaa turbon siiville, varsinkin isommilla ahtimilla :). Pitemmän päälle tosiaan rasittaa vaan turboa. Noita kierrättäviä bypass venttiileitähän käytetään monessa autossa vakiona, se on tosiaan lähes äänetön.

Hyvän oloinen video. Vielä kun sais tuohon tekstitykset vaikka lontooksi. Ei lähe kyllä oikein saksa kahdella yläasteen kurssilla 😀

Kyllä niitä raatojakin kannattaa harrastaa, jos tilat ja innostusta löytyy. Ainahan ei ole kyse pelkästään siitä että miten saada minimi rahamäärällä ja vaivalla auto käyttöön. Jotkut oikeasti tykkääkin niistä peltihommista. Itekkin kun nykyistä kuplaa vuosikaudet liimailin, niin ei ois voinut olla parempaa vastapainoa päivätyölle. Ja yksi mätä paska variantti odottelee jo, josko joskus taas olisi harrastetilat lähempänä.

Tuossa aikaisemmin linkittämässäni ohjeessa se sanotaan, sivulla 5.

Alunperin käytetty ns. puolijuoksevaa rasvaa. Sen verran paksua kuitenkin (ainakin vanhemmuuttaan) että voi olla vaikea saada kokonaan pois purkamatta. Kannen aukaisemalla varmaan saa suuren osan ja näkee muutenkin, miltä sisällä näyttää. Mutta lisääminenkin riittänee, jos laittaa samanlaista tavaraa. Itse kun purin ja kunnostin omani, laitoin tilalle jotain vaihteistoöljyä. Hyvin on toiminut sekin. Edit. Itse asiassa huolto-ohjeessakin käsketään lisäämään SAE 90 vaihteistoöljyä, ks. linkki. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/looklisten_19.php

Kannattaa ilman muuta varautua hakemaan kauempaakin, se on loppu peleissä pieni vaiva, jos hyvä aihio löytyy. Ja kun ei noita tosiaan Suomen sisältäkään liikaa löydy.

Entisenä saabistina korjaisin, että PARHAASSA tapauksessa og9-3 :). Mutta joo, saabeihin tosiaan aika hakusessa nuo "tuning" osat.

Tikkurilan Unica Super on ainakin ihan hyvää tavaraa. Ei oo kylläkään kokemusta kosteissa oloissa, mutta varmasti kestää kun on ns. venelakkaa. Ratin tolla lakkasin, ja tuli nätti pinta kun muutaman kerroksen veti välihionnalla. Tasottuu hyvin. Löytyy puolihimmeästä täyskiiltävään.

Vanha Hella uuteen nousuun sitruunahapolla ja autosolilla. Vähän rokkoa takakuoressa, mutta ihan ok tuli.

-67 variantin hain alkukesästä. Kiva olisi alkaa työstämään, mutta kun tallipaikan puute asuinkunnassa hidastaa harrastamista 🙂

Mistä bilteman mallista nyt siis puhutaan? Kolmea mallia näkyy sivulla olevan. https://www.biltema.fi/tyokalut/paineilma/maaliruiskut/ Edit. Itse asiassa tuo sg 125 on vähän pienempi

Ei oo mulla ainakaan katsuria vyöt kiinnostanut pätkääkään

Ehkä näillä mennään ens vuonna 😉