PZQ

Jos tosta ottas 100hv pois niin ei varmana nosta noukkaa 😅 Jos toi kone on tehty kuumista kiukaistaan tutussa rauman lapissa

Se saattaa kusta myös siitä mutterien jengan välistä, mä sain sen eliminoitua "hattumuttereilla" Ja niitähän on moneen lähtöön, mutta kannattaa valita sellaiset ettei se pultti kanna mutterin hatun pohjaan... Mulla nämä : https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/skyteam-50-160-cc-m6-mutteri-pakoaukkoon-pakoaukon?id=101965396&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw05i4BhDiARIsAB_2wfCM6MbOavMy0DL8Ev9pYHm8zI0uXyIorPrzTMpA_UkDkFQ2V-Fo7xQaArEgEALw_wcB

Milloinka on viimeksi joku kuollut junikseen keulakolarissa vs T6 transporter missä on pellit paksut ja vyöt ok? Istuin eilen airbus380 kyydissä ja vyöt oli 2piste vyöt, pellit oli alumiiniä ja henkiin jäin :) "Jesus is (not) my airbag"

Entä rantakirppu tms? Mutta tippalistan poistajalle oma mielipide: Anna palaa👍

Puuttuuko kuvasta kytkinlevy?

Mä luulen kanssa että suht vakio rengaskoolla ja 80 matkavauhdilla tuskin huomaa onko painotettu vai ei. Mutta jos on persiilleen painotettu niin saattas jopa huomata ;)

Rengasliike A.Karvinen Mäntsälä, pystyy ainakin painottamaan oem isojako adapterilla, huippu suositus! Maaliman nopeimman kuplankin vanteet painotettu siellä😎

Lähinnä sarkastisesti viisastelin että mitä jos se konttoriukko kysyy missä ovet, katto, luukut, jarrukilvet jne on..

Kyllä siinnä vielä hymy hyytyy kun jarrukilvettömällä kirpulla konttorille kurvaa :)

Jos niistä on jotain hyötyä, niin miksi ne on vain toisella puolella levyä? Nämä oli makuja, joten mun mielestä aivan turhat

Omaan korvaan aivan selvästi #3 imu rokkerissa liikaa päittäistä ja se naputtaa, saattaa olla myös joku muu?

Lelujen vaihto, 10 vrk myöhemmin vs 2023

Teipatuista en tiedä nillittääkö ne, mutta väriltään keltaiset saa olla pre 95 ajoneuvoissa, Ranskan ebayssä on ollu myynnissä joskus aitoja Bosch kusilinssejä

Mä tein itse ja jossain on/oli Hebsterin huippu ohjeet aiheeseen ja niitä noudattamalla saat kaikista turvallisimmat. Niissä ohjeissa on extra painelaakeri, ja se puuttuu lähes kaikista kaupallisista flippauksista. Kyseisillä ohjeilla tekee kerralla hyvät, mulla ollut 10v käytössä, ja pelkkä rasvaus on riittänyt. Maailmalta löytyy valmiita n.1000e pari, eli työpalkoille pääsee vaikka hommaa on..

Samoin mulla on säätöpalat, mutta ne on ollut aina ylimmässä asennossa ( aivan turhat) ja tukivarret on renkaat maassa tuon kuvan mukaisessa asennossa. Olen ajanut lukemattomia kertoja lujaakin, ja aina menee suoraan kuin luoti.

Uuttavuotta! Kuvasta näkee niin tukivarsien asento olisi flipatuilla olilla erittäin ok, mutta orkkiksilla ne tulee muuttumaan niin hulluun kulmaan että ajettavuus on takuu perseestä. Sulla on asialliset madallus jutut, mutta miksi olkia ei ole flipattu? Ellei tavoitteena ole sitten Gasser tyylisuunta...

Poikkeuslupaan tarvitsee täyttää kyseinen lomake virkamiestä tyydyttävällä tavalla,, ei siihen muuta taikuutta tai sukkaa tarvitse tehdä.

Lomakkeeseen täyttää kohdat ja rasti ruutuun Korinvaihto. https://asiointi.traficom.fi/omatrafi-formservlet-web/lomake/C422

Se rungon reunassa oleva noin 10mm pellin lipare kannattaa sheivaa veks. Orkkis iskarin yläkiinnike pois. Siitä sarvien ali menevästä ratakiskosta en ole varma, itse otin pois ja tein oman. IRS tukivarsista pohjaanlyöntikumit kiinnikkeineen veks. Pohjaanlyönti kumit kannattaa etsiä sellaiset, mitkä on kiinni peltilevyssä ja hitsaa/kiinnittää runkoon ne oikeaan kohtaan kiinni. edits(Voi olla muistissa aukkosia, kun tein nämä vain kerran ja kohta 15v sitten:)

Sori tää olikin jo..

Ei kannata ainakaan mainostaa, että on 944 tai kuplan varret. Akselipainot ei riitä niissä junikseen liitettäessä.

Meillä päin nämä puretaan kaikki 😁 Eiku kaikki lähti siitä kun.....Ostin sopivan ison Holsetin ja se ei mahdu tonne rintapellin väliin, mutta samallahan sinne sujauttaa koneen vaikka "Volvosta"

Tässä on ainakin se kuva #1 Tsemiä projektiin täältäkin !