mikan

Muistan joskus jossain nähneeni kuvia että lämmönvaihtimen sisällä on ollut isompi putki johon on sitten hitsattu pitkittäin "lattarautoja" lisämään lämmönluovutuspinta-alaa. t. Mika

Lassen mottiin lisää ruttua, isommat kaasarit ja vihaisempi nokka. Sulla on sellainen alakerta kuitenkin siinä että se kestää vaikka mitä. Toisaalta tuollaisella hieman miedommalla alhaalta vääntävällä lienee leppoisampi cruisailla. t. Mika

Jos olisin ostanut tuon 58:n ja sitten ohjelman tekijät olisivat pilkkoneet jonkun muun 58:n, niin olisitteko antaneet luvan itkeä? t. Mika

Muistaakseni joskus oli volkkarislangi koottuna jonnekin, kun vain muistaisi minne. Muistaako joku? t. Mika

Tuollaiselle voisi olla käyttöä. Eli tämäntapainen kuin tuo linkin vehje, mutta jossa olisi myös ennakko/myöhästys ali/ahtopaineen mukaan. http://www.vpv-motorracing.com/thunder.htm t. Mika

Turha lähettää Pasille postia, ei ole vastaamassa niihin. t. Mika

Erillinen nappi kojelaudassa. Ei tosin sovi kaikkien tyyliin. t. Mika

Eli sinänsä nuo jousi-iskarit toimii sitten oikein hyvin perän jäykistäjänä. :-) t. Mika

:-) t. Mika

Oivoi, sitä joutui ostamaan tuuninkilehden. Miksiköhän? http://www.gti.fi/uusinnumero/ t. Mika

Auto lauttaan ja päivä tukholmassa. Mikäs sen mukavampaa kuin vetää kaks kertaa yölaivalla... t. Mika

Tiet ovat varmaan tulleet sileämmiksi ja mutkat loivemmiksi. :-) t. Mika

Mikähän muuten on ollut ajatuksena volkkarilla kun kevyemmässä on jäykemmät? t. Mika

Jos haluaa tehdä 200 heppasen vaparin, niin turha miettiä miten sen saa tehty halvimmillaan. Siitä pohdinnasta on tuskin hyötyä kenellekään. Tai ainakaan minä en näe mitään järkeä että yritetään tehdä niin halvalla kuin mahdollista. Kyllä se on jokkishommaa... t. Mika

Fast, laita mulle meiliä, niin voin tarinoida omista kokemuksista. Mulla oli 5 kesää 69x92 turbo. t. Mika

Nyt se pyytää TDI-konetta sinne persiiseen. :-) Joskus lavalla piti olla riittävästi pituutta jotta voi rekisteröidä pakettiautoksi. Olisko ollut 185? t. Mika

Niin, esimerkiksi yhdenkään kirpun otteessa en ole nähnyt mainintaa kaaresta, mutta aika heikkoa vois olla sellaisen katsastus ilman kaarta. t. Mika

Ei suomessa, mutta naapurissa: http://www.blocket.se/vi/9175899.htm?ca=11_s http://www.blocket.se/vi/9513300.htm?ca=11_s t. Mika

Onko tuo KK:n myymä hyvä iskari madalletussa? Kuinka paljon voi olla madallettu ja löytyykö olkatappikeulaan sopivia? t. Mika

Ääni iitojen puolesta! Oma lehmä ojassa kun tuli annettua sellainen nimi tyttärelle, siis IDA. :-) t. Mika

Oon nyt kyllä ulkona tästä kaiman ongelmasta. Eikö nyt ollut niin että ohjaus ei toimi kun keulan nostaa taivaaseen? Joten jos perän nostaisi myös, niin auto olis normaaliasennossa, eli vaaka-asennossa. Silloin kait pitäisi toimia niinkuin vakiokuplan kuuluukin toimia jos vain kaikki osat muutoin on kondiksessa. t. Mika

Ehdotus: Nosta myös perse pystyyn. t. Mika

Vanhassa vara parempi? :-) Caster-paloja kannattaa käyttää jos tontittaa keulan paljon perää alemmaksi. t. Mika

225/50-15 ja 8x15 mahtui bugpackin käärmeenpesän, J-putkien ja hideoutin kanssa. Vanteen offsettia en kyllä muista... t. Mika

Tarra mulle! Siis mä oon just kymmenes ja niukasti edellä Ristijärven Hasselhoffia. Jos edes prosentti noistakin viesteistä on asiaa, niin sehän on peräti kymmenen! t. Mika