mikan

Paljonko oli? t. Mika

jaa kaks noista? ;-) Mika Noista kolmesta ei yhtäkään. :-) Mutta kaks puhallinta kyllä saa 1500:lla, vaikka tuolta: http://www.hevosvoima.com t. Mika

Samalla rahalla saa kaks turboa! t. Mika

diipa daapa just joo... ja eipä tästä kauaa oo aikaa kun isoisä raahasi putkiradioo päreillävalaistuun torppaansa... onneksi kuitenkin nykypäivänä asioista tiedetään himpan verran enemmän kuin 'silloin kultaisessa lapsuudessa' Juu, siks kuplat pitääkin paalata ja kaikille uus golf. t. Mika :)

Jos joku menee amikseen opeksi, niin täytyy olla hieman seonnut. :-) t. Mika

Mä olen ahdetussa säätänyt seoksen yleensä aika rikkaalle. Kulutus suurenee, mutta on moottorin kannalta turvallisempaa ja lämmöt pysyy paremmin kurissa. t. Mika

Ilkeä! :-) Juu, mutta lambda-arvolla vähän alta 0,9 taitaa tulla se paras teho ja silloin seossuhde lienee jossain alle 13:1. Ei siihen taida ihan mitään absoluuttista totuutta olla joka olisi kaikilla moottoreilla sama? t. Mika

Jep. Siksi kansiani jäähdyttää vesi ja center mountin on tarkoitus jäähdyttää vain putkia. Ketsa, tää kiinnostaa kans mua. Oon nimittäin pähkäillyt myös miten jäähdyttää pelkkiä putkia kun on vesikannet. Toisaalta koska suurin lämpö on juuri kansissa, niin tarviiko tuota pyttyjen jäähdytystä edes kovin paljoa miettiä. Luulen että ne jäähtyy ihan riittävästi millä tahansa puhaltimella kun vain ohjaa koko puhalluksen pytyille. Ainakin mitä olen muilta vesikansilla ajavilta kuullut kommenttia, niin veden ja öljynlämmöt on siinä 60 asteen paikkeilla. t. Mika

http://typ2.no-ip.com/ löytyy numeroiden selitykset. t. Mika

Apopkan Motonetista? ;-) t. Mika

Hetkinen, eikös järjestys pitäisi mennä niin että taemmat putket yhdistyy keskenään ja etummaiset keskenään. Siis jos sulla on 2-porttinen pakopesä. Koska sytkähän menee 1-4-3-2. Vai onko sulla kaksi ahdinta??? t. Mika

JYV-62 VW 1300 -72 moott. 1.83 kats. 3.5.05 ...kertoo AKEn tietokanta. Jos siinä on 2.4, niin onko se 86x94 vai mikä? t. Mika

Arton idea on kyllä toimivin. Ei kalsareissa ole taskuja! :-) t. Mika

Joskus löytyy sopivasti numeroita ja papereita jotka voi siirtää... siis olen kuullut... ei ihan lain kirjaimen mukaista... en ole ketään yllyttänyt. t. Mika

Jos liike myy sitä 2,4 litrasena ja sitten se ei olekaan sitä, niin se on huonompi juttu ja oikeuttaa hinnassa hyvitykseen. Hinta ei ole ollenkaan paha jos sieltä tuollainen moottori löytyy. t. Mika

Joskus sitä oikein jää miettimään niitä kymmeniä splittejä jotka on pilkottu jotta niistä on saatu takaikkuna. Vaikka kyllä mun on myönnettävä, että silloin 80-luvulla itselläkin kävi mielessä että pitäisköhän laittaa omaan kuplaan splitin takalasi ja luukku. Se oli silloin ykkösmuotia! t. Mika

Mullakin on tommonen toiminto. Volokkarissa tiätenki! t. Mika

Ei kyllä mene ihan noin. Aiheesta AKEn ohjeessa: http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf Ja sieltä voi poimia kohdan: "Hyväksyttävät madalluskeinot EY-tyyppihyväksyntävaatimuksen alaisen auton jousitus saadaan madaltaa automalliin tarkoitettuja madallusjousia tai madallussarjaa käyttäen. Tällöin on noudatettava auton tai madallusosien valmistajan taikka tutkimuslaitoksen antamia ohjeita. Autoon voidaan hyväksyä muutossarja, joka rajoittaa sallittua akselimassaa. Sallittujen akselimassojen summan tulee olla vähintään suurimman sallitun kokonaismassan suuruinen. TÜV:n hyväksymiin jousiin on aina merkitty hyväksyntänumero. Valmistajan alkuperäisissä jousissa saattaa tun-nistamista varten olla väri- tai muita merkintöjä. Muun auton jousituksen saa madaltaa jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla. Jouset saavat olla tarkoitettu myös muuhun automalliin. Alkuperäiset tai muuhun automalliin tarkoitetut kierrejouset saa tällaisessa autossa lyhentää. Epäasianmukaisesti katkaistut tai käytössä katkenneet jouset on hylättävä." t. Mika

Lyhennä iskaria. Tai laita vahinko kiertämään ja osta kupla! t. Mika

Ei tietenkään tarkoitin jos ostaa liikenteessä olevan auton ja purkaa sen joka on silloin "rekisterissä". Niin ja jos ostaa rekisterissä olevan auton, mutta ei käy konttorilla ottamassa sitä omiin nimiin tai vakuutusyhtiössä ottamassa siihen vakuutusta. Edellinen omistaja saa luovarilla omat maksut poikki, mutta lähestyykö ake sitten uutta ostajaa verolapulla? Entäpä jos onkin antanut luovariin tekaistut tiedot? Kuinka moni muuten autoa myydessä tarkistaa että ostaja on oikeasti luovariin merkitty ostaja tai autoa ostaessa että myyjä on oikeasti auton otteeseen merkitty omistaja? t. Mika

Ainakin HC:lta on saanut 4,6 mm korotusrenkaita. t. Mika

http://www.germansupply.com/home/custom ... ctid=16133 http://www.germansupply.com/pdffiles/VD ... lGuide.pdf t. Mika

Joskus myytiin kannen lämpöjen mittaamiseen sellaista mittaria jossa anturina oli "prikka" joka tuli tulpan alle. Tais olla VDO:n mittari. Myykös joku suomessa vielä tuollaista? t. Mika

Mikäs pojilla oli tuossa menossa? Siis jotain kait noista paloista oli tarkoitus rakentaa? Homman idea ei auennut. t. Mika

Edellisten kanssa tismalleen samaa mieltä. Suurin aika projektista menee haaliessa osia pikku hiljaa kasaan. Mullekin on tarjottu usempaakin "valmista" moottoria, mutta koskaan ei ole laittaa kerralla niin paljoa rahaa. Sitten sitä ostaa osia yksittäin ja maksaa lopulta enemmän (vähän kuin osamaksukauppa). :-) t. Mika