tolvana

Kirpulla sais pari vuotta ajella, inssi kiukutteli vain pyyhkimien lepoasennosta ja käsijarrun liikematkasta. Empin levysetti jonka kanssa 8 vuotta painittu aina.. joko laahaa tai sit tuo liikematkanarina, en anna ton korjauskehotuksen häiritä. Tän kanssahan on ollu viime vuosina hiukka haastetta, jollei lodjun niin koneen kanssa. Motorsportti jää nyt toistaiseksi tältä ajokilta. Lootana on nyt ammattilaisen remppaama ja koneena rempattu vakio 1300cc. Vaimo pöristelee tällä ja ens kesänä poitsu saa kortin... Oxy kerää tallissa pölyä kunnes eksyy esim.Bajamaja2 kuoriin. Meinas unohtua... Pitkään tutkittiin semmosta kun tässä on levyt joka nurkassa ja lisäjouselliset iskarit ja kauhian paksu vakaaja edessä ja käfercuptuet yms.takana ja muutosprosentti nolla eli zero. Ei kuulemma oo moisia ollut 1966... vaan täähän ei olekaan peruskupla vaan volkswagen-cac.

Tämäkin vaimon kesälelu pienen tauon jälkeen katsastettu tänään.

Muutamaan pallikseen tässä parin vuoden sisään nuo korjattu ja kaks oottaa pihalla ynnä kaks sovittua eli väittäisin että käsiplasma ja 2mm peltiä+ mankelointia ja kanttailua, ja putkeen löytyy kyllä tavaraa...

Käy jollain toisella konttorilla ja selvitä asia esim.valokuvalla paikasta missä sen pitäisi olla ja sit vakuuttavasti sanot että tämä kantakortti on tästä autosta, miten merkitään runkonumero kun auto on rekisteröintiä vailla.

Katsastushuolto menossa, yläpallojen suojakumit ja takapyörien stefat nyt ainakin.

Yläpallojen suojakumit kesti n.3 vuotta/1000km.

Juhannuksen jälkilöylyissä sunnuntaina olis kuukausimiitti, shellin baariin klo 18, hophop

Tommonenko?

NOSsia koneeseen, näitä huolisin toisenkin sarjan, siis 77.5 mäntiä...

Kirppuun palautettu "oma" kone, putkisto vaihtuu vielä kun tää menee takas bajaan.

Alpo alkais oleen leima-ja myyntikunnossa, pinkki kirppu pyörähti kevyessä huollossa. Kesämopokin ois kunnostettu. Muutama oma auto tarttis leimata lähiaikoina ja töitäkin pitäis tehdä..

Vapuksi 2022 umpparia alle joko early(vaaleansininen) tai -72(vihreä). Moottori= peruskorjattu, vaihteisto= peruskorjattu. Korista about 20 cm alhaalta pellitetään uusiksi valmiilla korjauspaloilla, lattiat, poikkipalkit, jarrut= uutta. Hinta leimattuna alkaen 10000€. Nämä tehdään tilauksesta ja osien tontille saaminen ym. Kestää + töihinkin saattaa joku sata tuntia vierähtää niin oikeastaan tuota nopeammin ei uskalla luvata. Pintakäsittelyt, sisustat jne.toiveiden mukaan. Tuotteet Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Perskules, museotojotakin vaati pikkasen hitsaamista ja nyt tuoreella 4v leimalla tuo joutaakin kiertoon. Bajassa onkin vielä vuosi ajoaikaa niin pörrätään sillä.

Kaivelin tämänkin taas esiin, etutolppien vaihto ja leimalle vaiko ihan muutoskatsastus siinäpä pulma.

Vaihteeksi koneswappia ja koneen poisollessa peruspaikkaus.

Tuleekohan näistä(kään) mitään. #Pakkomielle bajamajaan

Kusilaitua kuplaan, halvatun tervepeltinen koppakin tuli mukana.

Paljon on vettä virrannut kymijoessa edellisen miitin jälkeen mut nyt ois aika taas luvan kanssa kokoontua. Elikkäs sunnuntaina shellin baariin hopihopi...

Noilla on sit yhtä hoppu kun muillakin meidän kaupoilla eli ennen joulua jotenkin....

Teemmä kaupat, laitan yyveetä.

Jollei kelepoo tonne ni mulle kelpaa.

Volksvalley,kuplapaja ja jos kouvolaan asti ajat niin mikonas.

-70 lukuiseen, sekä uudella eträ vanhalla kiinnityksellä tarve, kunnolla ei niin väliä. Tarve Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Mattamustaa kilikalia niskaan, ois soodat ja aika säästynny tähellisempään käyttöön.

kairaamattomat haussa. Tarve Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa