tolvana

Laita se alipaineellinen 123 ja ota toisesta kaasarista se alipainetieto.

Nokka vihdoin sisäänajettu, kohta luovutuskunnossa. 20201103_143809.mp4

Öljyn lämpötila korreloi melko suoraan jäähdytysnesteen kanssa...Sit taas imuilman lämmönkin sä kuitenkin mittaat jne.

Tähän projektiin olisi mielenkiintoista osallistua...

Ota pölysuojakumit pois, puristimella männät sisään ja sit ilmaus normaalisti niin pitäisi onnistua.

Lokakuukin vetelee viimeisiään, kuukausimiitti tulevana sunnuntaina klo 18 Shellin baarissa, tervetuloa.

Liekkö ylittänyt hintavarausta kun chättiautossa hinkuu 19900... Auton arvohan on kuitenkin just se millä sen saa myytyä

Trukin akkupaketin kanssa painin päivän verran, Nyt pysyy vedet kaikissa kennoissa eikä tartte ladata aina ennen käyttöä. Yks 1300 peruskorjauskin alkais oleen sisäänajoa vailla.

Kaikenlaisia alustan ja korin korjauspaloja tarvis alkaa hommailemaan. Tarve vähintään orkkislaatuisille, paremmatkin toki käy ja mielellään EU- alueelta(ei välttämättömyys). Schofield ilmeisen kelvollinen, muita?

Multa nuo vitourit asennuksineen 250€

Tämän kulkimen historiasta löytyy semmonenkin hauska yksityiskohta että tätä on käytetty polttoaineen salakuljettamisessa suomeen. Edellisestä sisustasta on mulla matkustamon etummainen penkki ja sen alla ollut + 200 litrainen tankki joka on tankattu normitäyttöaukosta.

Loctiten 5922 lienee kokolailla samaa ton form-a-gasketin kanssa mut huomattavasti mukavampi käyttää kun on tuubissa. Ja hyvin on silläkin ölpät sisällä pysyneet.

Pallogrilli tuloillaan...

Syyskuun miitti tulevana sunnuntaina shellin baarissa 18.00 alkaen. Tervetuloa.

Jormulan lähtöhinta 8000€, lipsahtanut yks nolla liikaa.

Kannattanee samalla kiillotusreissulla vähän myös heittokelloa käyttää kun keskimmäinen laakeri näyttää tuolta.

Turun kulmilta kouvolaan pitäisi saada hankalasti pakattavia kuplan lasikuituosia eli rs puskureita muutama kpl. Jos tuntuu et onnistuis pientä korvausta vastaan ennen lumia niin ota yhteyttä privalla tai tolvana@yahoo.com

Nuo ruosteet johtuvat yli 95% väärästä säilytyksestä, joka kevät edelleen ilmestyy kuplia joiden kumimattojen alta löytyy sanomalehtiä jne. Se on samantekevää onko auto lämpimässä vaiko kylmässä tallissa jos mattojen alla on kosteaa, korroosio etenee vääjäämättä.

Kallishan tuo hyvin on korjata, maksaa teetettynä tuhansia. Kesäkäyttöautoksi(edelleen museostatus)/katsastuksessa kelpaavaksi saa parilla satasella. Kuten jo aiemmin todettu niin kyllä se hinta sieltä ajastaan löytyy millä kaupaksi menee. Syksy käsillä niin hinta on toukokuu-2000€....

Painosta ne ainakin maseratissa erottaa ja uusittavahan nuo venttiilit on jokatapauksessa n.100000km välein jos vw n ohjeita uskoo. Eli pakovenat aina uusiksi ohjurirempan yhteydessä.

Nettiautoon hyvät kuvat jne ja pyynniksi 6000, jollei 2 viikossa mene niin sit 5000 jne niin löytyy jossain vaiheessa hinta millä kauppa käy.

Yyvee laitettu

2000€

Oliko vakiomoottori vaiko jotain muuta? Ja M8 vaiko M10?

Heinäkuu uhkaa loppua ja kuun viiminen sunnuntai ois taas loppuviikosta käsillä, kahvitellaan shellin baarilla ja suunnitellaan vaikkas biffiretkeä. Pääjehu kyseli halukkuutta porttivuoroihin jaoksilta pe ja la.