tolvana

Alpokin uhkaa valmistua myyntikuntoon, leima jäi syöpynyttä jarrulevyä ja vipatinten kosketushäiriötä vajaaksi. Sattu "väärä" inssi kohdalle, Jarruissa tehot huippuluokkaa mut auto seissyt kauan niin palan kohdalla pari pistettä...nou ropleemo, laitetaan uudet ja haetaan leima. Pikkasen joutui sytkää myöhäistämään että sai päästöistä läpi, sekin tietty johtuu siitä ettei oo orkkis 2 toimisella kellolla varustettu jakaja kiinni. HCC oli 2200 ja putos tuohon muutaman asteen myöhäistyksellä.

Kirpulla sais pari vuotta ajella, inssi kiukutteli vain pyyhkimien lepoasennosta ja käsijarrun liikematkasta. Empin levysetti jonka kanssa 8 vuotta painittu aina.. joko laahaa tai sit tuo liikematkanarina, en anna ton korjauskehotuksen häiritä. Tän kanssahan on ollu viime vuosina hiukka haastetta, jollei lodjun niin koneen kanssa. Motorsportti jää nyt toistaiseksi tältä ajokilta. Lootana on nyt ammattilaisen remppaama ja koneena rempattu vakio 1300cc. Vaimo pöristelee tällä ja ens kesänä poitsu saa kortin... Oxy kerää tallissa pölyä kunnes eksyy esim.Bajamaja2 kuoriin. Meinas unohtua... Pitkään tutkittiin semmosta kun tässä on levyt joka nurkassa ja lisäjouselliset iskarit ja kauhian paksu vakaaja edessä ja käfercuptuet yms.takana ja muutosprosentti nolla eli zero. Ei kuulemma oo moisia ollut 1966... vaan täähän ei olekaan peruskupla vaan volkswagen-cac.

Tämäkin vaimon kesälelu pienen tauon jälkeen katsastettu tänään.

Käy jollain toisella konttorilla ja selvitä asia esim.valokuvalla paikasta missä sen pitäisi olla ja sit vakuuttavasti sanot että tämä kantakortti on tästä autosta, miten merkitään runkonumero kun auto on rekisteröintiä vailla.

Katsastushuolto menossa, yläpallojen suojakumit ja takapyörien stefat nyt ainakin.

Juhannuksen jälkilöylyissä sunnuntaina olis kuukausimiitti, shellin baariin klo 18, hophop

NOSsia koneeseen, näitä huolisin toisenkin sarjan, siis 77.5 mäntiä...

Kirppuun palautettu "oma" kone, putkisto vaihtuu vielä kun tää menee takas bajaan.

Alpo alkais oleen leima-ja myyntikunnossa, pinkki kirppu pyörähti kevyessä huollossa. Kesämopokin ois kunnostettu. Muutama oma auto tarttis leimata lähiaikoina ja töitäkin pitäis tehdä..

Perskules, museotojotakin vaati pikkasen hitsaamista ja nyt tuoreella 4v leimalla tuo joutaakin kiertoon. Bajassa onkin vielä vuosi ajoaikaa niin pörrätään sillä.

Kaivelin tämänkin taas esiin, etutolppien vaihto ja leimalle vaiko ihan muutoskatsastus siinäpä pulma.

Vaihteeksi koneswappia ja koneen poisollessa peruspaikkaus.

Tuleekohan näistä(kään) mitään. #Pakkomielle bajamajaan

Kusilaitua kuplaan, halvatun tervepeltinen koppakin tuli mukana.

Paljon on vettä virrannut kymijoessa edellisen miitin jälkeen mut nyt ois aika taas luvan kanssa kokoontua. Elikkäs sunnuntaina shellin baariin hopihopi...

Volksvalley,kuplapaja ja jos kouvolaan asti ajat niin mikonas.

Koitin tossa hakea omia ostoilmoja uppausta varten niin sehän ei onnistu. Tarttis olla joku tägi tai hakusana... Oisko mahista saada tuo toimimaan niin että valkkaa vaan authorin ja osaston mistä hakee? Vai enkö vaan osaa,kele.

Hinta ja hintapyyntö on 2 eri asiaa. Oikein hinnoitellut menee kaupaksi tunneissa, sikahinnalla roikkuu myynnissä vuosia.

Pehmopallo saatu pois kyydistä, puskureita jos jollain ois ylimääräsenä niin voisin ostaa kuleksimasta.

Tälle ja täysremppa samoilla osatilauksilla.

Tää pytty on ollu mukana vaan muodon vuoksi pitemmän aikaa, ei pyörinyt enää täyttä kierrosta. Syksyllä omin voimin lämpimään talliin ajettu.

Sähkövinssi+bobcat, toiseen suuntaan varmaankin pajerolla vetämällä kun nuo pyörät ei 4,5kilosella moukarilla alkaneet pyörimään pätkääkään eli nahkoineen mennään.

Pullakopin täydeltä pehmeää -72 umpparia.

Voisi ja pitää. Tosin jos kone toimii niin miksi purkaa???

Tarkastas vielä kerran että johdot menee oikeisiin paikkoihin, osaa aiheuttaa prkleellisen pähkäilyn ja kiroilun ennenkun huomaa et 3 ja 4 on väärinpäin, mistäkö tiedän....arvaappa huvikses..