tolvana

Ei umpipaskoja muttei uusiakaan, sopii esim.1965 malliin, palkkipuskureita uudempiin jokunen sarja myös. Lähetys ja pakkauskulut 150€/Lähetys eli tervetuloa pöyhimään ja valkkaamaan. Puskurit+4 käpyä 75€, pelkät puskurit 30€/kpl. Käpyjä ei myydä erikseen. Palkkipuskurit 40€/kpl. Tuotteet Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Purattuja sarjoja 3kpl kouvolassa. Tule ja valkkaa parhaat päältä, tinkimiset paikan päällä. Hp. Eka 130€, toka 100€, kolmas 100€/sarja. Etukaarien kunnosta voinee päätellä että ainakin 2 sarjaa on kiillottamalla hyviä. Jos mä alan noita yhdistelemään ja lähettämään niin se maksaa 50€/sarja+ toimituskulut. Tuotteet Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa.

Rahtikirppu ja alpon uus jääkaappi, nymmahtuu kaliaa ja kyrsää ja on pakastelokerokin korvalääkkeelle.

1966 vw, levyt joka nurkassa käsijarru levylle...ei oo kuulemma ollu 1966tommosia olemassakaan ja pitäis muutoskatsastaa. Samaten uretaanisia camber compensator osasia ja tais siinä jotain muutakin olla. Kovasti kumartelin ja lupasin hoitaa asian.

Eikä aleta nyt kielitieteilemään...olin kahden vaiheilla alkuvuodesta tän kanssa, latvian poika tarjos takarungottomasta 1300 ja jäi parinsadan riita. Nyt tuohon on rakennettu runko ja helmat uusiks niin 1999 mallin 496000 ajettuun autoon iski takaisinkutsu. Saas nähdä viitsiikö vaivautua moisen takia.

Potkupahvit ja virtalukonympärysmuovit tarttis jostain asap. Uutta ei saa tähän hätään ts.en löytänyt pikaisesti toimittajaa. Heritage ja justkampers ainakin poissuljettu...paruzzilta loppu jnejne. Tarve Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Paljonko on muutos%? Mulla meinas mennä männäviikolla kiukutteluks kun auto on volkswagen-cac ja prossat 0.

Ärrässä sai leiman ilman huomautuksia ja tänään tuli vettä kun esterin prceestä niin huuhtoutui tallipölytkin päältä. Bensat tankissa on samat kun viimeksi leimattaessa pari vuotta sitten ja pelaa ihan ok. Tällekin oli/on hienoja jatkojalostussuunnitelmia mut ei vaan ehdi eikä kaikkea pysty säilyttelemäänkään järkevästi niin poisto-osastolle joutuu hänkin.

Alpokin uhkaa valmistua myyntikuntoon, leima jäi syöpynyttä jarrulevyä ja vipatinten kosketushäiriötä vajaaksi. Sattu "väärä" inssi kohdalle, Jarruissa tehot huippuluokkaa mut auto seissyt kauan niin palan kohdalla pari pistettä...nou ropleemo, laitetaan uudet ja haetaan leima. Pikkasen joutui sytkää myöhäistämään että sai päästöistä läpi, sekin tietty johtuu siitä ettei oo orkkis 2 toimisella kellolla varustettu jakaja kiinni. HCC oli 2200 ja putos tuohon muutaman asteen myöhäistyksellä.

Kirpulla sais pari vuotta ajella, inssi kiukutteli vain pyyhkimien lepoasennosta ja käsijarrun liikematkasta. Empin levysetti jonka kanssa 8 vuotta painittu aina.. joko laahaa tai sit tuo liikematkanarina, en anna ton korjauskehotuksen häiritä. Tän kanssahan on ollu viime vuosina hiukka haastetta, jollei lodjun niin koneen kanssa. Motorsportti jää nyt toistaiseksi tältä ajokilta. Lootana on nyt ammattilaisen remppaama ja koneena rempattu vakio 1300cc. Vaimo pöristelee tällä ja ens kesänä poitsu saa kortin... Oxy kerää tallissa pölyä kunnes eksyy esim.Bajamaja2 kuoriin. Meinas unohtua... Pitkään tutkittiin semmosta kun tässä on levyt joka nurkassa ja lisäjouselliset iskarit ja kauhian paksu vakaaja edessä ja käfercuptuet yms.takana ja muutosprosentti nolla eli zero. Ei kuulemma oo moisia ollut 1966... vaan täähän ei olekaan peruskupla vaan volkswagen-cac.

Tämäkin vaimon kesälelu pienen tauon jälkeen katsastettu tänään.

Muutamaan pallikseen tässä parin vuoden sisään nuo korjattu ja kaks oottaa pihalla ynnä kaks sovittua eli väittäisin että käsiplasma ja 2mm peltiä+ mankelointia ja kanttailua, ja putkeen löytyy kyllä tavaraa...

Käy jollain toisella konttorilla ja selvitä asia esim.valokuvalla paikasta missä sen pitäisi olla ja sit vakuuttavasti sanot että tämä kantakortti on tästä autosta, miten merkitään runkonumero kun auto on rekisteröintiä vailla.

Katsastushuolto menossa, yläpallojen suojakumit ja takapyörien stefat nyt ainakin.

Yläpallojen suojakumit kesti n.3 vuotta/1000km.

Juhannuksen jälkilöylyissä sunnuntaina olis kuukausimiitti, shellin baariin klo 18, hophop

Tommonenko?

NOSsia koneeseen, näitä huolisin toisenkin sarjan, siis 77.5 mäntiä...

Kirppuun palautettu "oma" kone, putkisto vaihtuu vielä kun tää menee takas bajaan.

Alpo alkais oleen leima-ja myyntikunnossa, pinkki kirppu pyörähti kevyessä huollossa. Kesämopokin ois kunnostettu. Muutama oma auto tarttis leimata lähiaikoina ja töitäkin pitäis tehdä..

Vapuksi 2022 umpparia alle joko early(vaaleansininen) tai -72(vihreä). Moottori= peruskorjattu, vaihteisto= peruskorjattu. Korista about 20 cm alhaalta pellitetään uusiksi valmiilla korjauspaloilla, lattiat, poikkipalkit, jarrut= uutta. Hinta leimattuna alkaen 10000€. Nämä tehdään tilauksesta ja osien tontille saaminen ym. Kestää + töihinkin saattaa joku sata tuntia vierähtää niin oikeastaan tuota nopeammin ei uskalla luvata. Pintakäsittelyt, sisustat jne.toiveiden mukaan. Tuotteet Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Perskules, museotojotakin vaati pikkasen hitsaamista ja nyt tuoreella 4v leimalla tuo joutaakin kiertoon. Bajassa onkin vielä vuosi ajoaikaa niin pörrätään sillä.

Kaivelin tämänkin taas esiin, etutolppien vaihto ja leimalle vaiko ihan muutoskatsastus siinäpä pulma.

Vaihteeksi koneswappia ja koneen poisollessa peruspaikkaus.

Tuleekohan näistä(kään) mitään. #Pakkomielle bajamajaan