tolvana

Mulle ylimääräinen romunkerääjä. Itse maksoin rahteineen 170€ vuosi sitten. Pyynti ois 150€ + rahti. Tuote Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Puutoslistalla ainakin vilkkujen tiivisteet eteen ja taakse, tiivistenauhaa takasisälokarin ja lokarin väliin. Takalokarit, mielellään notsi mut muutkin käy kunhan kaari ja alaosa muutenkin on ehjä. Taakse heijastinten tiivisteet. Droppiolat... Kuskin oven lista sekä ulkopuolelle ja sisäpuolelle ikkunan alalaidan lähellä oleva n4cm leveä muovilista. Tarve Kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa

Etuloksut on A: Hyvät, B: Ehjät ja C: Peltiä ja painaa pirusti. Samaa ei voi sanoa takaloksuista... Takakulmat käveli jo vastaan, loksuja huutais vielä ja madallusta ja rookeria jajajaja.. not. Saas nähdä mitä tulee vai ehtiikö ees kunnolla alkaa ennenkun joku ostaa tän pois. Sisustan puolesta ois mr kelpoinen kuin myös kaikki ikkunatiivisteet ja kromit ja loksujen tiivistenauhatkin on orkkikset. Kuskin ovesta pitää yks lommo ja lista oikoa. Konehuonekin on 99% museokelpoinen. Tässä kunnossa vaihtaa omistajaa 6000€ hintaan taikka ainakin se on lähtökohta tinkaajalle...

On se vaan ollu hyvä keksintö tuo plasticpadding....ei oo paikkapellit kun parilla napilla kiinni ja mäskiä pintaan ja massaa päälle. Hiukan ikävä on irrottaa etulokareita kun molemmissa oli enempi ja vähempi hitsisaumaa ja tietty sellasessa paikassa mihin ei rälläkällä pääse ja plasmaa ei kehtaa käyttää. Vaan paineilmataltalla pääsi silppuamaan peltiä.

Etupuskurin kiinnityspisteisiin tarttee vähän peltiä, kuskin puoli plasticpaddingilla kasassa ja hyvä niin . Saapi vähän osviittaa toisellekin puolelle

Notsi on yllättävänkin ehjä, saakohan näihin noita taka-alakulmia mistään vai joutuuko suorasta tekemään? Molemmat takaloksut alakulmistaan sen verran kärsineet ettei oikein oo ees malliks.

Mielenkiintoisia hitsattavia, tossa 6/8 eri profiilia. Lähes joka tolppaan tulee jonkunlainen luukkukarvi. Kirppu vaihtui -65 notsiin joka sekin purkaantuu hissukseen.

Pikkujuttuja taas...

Nykyään tuntuis olevan taas alkuperäisyys muodissa, jos itselle tekee eikä koskaan aio luopua niin on noita nähty ihan huonekaluputkesta laitettujakin. Kustannus vitosen ja vartti töitä.

Androidluurilla topicin eessä olevasta sinisestä täpästä pääsee just siihen ekaan lukemattomaan ja samanlaisesta täpästä näkee millä alueilla on uusia kommentteja tms.

Mistä tilasit?

Ikkunanpielet kelpais kyllä kouvolaan mut ei noita kannata lähetellä ja ei oo sinnepäin kulkuja tiedossa.

Testeriin testi, toimii 6 voltillakin niinkun pitääkin. Sit tätä perusduuniakin välillä kuvaan. Koronanprkele piti kuukauden punkassa ja toipilaana edelleen mut wolkkareita värkätään lähes päivittäin.

Tältä näytti 27.9.2021 irrotettu -73 pystärin lämpöputki a-pilarin sisällä, Aikas iso prozentti pinta-alasta uupuu, ahtaampaa kolo jo sormella rassattu niin sekin jo hiukan väljistynyt. Mut tuskin 20mm halkasijaltaan tuo reikäalapäästään enää. Saattaa puhallus lisääntyä uusilla putkilla.

Huolletulla ja kunnostetulla on iso ero. Tehdaskunnostetuissa boscheissa ton tehotodistis mukana. Just toissapäivänä laitoin nätin huollettuna hommatun boschin 6V startin yhteen kuplaan ja samantien pois kun ei jaksanut pyörittää uutta konetta. Vanha, hapettunut ja ruosteinen takasin ja hyvin jytää.

Tämmönen ollu pari vuotta lähes päivittäisessä käytössä kempin 5m kahvalla, toimii.

Tulis mun makuun parempi jos hommais semmosen ainakin 914 käytetty öljyntäytön joka on tossa huohotintornissa ja siinä myös öljytikku pystyssä. Tietty jos sulle tulee semmonen häkki perään niin tuokin jää sen sisään.

Wolkkaritesterin, ehjän semmosen.

Tommonen, nyt alle 1000km ajetulla vakio 1300 mosalla joka kuvassakin. Tänä vuonna leimattu ja ajettukin about 300 kilsaa....ei vaan "ehdi". Levyjarrut joka nurkassa, lisäpainoja keulassa, käfer-cup tuet , amattimiähen tekemä highwayflyer lodju, luvattu kestävän sen minkä vaparina sinne orkkislohkosta työntää. Myytävä pois kun poitsu saa ens vuonna kortin... Laite kouvolassa ja privalla tai tolvana@yahoo.com tavoittaa. Hinta-ajatus on rahalla 6000€, vaihtohinta jotain muuta. Vaihdossa kelpaa leimattu max.3000€ vw, täysrempatut(dokumentoitu) vw-ilmajäähymoottorit , ehkä joku pakuprojektikin vois mennä.

Uppaus

Uppaus

Tarvetta edelleen.

Polttoaineen pinnankorkeus kohokammiossa on väärä.

Mittaas piruillessas solenoidille tuleva jännite... siitä nuo usein on kiinni. Huonoja kosketuksia ja isoja ylimenovastuksia sulakerasiassa,virtalukossa,solenoidilla, koneen maadoituksessa ja akun kengissä.