tolvana

Siitä se hiljalleen palloksi muuttuu. Ruostetta on tässäkin...ja paljon

116€ maksoin dpdeelle, saa nähä riittääkö tuo kotiin asti. Vielä oon satkun säästön puolella, etenkin kun "kotimaisilla" on vaan ei oota myynnissä.

Pikkuplasma on erinomainen autohommissa

Saa nähdä mitä käy kun mun 500€ paketti tulee...

Tuohonkin tarttis palasen.

Oisko fotoja millanen tuon pitäisi olla ja korjauspalatkin olisi haussa.-66 kyseessä.

Aikas monta avaamatonta teollisuuskonetta kuplissa on tullut vastaan eli ei se nokan vaihtoa ainakaan vaadi.

LT söi transportterit eli veeweet sisäkkäin.

Mikään ei oo mahdoton tehtäväksi jos pinkka on kunnossa. Rottakuosisena katsastusmiehen painajaisena tuon kunnostus on luokkaa 10-15k€

Taas näitä, yks kun lähtee niin 2 tulee tilalle.Oisko hyvää selitystä noille rei'ille?

Yksi matkalla paikalleen.

Sama kone hetkeä myöhemmin

Sama kone hetkeä myöhemmin, löytyisköhän tuosta syy lämpöongelmiin? Eipä oo tommostakaan aiemmin tullut vastaan.

Myyntipuheen mukaan alkuperäinen. Muutama pelti tippunut matkalle. Liekkö Suomessa tarvetta vakiokoneella lisäjäähdytykselle..

Leikkaisin rasiaporalla n.25 mm reiän johon sopiva paikkapala, ilmarakoa ainevahvuuden verran ja sit vaan 90 asteen välein pienet hepit ja jäähdytys. Tota toistaa kunnes sauma on ympäriinsä, varovasti fiiberilaikalla sileäksi ja sit perus pintakäsittelyt.

Amerikan joen mukaan 1 keskikaasari bajahommissa parempi kun ykskurkkuset nurkkakaasarit, jokkiksessa käyttävät molempia menestyksekkäästi niin tuskin juurikaan eroa tehoissa on.

Vw 77mm orkkisputkia pitäis saada 8 kpl 77.50 kokoon tammikuun loppuun mennessä, oisko tiedossa tekijää jos hintalapussa lukee max.400€ rahteineen?

Jos sulla on nyt vaikkapa 45 Dellorto jossa soppa kulkee vaikkapa 38mm sisäkurkun kautta per puoli ja vaihdat sen esim. 32mm pdsit kaasareihin 28 mm sisäkurkuilla niin koneen muista spekseistä tietämätön väittäisi huipputehon laskevan huomattavasti...

Marrasmiitinki tulevana sunnuntaina shellin baarissa, tervetuloa

Jakajalle alipainesignaali tulee kaasuläpän päältä, ei imusarjasta.

Laita se alipaineellinen 123 ja ota toisesta kaasarista se alipainetieto.

Nokka vihdoin sisäänajettu, kohta luovutuskunnossa. 20201103_143809.mp4

Öljyn lämpötila korreloi melko suoraan jäähdytysnesteen kanssa...Sit taas imuilman lämmönkin sä kuitenkin mittaat jne.

Tähän projektiin olisi mielenkiintoista osallistua...

Ota pölysuojakumit pois, puristimella männät sisään ja sit ilmaus normaalisti niin pitäisi onnistua.