Tuomo Lehmikangas

Pätevä selitys, kiitos. Täytynee alkaa asentamaan se uusiksi sitten. Puhallinkopasta repesi se pultin paikka ja puola on ollut yhdellä kiinni. Pysyy paikaallaan vain asennossa jossa liitinpää on viistosti keskelle ylös.

Just luin Mobilisti 3/2005 lehdykkää. Olishan se hienoa laitella Possun vermeitä sekaan. Vaihdekuvio 356 tais olla näin: R24 135 Muistapa en tiedä.

66:seen splitti takalasin vaihto onnistunee kun alkaa tekemään. Kannattaa kuitenkin miettiä vielä hetki haluaako sellaisen homman tehdyksi. Jokainen toki tekee mitä haluaa. Katso pajalle.com ja sieltä se kuplaprojekti. Autojen maalaamisessa auto puretaan just niin atomeiksi kun haluaa. Mitä enemmän purkaa sitä helpompi maalata, ei tarvi suojata paikkoja ja saa paremman tuloksen. Ainakin kahvat, lamput, vilkut, lasit, kojelaudan nappulat pois. Oman harkinnan mukaan.

Eli onko siis erityisen tärkeää että se on liitinpuoli alaspäin? Miksi?

Ahaa, eli tuli siis vasta niin myöhään. Ei se -64 sitä sitten osaa kaivata, kovaa ajoa vaan. Putsattu ja maalattu vakaaja ja uudenkarhea sidesarja saavat odottaa varastossa.

Yritin etsiskellä tästä tietoa. Jostain syystä on jäänyt kuva että vanhemmissa (siis splitti-ikäsissä tms) ei kallistuksen vakaajaa olekaan. Onko näin? Itselläni oli se takapenkin jalkatilassa ja kolme kaveria takapenkillä kyydissä. Joku kyseli että mikä tämä on ja heitin siihen jotain. Hetken oli pojat hiljasia kunnes hiljaisuuden rikkoi lausahdus "Taas pelottaa enemmän..."

Tähän liittyen, ajeleeko kuinka moni ihan ilman kallistuksenvakaajaa? Ei itselläkään onnistunut se asennus ja tuli niin kiire että piti jättää se toistaiseksi irti. Ajotuntuma on ihan hyvä, keula melkoisen alhaalla. Kuinka typerää tälläinen toiminta lie on? Mitä vaikutuksia, paitsi että kallistelut eivät vakaudu...

Totta. Itse ajatellut että nämä olis pirun tyylikkäät: http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=ZVW20ARD Ei vaan ole varastossa... Näitä löytyy nyt varastosta, tilasin eteen 3-pistevyöt ja taakse 2-pistesellaiset. Hintaa rahteineen ja tulleineen n.250 erkkiä. Todella hyvän näköiset, varsinkin jos haluaa pitää alkuperäisen näköisenä... Ongelmana on vaan löytää tekijä pääkaupunkiseudulta. B-pilarin kohdalle pohjalevyyn edellämainittu lattarautaviritys ja taakse paikat vöille. Ilmeisesti '62:ssa ei vielä ole valmiita reikiä takana, tai sitten en osannut etsiä oikeasta paikkaa verhoilun alta. Onko mitään ideoita, Turvavyö Oy ei suostunut hommaa tekemään vaan väitti etteivät enää asennuksia tee (?!?!?!)? Kiitos tiedosta, pitääpä harkita uudelleen näiden vöiden tilaamista. Kyllä minun mielestä on takanakin paikat 2-pistevöille, ainakin 64. Joku muu varmaan vahvistaa tämän. Jos tilasit ne adapterit niille pulteille, niin eihän sinne tarvi kuin se yksi kiinnityskohta lattiaan. Kai sen tekee vähän amatöörimpikin kaveri kuin ihan Turvavyö Oy:n miehet. Itse aioin ainakin tehdä reiän itse ja vahvistaa vain lattaraudoilla molemmin puolin (ylä ja alapuoli siis).

Tämä auto oli ilmeisesti Ylistarolta haettu? Itsekin sitä ehdin kysellä, mutta en ehtinyt vielä hakemaan. Hyvät kaupat varmasti teit. Jos tulet lopputulokseen että et ala sitä oikomaan ja laittamaan, niin voit kaupitella sitä sitten minulle.

Taitaa olla juuri samanlainen tuo ovaali kuin minkä ostin eilen American car showsta. Projekti nyt jo purettu osiin, pohjatöitä tehty ja maalausta odottaa...

Sitäkin ajattelin että kipsiä varmaan parempi käyttää juuri silloin kun ei edes yritä tehdä kopiota alkuperäisestä, vaan jos on tarvetta ja intoa hieman muotoilla. Osaisko joku heittää arvioita miten pajon kevyempää lasikuitu on kuin pelti? Eli esimerkiksi, paljonko painaa Kuplan pitkä etuluukku peltisenä ja paljonko kuitusena? Tietenkin sitä kuitua voi laittaa paksusti ja paino lisääntyy, mutta semmonen riittävä normaalipaksuus. Nimimerkki, ei kesäksi töitä, ylimääräistä aikaa.

Joo, en tiedä mistä se on jäänyt päähän, mutta yleensä vaan kuullut puhuttavan kipsimuotista. Lienee ihan vanhentunut juttu, kuulostaakin paljon hankalammalta. Ja tosiaan, aika paljon sitä kipsiä siihen menis.

Olisikohan tuo kätevämpi tapa tehdä muotti kuin että kipsistä? Kumpaakaan en ole kokeillut, mutta jospa sitä joskus jotain.

Kyllä vain, on hyvä alku sivuille ja hyvä palvelu. Mutta kyllä sivuilla on vielä ainakin vähän hiomista. Tuotteiden kuvauksia pitäisi parannella, esim. "etuvilkun kuori kromattu" ei kerro vuosimalleja tai vilkun kokoa tms. Sivujen käytettävyydessäkin vähän kehittelemistä, mutta eiköhän ne siitä pikkuhiljaa.

CHILDRENS PEDAL CAR Metal body available in blue, yellow or red, Length: about 85 cmTop of the page 021 7300 Childrens pedal car, blue EUR 99.90 Saksassa. http://www.hoffmann-speedster.de/us/diverses.htm Näistä kun on nyt ollut puhetta.

Jep, eli eipä juuri mitään. Lähinnä ajattelin tuolla vakuutuksen saamisella sitä Tapiolan harrasteautovakuutusta. Että oliko siinä jotain erityisjuttuja. Voishan tuo olla ihan fiksua muutoskatsastaa se kone. Olispahan yks huoli vähemmän konttorille mentäessä...

Vaikuttiko koneen koko muuten jotenkin vakuutuksiin, niiden saantiin ja hintoihin? Siis jos muutoskatsasta 1200 - > esim 1600?

Kyllä se tuulilasi on kuitenkin tärkeä osa sitä keulaa. Eli tämmöinen sarja ei taida olla se ratkaisu. Kaveri tosin edelleen hakee ensisijaisesti siis sitä junista, tämä idea oli vaan tämmönen nopea repäsy..

No nyt ne olivat sitten valinneet kuitenkin punaisen. On -66 ja museokilvissä. Tulee johonkin näyttelyyn missä on sodan jälkeistä aikaa. Vuosiluvuista eivät puhuneet mitään.

Haluavat "lainata". Mikähän lie että vain oranssi kelpaa...

On se. Siinä se makaa Alppilassa. Sama auto mikä oli Sami kesällä paljon tuossa minun takapihalla. Paljon sitä on kateltu. Onko Tämä nimimerkin ritariässä oma auto? Edit: No nyt se sitten on taas tuolla takapihalla... Eli ilmeisesti on lunta lapioitu ja Kupla on taas ajossa.

No kyllä se sillä säädöllä nousee ainakin lähelle sitä 50 cm. Eikä tarvi mennä lain mukaan, sitä vaan just tarkoitin että kuinka ne niistä herkästi huomauttelee... Kiitoksia nyt vastauksista, pitää laittaa joku pikku lappu siihen ettei reikä paista.

Missä oli myynnissä? Tällä palstalla vai? Ei sattunut silmään. Olis kyllä kiinnostanut.

Juu, makuasioita nimenomaan. Hienoa ettei kukaan ihan tosissaan alkanut herjaamaan että ei saa raiskata niitä autoraukkoja. Mutta se junis mistä sitä keulaa olis kaveri ottamassa, niin se on sen kuntoinen ettei siitä kuulemma muuten mitään tee. Niin ja tämä oli sellainen villi vartin idea. Esim tuota leveysongelmaa me ei ehditty miettiä vielä ollenkaan. Mutta suunnitellaan. Jos on junis aihioita niin saa ilmoitella. Myös pallokeuloista saa ilmoitella jos ovat edullisia...

Kaverin kanssa ideoitiin sen juniskuumeeseen lääkettä. Junikset tuntuu olevan hinnoissaan ja harvassa, mutta palloja riittää. Alkuperäisyyttä ei niinkään arvosteta ja rottalook olis ok. Kaikkien linjojen ei tarvitse olla siis ihan just tip top. Ainoa asia mitä autossa pitäis olla juniksesta on se keulaosa, eli oven lukkopuolelta eteenpäin juniksesta. Pintapellit siis lähinnä vaihtoon. Sopiva luovuttaja-autokin olisi olemassa jo. Jostain halvalla umpikaappi pallokeulabussi vaan vielä. Hintaa tulee varmasti näinkin, mutta minkälaisia ongelmia ennustaisitte. Onko auton korkeus sama jne? Jonkun näkösen räpöstyksen siis varmasti saisi aikaan, mutta onkohan kukaan koskaan tehnyt?