Tuomo Lehmikangas

Parasta on Jaakko Teppo.

Laiton Nisulle yksityisviestin.

Ostin sen Simpsintien -64 Kuplan pois viime kesänä. Ukko oli pitänyt sitä melkein 15 vuotta parkkipaikalla. En ihan maksanut niin paljoa kuin mitä oli tehnyt autopaikkamaksut sinä aikana. Mukaan tuli kohtuullisesti irtokampetta.

Oulussa on kyllä puolihylättyjä kuplia paljon. Mutta se .....tien ähtärisplitti ei tietääkseni ollut hylätty. Pari kesää se on ollut päivittäisessä ajossa, mutta syksyllä kyllä väheni. Joku päivä näin kun oli jäänyt kuski välille välivainion kohdilla, sen jälkeen ollut siinä baarin lähellä. Kyseessä muuten siis tämä auto: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1006-viikon-luontokuva/ Edit: Otin sijaintitietoja vähemmäksi.

Itsellä kun on nyt pohjalevy ihan tyhjillään, samalla tehdään swing-to-irs muutos niin tuli vaan äkkiseltään mieleen että mikä se tuommonen on. Joo, ehkä sitä tyytyy siihen perinteiseen säätöön. Tai onko säädettävistä latoista porukalla kokemuksia? Nekin kun on nykyään siedettävissä hinnoissa.

No onkos tuo hyvä? Jotenkin outoa että melkein kaikilla on säätöpalat edessä, mutta takana aika harvoilla, silloinkin yleensä säädettävät latat. Joutuu vissiin aika paljon kovemmalle rasitukselle kuin etuakselissa. Mutta kai sen ammattimies hitsais. Kai tuo on vähän epäkäytännöllisessä paikassa sitten kun tarvii säätää. Ei sinne yltäis säätämään takapenkin takaa.

Mikäs se tuolla samalla sivulla on tuo tuotenumero 6596?

Enpä ole laskutoimituksia tehnyt, mutta levyjarrut olkatappikeulaan, missä vielä sais pidettyä 5-pulttisena maksaa kyllä jo aikasta paljon. Ainakin kun vertaa siihen että uusis vain pääsylinterin, pyöränsylinterit, letkuja ja putkia yms. Rumpuja, kilpiä jne en aio uusia. Mutta mielessä on kyllä käynyt myös nuo levyjarrut keulille. Käykö vanhemmat -64 jarrukengät uudempien pyöränsylinterien kanssa?

Tarkoitus uusia/hankkia projektikuplaan kaikki uudet jarruosat. Haluan pitää 5-205 jaon. Suunnittelin että vaihdan pääsylinterin 2-piiriseksi, eli tarvitsen tietenkin myös 2-piirisen säiliön. Mieluiten -67 one-year-only säiliön, niin uppooa alkuperäisen paikalle näppärästi. Jarruvalon katkaisijoiden kytkentä ei liene ongelma. Miten pyöränsylinterit? Vissiin onnistuis laittaa -64 sylinterit, mutta onko uudemmista eri halkaisijalla olevista hyötyä/haittaa? Tai voiko niitä yleensäkään käyttää vanhemman jarrukilven, kenkien, rumpujen kanssa. Hieman lueskellut myös jos taakse tulis kolkin rummut, mutta se ei liene oleellista kun edessä ei kuitenkaa ole levyjä. Tosin, takapyörän halkaisija on varmsti isompi kuin edessä, missä vaiheessa tarvii miettiä kompensaatiota, vai tarviiko? Kaikenlaiset kommentit ja vinkit tervetulleita.

http://www.customcoating.net/ Ja sitten pikainen photoshoppi...

Mulla -64 takana 205/70R15 - 5,5 tuumasella vanteella. Oikein hyvin mahtuu.

Minkälaiset penkit ja ovipaffit sulla on? Kai nekin vähän vaikuttaa, tai haluaako hommata uudet. Lisäksi, kylkilistojen lisääminen vaikuttais ratkaisevasti siihen että vois tehdä paremmin 2-tone maalauksen tms.

Siis mikä ihme sivusto tuo on? Nuo hinnat on aika outoja, mikä lie rahayksikkö?

Eli kevennetystä rekisteristäpoistosta ollut puhetta ainakin pölhölässä: http://fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?p=14565&sid=97cd2f80bff0defbfd658ba8987e6a23 Sieltä lainaten: Ei ole vaan ihan tapahtunut.

Ei perkele, tuo olis jo liikaa.

... Edit: Turhat löpinät pois.

Semmonen vinkki että kannattaa laittaa lokari paikalleen ja vilkun kanssa liikutella että mihin se istuis mukavasti. Lokarin ollessa irrallaan paljon vaikeampaa arvioida mihin sen laittais. Siis tämä jos ei ole hyvää mittaa. Luulen että pulttien reikien mukaan mittailu voi mennä ihan yhtä paljon pieleen. Lisäksi, kun tekee reiät, niin tekee vähän isommat että jää hienosäätövaraa.

Eli onko tämä samaa mitä olet käyttänyt? Kuulostaa ainakin kätevältä.

Oletteko maalanneet Poradurin maaleilla, minkälaisia kokemuksia ajatuksia? Googlettamalla jne ei löydy kuin mainoksia. Pitäisi alustan osia maalata.

Vai oliko kyse siitä että sais valkoiset mittarin pohjat? Jonkunlaiset saa varmaan aikaan scannailemalla ja itsekin kätöstelemällä. Olisko semmosille tarvetta? Suunnittelin että jos itselle tekis, varmaan tulis melkein samalla vaivalla toisetkin. Mutta saa nyt nähdä. EDIT: Vai onko nuo jotkut hohtavat?

Jepulis, kiitoksia.

Tietäiskö joku sanoa varmaksi onko jarrurummut karkaistua kamaa? Siksi kysyn kun meinasin huvikseni kokeilla elektrolyysillä putsaillla muutamia osia. Karkaistua kun ei kuulemma sais elektrolyysillä putsailla, voi kärsiä. Lisäksi samalla (ettei tarvi kaikkia erikseen kysellä), mitä osia on karkaistu?

Luukun suora vaihto ei olisi ollut mahdollista, monestakin syystä. Uskokaa pois; kyllä tätä funtsittiin ennenkuin laikka alkoi soimaan... J. "Tahrikaa housunne Volkkarifundamentalistit!" Jep. Itsekin kokeillut 1302:n tavaratilan päälle 1200/1300 luukkua, mutta on siinä niin iso ero että kyllä sovittaminen vaatii hommaa. Onnea projektiin.

Jep, aika paha. Enemmän kyllä tykkäisin jos olis umppari, eikä chopattu, mutta tuolla koneella.

Onko näistä tarkempia tietoja. Leveys, ET? Onko mahdollisesti eri leveyksiä jne?