Tuomo Lehmikangas

Miten ne ovaalin vanteet eroaa uudemmista? En halunnut sotkea myyjän ilmoitusta, joten täällä kyselen.

Totta, eihän sitä autoa ole pakko katsastella koskaan. Katsastamattomalla autolla jos pää poliisille kiinni, niin kuulemma rikesakolla selviää ja kilvet lähtee. Ainakin jos ei ole auton omistaja, eli auto emännän nimiin tms. Tietenkin jos on oikein hyvä selittämään niin voi onnistua välttymään. Tuskin kuitenkaan jos on monta vuotta ollut katsatamatta. Toinen juttu on sitten se että jos joudut liikenneonnettomuuteen katsastamattomalla autolla. Luulenpa että vaikka ei olis oma syy, niin käsittely voi hieman poiketa normaalista. Vastapuolen vahingot käsittääkseni korvataan kyllä jos vakuutus on sentään voimassa. Tässä nyt tuli vähän tämmösiä "musta tuntuu" ja "olen kuullut" -juttuja. Suonette anteeksi, mutta ei jaksanut alkaa etsimään niitä lakitekstejä. --- EDIT: Ja jos on kiinnostusta lukea muiden musta tuntuu juttuja aiheesta niin: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=50175 Tai on siellä seassa vähän faktaakin.

No joo, kyllähän tuo nyt lyhyellä tähtäimellä toimii jos satut ostamaan auton joka on vasta katsastettu tms. Mutta, sovitaan nyt vaikka että viimeinen numero on 8. Vuosi 2005 - katsastus 1.7.2005 - seisontaan talveksi Vuosi 2006 - ei katsasteta - seisontaan lokakuun loppuun mennessä Vuosi 2007 - Pakko katsastaa ennen kuin saa ajoon. Lisäksi katsastettava loppuvuodesta uudelleen, tai taas seuraavan ennen kuin ottaa ajoon Vuosi 2008 - Katsastettava keväällä, jos ei katsastettu 2007 kahta kertaa. Eli kyllä sen joutuu tosiaan vuosittain katsastamaan. Mutta jos haluaa, voi sen katsastuksen tehdä keväsin, olipa se kilven viimeinen numero sitten mikä vaan. Itse kyllä katsastan mielummin syksyllä, saapahan sitten huoletta ottaa liikenteeseen keväällä. Tietenkin jos on varma että menee läpi niin samahan se on katsastaa kevät auringon paisteessa ensimmäisenä ajopäivänä.

Teillä päin kesä on sitten ilmeisesti lyhyempi käsite kuin täällä Oulussa, tai sitten en vaan tajuu...

Mikäs idea tässä on? Eikö ole kuitenkin niin että kun taas keväällä otat sen liikenteeseen, niin jotta saisit ajaa ilman katsastusta sen 30 päivää, on auton pitänyt olla seisonnassa koko sen ajan minä sen on voinut katsastaa nyt syksyllä?

Olen antanut itseni ymmärtää ettei sitä massaa kannata laittaa. Jos sen pohjsn on kunnon maaleilla maalannut niin kyllä se kestää ilmankin. Lisäksi huonolla tuurilla/huonolla laitolla voi sinne massan ja pellin väliin jäädä pieniä taskuja mihin vesi sitten jää, sitten kyllä ruostuu helpommin. Myös se massan poisto on tuskaista jos joskus tarvitsee tehdä. Ja paremminhan ne mahdolliset alkavat ruostekohdat huomaa maalatulta pinnalta, ei sinne massan alle pääse kurkkimaan. Mietittävä myös se että jos sillä Kuplalla ajelee vain kesäisin, niin massauksen tarve on jo ihan olematon. Mutta sen hyvän maalin se vaatii. Fiksummat korjatkoon.

Hakua kun kokeilee niin löytyy esim nämä topicit: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/450-pallokeulasta-osia-junikseen-muita-tyhmiä-kyss/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/68-juniksen-madaltamisesta/

Hyvinhän niitä tuntuu löytyvän. Se että tarvitaanko niitä selvinnee tässä piakkoin. Kysellään sitten uudestaan.

Mitä sanoo splittimiehet, onko kojelaudan kromikoristeet miten hakusessa yleensä? Eli lokeroiden ja mittariston reikien ympärille tulevat.

Mutta varaudu siihen että niissä on ne reiät silti. Sitten kun lähettelet ne takaisin niin taas kestää. Jostain syystä ne ei kuulemma osaa olla poraamatta niitä reikiä.

Montako noista on ollut kilvissä?

Joo, itselläkin juuri se neljäs tulee olemaan se mieleinen. Kolmannella nyt ajellaan, mutta kunhan se neljäs valmistuu niin avot.

Höpö höpö Sami. Hyvinhän se toppasi se meidän pommi...

No onhan tosiaan noita pajojen tekemiä. En varsinaisesti ajatellutkaan että pitäis välttämättä olla tehdastekoinen. Aika hintavaa vaan alkaa jenkkilästä tuommosta tilaamaan. NIin ja tehdastekoinen on varmaankin semmonen mikä on hyväksytty jossain testeissä tms ja on laillista käyttää Suomessa. Tietenkään kaiken ei aina tarvi olla ihan laillista, siitäpä ei nyt enempää.

Sehän noissa on se harmi että kun on vain 2 tuumaa kavennettu, mikä taitaa olla liian vähän. Saisko mistään enemmän kavennettuja tehdastekosia, vai pitääkö alkaa värkkäämään?

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/cgi/ultimatebb.cgi

Yllättävän kalliita silti. Neoretron luettelo, TAKA-AKSELIN MUTTERI ->67 7,28. Tietenkin, jos tuntitolkulla alkaa mennä aikaa ja reunat vain pyöristyy niin ei se sitten ehkä niin kalliilta tunnu... Edit: Niin ja kun auto oli -68: TAKA-AKSELIN MUTTERI 68-> 3,21

No onhan ne hinnoissaan: Customcoating myy: http://www.streetcardesign.net/customcoating/hinnat.html Lisäksi, mutu-tuntumalla sanoisin että jos koko auton maalais kromilla, olis liikaa heijastavia pintoja suomalaiseen katsastukseen.

Mistä niin paksuja peltejä saa tilattua? Entä mitä Aircooled.fi kauppaa?

Niin, siis en itse ole ainakaan olettanutkaan etteikö niiden kanssa joutuisi värkkäämään enemmänkin. Mutta sitä mietin kyllä että kun pohjalevystä on takaosasta huono mutta etuosa menettelis, niin kannattaako vaihtaa kokonaan vai pelkkä takaosa. Kuskin puolella toisin päin vastaavasti. Lisäksi muistan kuulleeni ainakin että tarvikkeissa ne penkkien kiskot olisi huonoja ym.

Miten Jani, käytitkö kuitenkin tarvike peltejä? Kaikki pelotellut ettei ne ole lähellekään oikean mallisia jne. Mutta nyt kun kuulostelee että miten olet tuota tehnyt niin pitäishän homma onnistua niilläkin kun sovittelee ja asettelee.

Joo ei varmasti mutta toisilla on enemmän kun 34hv. Lyhyemmän vakaajan varmaan voisi tehdä joku metalliukko ei paha rasti tuollaista taittaa ja samalla vähä vahvemmankin. Hitsaamalla epäilen että ei kestä. No joo, tietenkin jos haluaa kovasti kurvailla tiukkoja mutkia niin kai se helpottaa se vakaaja. Tosin ei siihen mitään hirvittäviä tehoja vaadita että voi tulla tiukkaan kurviin liian kovaa. Silti on varmasti fiksumpaa teettää se jossain, tuskin se ihan maltaita maksaa. Edit: CSP:llä maksaa valmis 109 euroa: Front Sway Bar Bug 53-65 lowered for narrowed front beam http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=415352182&rub1=Suspension&rub2=Sway-Bars&artnr=20544a&pn=0

Tai et laita sitä vakaajaa. Ei sitä kaikki käytä vakiolevyisissäkään akseleissa.

Ei se ihan metsälöytö ole. Oulusta lähes keskustan alueelta löytyi. Oli seisonut 15 vuotta kerrostalon pihalla ja isäntä maksanut autopaikkaa. Laitoin lapun ikkunaan ja kuukauden päästä puhelin soi. Oli mennyt mieheltä terveys ja innostus laittaa autoa, joten raski sen nyt myydä pois. Ihan mielenkiintoinen historia autolla, 70-luvulla Ruotsista tuotu muuttoautona, välillä ollut pois ajosta kun oltu käräjillä korjaamon työnjäljestä. Eli kaupan päälle tuli paitsi osia, myös tarinoita yllin kyllin. Niin ja vuosimalli -64. Voi olla että menee vuosia ennen kuin on ajossa, mutta muistetaanpa sitten jarruremppaa tehdessä.

No juu, ei sitä voinut oikein kuskata kun ei saanut autoa liikkeelle. Tai olis ollut varmasti vaikeampaa saada trailerille sitä. Oli muuten painanut asfalttiin uskomattoman syvät kolot. Ihme homma. Kuitenkin, nyt kaikki pyörät pyörii ja saadaan auto liikkeelle ja vietyä uuteen kotiin.