Pepe

Muutoksia tulossa palstalle?

6 viikkoa kesälomaa alkaen nyyyyt

Asiallinen rengastus Mikan kirpussa!

Ei saatana, oli se sitten sama auto :D Tulit eilen vastaan 9-tiellä sillä, noin puoli sekuntia mietin että olikohan tuo sen yhden melskaajan (bilstein) auto ja totesin että tuskin. Taisit ajella kolaripaikalle jonottamaan? Rapsakka vesisade oli...

En pääse, Mantsinsaaressa on samaan aikaan kiihdytysajot

Päivitetty, oliko apua? Ainakin iPhone 4 (iOS 6) toimii ongelmitta.

Ookoo kiitos palautteesta, päivitelläänpä tapatalk palvelimelle kun ehditään (viimeistään ensi viikolla), luulen että sillä korjaantuu.

Tämä auto oli jonkun aikaa Antikaisten veljesten (Jani/Kimmo) omistuksessa 2004-2005 tietämillä. Omistajan vaihtumisen jälkeen auto näkyi useasti Kuopiossa parkissa. Voisin arvata että Kuopion ja Nilsiän omistaja oli sama kaveri? Ehdottomasti on parempaan suuntaan mennyt!

Samaan hämäännyin minäkin ja luulin jo että joku on paskana kun tulokset heittelee. Päädyin kuitenkin siihen että ei siellä mikään ole rikki. Pitää varmaan nokan sisäänajon jälkeen vielä mitata päittäinen, jos tuo eeppinen moottoriprojekti joku päivä sattuu valmistumaan.

Kuvia?

Hyvä meininki :)

Hienot kannet! Mitenkäs projekti ylipäänsä edistyy? Joku speksiyhteenveto ois hyvä että mitä on jo tehty ja mitä on tulossa?

Engle W120 ja 1.1:1 keinut Kumpiko? a) 1,29 mm dekki -> 8.5:1 rutut b) Vaihdan putkien alle puolet ohuemmat korotusrenkaat -> 1,05 mm dekki -> 8.7:1 rutut Arto on tuossa yllä kirjoitellut että W120 haluaa 9:1 puristukset ja http://vwparts.aircooled.net/Engle-W120 ... /e6120.htm on samansuuntaista mieltä. Eli melkein B vaihtoehdolla menossa jos vaan tuo 1,05 on riittävä dekki.

Ootko laittanu jonkun evästeiden eston päälle tms? iPhone 4:llä kysyy yhden kerran ja jos sen hylkää niin eipä toiste näytä kyselevän.

Joo, Esa on oikeassa, mulla oli näköjään väärä taktiikka. Siitä huolimatta aika rimpula työkalu...

Todettakoon että nämä ovat aivan perseestä kuplan kansien kanssa: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=76-5042 http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... tin-19228/ Kahdella kädellä saa nippa nappa jousta (joo vakiota pikkaisen jäykempi, mutta silti) kasaan, mutta milläs hitolla sitten enää operoit lukkoja.

Huru-ukko joka muistetaan pääasiassa vaihdekepissä olevasta tekstistä. Eiköhän se ole jätetty T1-moottorista pois kustannussyistä? Stefan tarkoitus on toki estää myös tavaran liikkumista moottorin ulkopuolelta moottorin sisäpuolelle.

Nyt pitäisi liitetiedosto-ongelman olla korjattu.

Pitää tutkia tuota liitetiedosto-ongelmaa kunhan ehdin ensi viikolla kotiin

VLC playerillakin muuten pystyy konvertoimaan formaatista toiseen. Media valikossa on valinta "Convert / Save".

Kannattaa huomioida, että ainakin osassa sylinteriputkista on kampikammion ja putken välisessä vastepinnassa pyöristys. Jos kampikammion reiän mitta otetaan esim. sylinteriputken helmasta eikä oteta huomioon tuota pyöristystä, saattaa putki jäädä keikkumaan kampikammion päälle eikä siis mene ihan pohjaan asti. Koneistamolla eivät tätä olleet huomioineet ja aika pitkään ihmettelin oman kampikammion kanssa tuota, lopulta ratkaisu löytyi tämän palstan kautta.

Alkaa vaikuttaa sille että se alkuperäistiedosto on kuvattu tällaisella :)

http://www.virtualdub.org/ kokeilepa tällä muuntaa MPG->AVI (file valikossa on open ja save as AVI) ja sitten movie makerille

http://windows.microsoft.com/fi-fi/wind ... et-started

Heitetään esimerkkinä 25 vuotta vanha Golf II:n KR-moottori, 1.8 16v, 139hp jos muistan oikein. Maksavat nykyisin pari sataa euroa. Tuollaisen katsastaminen omavalmistemoottorina dynolapuilla ja kappas, edulliset 139 hevosvoimaa. Ahdin kylkeen ja moottorille perushuolto, 200 hevosvoimaa. Muistutan ettei ne isot strokeritkaan laillisia ole vaikka ne leimalta läpi menevätkin. Ja ei, en ehdota että kaikkiin kupliin vaihdetaan nyt vesikoneet vaan yritän tuoda esille että jos on jo päättänyt vaihtaa moottorityyppiä niin ei se välttämättä ihan metsään mene. Voin erottaa tämän moottorikeskustelun omaksi ketjukseen niin ei sotkeudu kirpputhreadi.