Pepe

Joo useamman hiontakerran vaati omat uudet CB brassikannet että tuli tiiviit. Olin jo kiikuttamassa venttiilipajallle kun meinas usko loppua.

Ketjun mökkinarina taggaus nauratti :D

Nuoria taitaa tällä hetkellä kiinnostaa mm. drifting, tehokkaat japanilaiset ja 90-> VAGit reilulla tontituksella. Uskon että nuoret ovat kyllä kuplistakin kiinnostuneet ulkonäöllisesti, mutta omistamishalua eivät kuitenkaan herätä. Eli oon metakeen kanssa samaa mieltä.

Tämä harmaa -64 on kaverin kanssa omistettu 2004->. Ei ole tullut nyt muutamaan vuoteen ajeltua, vaikka auto ajokunnossa onkin.

Oliko sillä Mendeolan ukolla mitään konkreettista esittää?

Vaihdoin loppukesästä 2011 autoon uudet takajarrulevyt. Auto käytännössä oli ajamattomana 2011-2012. Tarjosin autoa katsastukseen kesällä 2012. Katsastajana oli puolituttu autoharrastaja. Jarrutesti meni ongelmitta läpi, mutta pintaruosteessa olevat takalevyt on merkitty hylkäyssyyksi tarkastuskorttiin. Hylkysyitä oli muitakin eli leima ei jäänyt noista jarrulevyistä kiinni, mutta tosiaan levyt on ihan hylyksi laitettu eikä korjauskehotukseksi. Ovat siis yllättävän tarkkoja tuosta vaikka katsastusmies oli puolituttu.

Ei ole tainnut käydä kertaakaan Hyvin todennäköisesti joo. *.Volkkaripalsta.com evästeet voi kyllä huoletta tallentaa. Ei niiden kautta mitään seurantaa tehdä.

Vika todennäköisesti siinä ettei videotiedoston lähettämistä ole sallittu Volkkaripalstalle. Missä muodossa kyseinen video on?

Jos et tiedä mikä on tapatalk niin todennäköisesti sulla ei sitä ole käytössä. Menepä sinne Androidin sovelluskauppaan ja käy lataamassa/ostamassa tuo softa. Helpottuu Volkkaripalstan käyttö huomattavasti.

Siis puhutko nyt tapatalkista? Mikä puhelin?

Pitää Artolle hankkia jonkunlainen palkinto, kun tämä rottakuplista itkeminen on jatkunut täällä palstalla jo kymmenen vuotta :) Minkäslaisilla laitteilla Artolta saa hyväksynnän? Äkkiseltään mietittynä ei ainakaan rottakuplilla. Alexinkin projekti on aiheuttanut mielipahaa joten ei myöskään huolella suunnitellut ja rakennellut saa. Kittilän Ghiassakin oli putki vinossa.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=8&t=268633 Tämä varmaan jo luettu?

Toinen mikä mulle tulee mieleen on se että 18" vanteella rengasprofiilia joutuu pienentämään tai nostamaan autoa suht korkealle että mahtuvat pyörimään. Jos lähtee tuolle rengasprofiilin pienennyslinjalle niin ymmärtääkseni (luettua, ei omaa kokemusta) ajo-ominaisuudet alkavat huonontua kun profiilia tarpeeksi pienentää. Kuten noista kuvien autoista näkyy, aika korkealla menevät kun ei muuten mahdu pyörimään. http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/913/TQPDDH.jpg Tää 18" näyttää hyvälle kyllä mutta mitenkähän mahtuu tuo etupää käytännössä pyörimään joustotilanteessa? Itse kyllä unohtaisin 18" hommat jos autoa on performance asenteella tekemässä.

Sorry en muista onko tästä ollut jo keskustelua, mutta eikös tällaiseen performance laitteeseen kannattaisi laittaa niin pienet vanteet kuin se on valitun jarrusetupin puolesta mahdollista? Eli ennemmin 17" kuin 18" jos jarrut vaan mahtuu. Ja jos jarrut ei mahdu 17" vanteen sisään niin ensimmäinen arvaus (ei fakta) on että kuplaan on laitettu aika overkill jarrut :)

Mulla on ollut Trafin laskut vuosia suoraveloituksessa. Toiminut kyllä mainiosti.

Suorituskykysyistä lyhin hakusana mitä voi Palstan omassa hakukoneessa käyttää, on 4 kirjainta. Hyvä vaihtoehto tälle Palstan hakukoneelle on Google. Googlella pystyy hakemaan mm. 3 kirjaimen sanojakin. Googlen hakukenttään kirjoitetaan esim: site:volkkaripalsta.com IRS

Kiitos yhdistykselle ja yhdistyksen toimihenkilöille tapahtumasta! Pitkästä aikaa tuli käytyä Räyskälässä, edellinen visiitti taisi olla 2008 :) Tummia pilviä oli lähes koko ajan kentän ympärillä mutta eipä onneksi satanut yhtään. Liitteenä kertakäyttökameralla otettuja kuvia.

Noita Facebookin videoita ei pysty linkittämään samalla tavalla Palstalle kuten esim. Youtuben videoita. Facebookin rajoitus.

Onks tää siis joku tapahtuma? :)

Laitapa otsikot jatkossa niin, että otsikosta selviää mistä asiasta on kyse. Siirrän tämän aiheen tekniikkaosioon kun tekniikasta selvästi kyse.

Minun ymmärtääkseni nämä Suomen monimutkaiset prosenttisäädökset on tehty tasan sen takia, ettei jopparit muokkaa suhteellisen uusia autoja vastaamaan huomattavasti varustellumpaa mallia. Takana on siis autoverotus = raha. Esimerkiksi 90-luvulla on tehty sellaisia autopalapelejä ettei uskoisi todeksikaan. Jää jokaisen punnittavaksi tapahtuuko suuri rikos jos yhdistää 2 kappaletta 40 vuotta vanhaa kuplanromua, arvo yht. 500e.Tipin ehdotuksien kanssa samoilla linjoilla itse siis. Aivan turha keikka ruveta vääntämään korinvaihtoprosenttien kanssa.

Eipä löydy kun sellaisia ei ole VAG-maailmassa olemassakaan kun valmistajalta kysytään. Valmistaja myy vain ja ainoastaan kokonaisia airbageja joihin kuuluu pussit ja kuoret jne. Nuo irtokuoret on kiinatuotantoa tms. Täydennän vielä tuota aikaisempaa osanumerolistaa kun oli puuttellinen: Tavallisen ratin airbagit: 5C5 880 201 81U -> 5C5 880 201 A 81U -> 5C5 880 201 J 81U Monitoimiratin airbagit: 5C5 880 201 B 81U -> 5C5 880 201 C 81U -> 5C5 880 021 L 81U Listan ensimmäiset numerot on vanhentuneita osanumeroita ja viimeinen on nykyisin käytössä oleva osanumero. Vanhentuneella osanumerolla olevat bagitkin siis käy.

Mad shit @ Kuopio

Tarkista ratin varaosanumero (lukee varmaan siinä keskiössä) niin voin sitten Etkasta katsoa airbagin osanumeron. Helpottaa etsimistä. Edit: no joo, löytyihän nuo helposti ilmankin. 5C5 880 201 J 81 U (tavallisen ratin airbag) 5C5 880 201 L 81U (monitoimiratin airbag) Näyttää olevan käytettynä saatavuus ihan 0. Uusi maksaa melkein 800e.

Huomattavasti mukavampi. Lisäksi kun kuva on suurempi, saa moottorista jotain selvääkin.