Pallukan jarrusatuloista männät irti ?

[KimmoH]

Vinkkejä otetaan vastaan millä '78 pallukan jarrusatuloista saisi männät irroitettua ? Tuntuvat olevan aika jumissa, yhtä tuossa tutkailin ja painui hieman kyllä sisään ruuvipenkissä mutta muuten ei tunnu liikettä olevan. Mahtaako Bilteman jarrumäntätyökalulla tehdä oikeasti mitään ? Vai olisiko Jyvässeudulla jotain pajaa missä voisi käydä pyörähtämässä satuloiden kanssa ?

[Jorrma]

Isot pojat on kertonu et laittaa rasvanipan kiinni puristaa sitten rasvaprässillä irti.

[MESIKÄMMEN]

Kiertää rasvaprässin letkusta pään irti niin letkun kiertteet sopivat suoraan satulan jarruletkun kierteisiin ja ei kun pumppaamaan.

[multanen]

Jos ei ole tiukassa niin paineilmallakin voi kokeilla (ei tule sotkua). Joku laudanpätkä kannattaa laittaa väliin, ampuu männän aika voimalla jos/kun irtoaa.

[KimmoH]

Nerokasta ;) Täytyypä tänään kokeilla rasvaprässin kanssa.

[-tipi-]

Lämpöö mukaan.

[KimmoH]

Rasvaprässin kanssa irtosi nätisti. Ensin pullautin ulommaisen männän. Sitten tiivistin ulompaan puoliskoon menevät kanavat ja sitten plop sisemmälle männälle. Nyt on rasvaa sitten joka paikassa ;) Nähtävästi satulat ovat muuten OK mutta männät ja tiivisteet on syytä vaihtaa.

[KimmoH]

Taisipa mennä turha työ hukkaan. Totesin tuossa aamutuimaan, että uudet männät ja kumit maksavat melkein saman verran mitä kokonaan uudet satulat, tai ainakin ero jää niin pieneksi ettei kannata alkaa turaamaan vanhojen kanssa :(

 

Tulipahan harrastettua ;)

[metake]

Mäntä maksaa 20 eur ja tiivistesarja 10 eur, jarrusatula (kunnollinen) 150 eur, joten kyllä mun matikan taidoilla tuosta vielä hiukan työpalkkaakin jää..

[KimmoH]

Onkos näissä satuloissa oikeasti niin isoja laatueroja ? Ottaakko kahdella sadalla uudet satulat molemmin puolin vai neljä uutta mäntää + tiivistesarjaa mikä tekee noin 120-130 euroa. Sitten vielä vähän maalia satuloille niin ei jää kauas tuosta uusien hinnasta.

 

Motonetistä mäntiäkin tiedustelin ja arvio saatavuudesta oli jotain 4 päivän ja neljän viikon haarukassa... ei kauheasti vakuuttanut.

[-AP-]

Harvemmin männät kai pakollisen uusimisen tarpeessa on, jos ei nyt ihan vedessä lionneista osista kyse ole? Useimmiten riittänee pelkkä putsaus + uusi tiivistesarja?

[KimmoH]

Kaikista männistä on se uloin reunus mikä tulee palaa vasten osittain murentunut pois. Vai kannattaako tuosta välittää, jotenkin vain jänskättää että se koko reunus murenee alle jossain tiukassa tilanteessa ja sitten ei ole kenelläkään kivaa.

[metake]

Todentotta, mäntiähän on 2 kpl, joten se vähän muuttaa tilannetta. Itse en ainakaan laittaisi "pingpong" osia, jos laadukkaitakin satuloita on saatavilla. ATE:n satulat näkyy olevan 150 eur hintaluokassa, ja sen nyt ainakin uskoisin olevan hyvä. Pallon satuloita luulisi kyllä löytyvän kohtuu hintaan käytettynäkin, joten jos koittaisi ostoilmoituksella etsiä hyvät?

[KimmoH]

Kaikki neljä mäntää ovat kuvan mukaisessa kunnossa. Varga merkkisiä satuloita ajattelin tilalle...

 

[Guest Mika Raussi]

Tuo osa mäntäähän ei pidä kun tiivistekumia paikoillaan. Tärkeetä toki sekin, mutta eikähän se siellä pysy noilla jämilläkin ja onhan se sit jarraupalaa vasten jos ei muuten. Kumi tiivistää kuitenkin uran pohjaa vasten.

 

Menee miun mielestä siis uusilla kumeilla, jos männissä ei oo vaipassa syöpymiä. Toki se on harrastajasta ja harrastajan lompakosta sit kiinni minkä taosta remppaa päättää tehä.

[Tanhis]

Halpaa henkivakuutustahan tuossa olet rakentamassa eli sen mukaan kannattaa miettiä kuinka paljon haluat rahaa laittaa.

[KimmoH]

Laitoin jo uudet satulat tilaukseen, tuo parisataa on halpa henkivakuutus. Nuo vanhojen mäntien reunat murenevat melkeimpä sormillakin joten en uskalla alle laittaa.