Alumiinin korjaaminen

[Barney]

Pitäis korjata lumilingon haljennut alumiinilohko. Ei ole reikää vaan muutamia halkeemia. Hitsaaminen olisi tietysti oikea vaihtoehto, mutta tarttuuko koritina alumiiniin? Olisi helppo sipaista siisti kerros sitä päälle.

[Guest k1200rs]

Se hitsaus varmaan olisi se paras korjaus keino. En tiedä siitä tinasta, mutta appiukko korjasi joskus aikaa sitten sellaisen puutarhajyrsimen lohkossa olleen reijän kemiallisella metallilla. Korjaus on kestäny jo vuosia tietysti käyttötunnit on vähäiset eikä pakkas käynnistyksiä kuten lumilingossa.

[Kape77]

Lähtisin kokeilemaan tuolla ihmeaineella.

http://www.plastdip.fi/product/jb-industroweld/

[karvanoppa]

" Voidaan porata ja kierteyttää" - vähän kuin plastic pladding paskatöhnä.

Noiden tököttien kanssa leikkiminen on kuin kusis housuun, hetken lämmittää.

Belzona on aine jota ehkä vois suositella mutta ite kyllä hitsauttaisin jossakin tuon lohkon.

[Tanhis]

Pop niiteillä pellinpala halkeeman päälle jos on sellasessa paikassa että mahtuu.

 

Edit:Ajatushärö mietin siis runkoa.

[Anpu]

Moottorisahassa käytin epoksia (araldit) teräketjuöljysäiliön korjaukseen, kestää aikansa, mut minkä takia lohko halki? Langon B-S 15,5hp moottorista lohko halkesi kun sisuskalut hajos.

[Hebster52]

www.alutite.se

 

En tiedä onko suomessa myynnissä mutta vastaavaa olen nähny suomessakin myytävänä.

Nähny tätä livenä Juthbackamarkkinoilla esiteltävänä ja ollaan seisty suu pyöreenä ihmettelemässä... Töhöttimellä pystyy tuon juottoaineen avulla jopa sulattaa reikä 2mm alumiinipeltiin...

[JustinCase]

www.alutite.se

 

En tiedä onko suomessa myynnissä mutta vastaavaa olen nähny suomessakin myytävänä.

 

http://www.roadmachine.fi/technoweld/technoweld.html

 

Ja löytyy ihan ainakin Motoneteistäkin.

[Hebster52]

Just Tecnoweldiä ajattelin. :)

[Guest eemeli]

Hep.

 

Mulla on alutitea ollunna ja hyvin on pelittäny. Pitää huomioida, että jos siinä alumiinissa mitä korjataan, on ollu jotakin lämpökäsittelyä, niin se tod. näk. tärveltyy samalla. Muistaakseni alutitea on saanut clasultakin joskus?

 

Sitten mulla on jenkkilässä tehtyä pikkusen eri tuntusta tavaraa samaan hommaan kanssa. Sekin tuntuu toimiva. Noi vaatii pikkasen harjotusta kyllä, pari ekaa kokeilua ei multa onnistuneet.

 

Tuota jenkkien tankoa mulla on jäljellä jokunen ylimääränen, noin 30 cm pätkä (taitas olla jonkun noin 3 mm halkasijaltaan, ei o ihan pyöreetä) jos kiinnostaa niin nakkaa privaa, nuita voin tosiaan muutaman myydä pois.

 

 

-eemeli-

[Barney]

Kiitti vinkeistä. Hain motonetin sarjan ja korjailin tuon lohkon.

ihan hyvin näkyy toimivan.

 

 

 

[DWL_Puavo]

Tulipas siisti! Mie korjasin technoweldillä PV:n magneeton kopan halkeaman, ja se on myös kestänyt hyvin. Suurimmaksi ongelmaksi muodostui uskon puute - se vaatii ihan hurjasti lämpöä. Vaikka halkeama oli pieni, alumiini johtaa sen kyllä hyvin pois juotoskohdasta ja melkoisen isolla toholla piti lämmittää että sai kopan riittävän kuumaksi. Positiivista siinä oli se, että sen sai sitten helposti vingutettua ja dremelillä viimeisteltyä siten että korjausta ei ennen maalaamistakaan paraatipuolelta niin edes huomannut.

[Tanhis]

Onko ketään aluvanteiden rokkoa koettanut korjata tälläsellä kamalla.

[Guest biblo]

Jos kyseessä on oikeat aluvanteet, toimii varmasti. Kyseessä kun todnäk on nykyaikaisemmat seosmetallivanteet niin niihin toimii metallikitti ok.

[Hebster52]

Metallikitti on vaan niin ruma kiillotettuna... ;)

[Guest eemeli]

Hep.

 

Ainakin alutite muuttui mulla eri väriseksi kun se perusalumiini. Ei heti, mutta parin viikon sisään. Etenkin se liitos, mitä vielä tuli vähän käpälöityä tasaiseksi sorvaamisen jälkeen.

 

Jos käyttäs lakkaa, niin sitten en tiedä.

 

Vanteisa kyllä arveluttas tuolla korjata, jos ovat lämpökäsiteltyä alumiinia. Joutuu koko vanteen lämmittämään ja jos on muualla siistit lakat/maalit, niin voi olla iso työ siistiä ne myös. Vanne saattaa myös vaatia uuden lämpökäsittelyn.

 

-eemeli-

[KalleJ]

Jos kyseessä on oikeat aluvanteet, toimii varmasti. Kyseessä kun todnäk on nykyaikaisemmat seosmetallivanteet niin niihin toimii metallikitti ok.

 

Nyt on kyllä pakko tarttua tuohon kommenttiin. Mikä on oikea alumiinivanne? Lähes kaikki nykyisin (ja ennenkin) käytetty "alumiini" on juuri mainitsemaasi seosmetallia. Nuo korjausaineethan on lähes pelkkää sinkkiä lisäseostuksella. Sen takia tuo juottaminen toimii alle 400 asteessa. Sinkkiä liukenee todella paljon nyt melkein kaikkiin alumiiniseoksiin, eli varmasti toimii "alumiinivanteiden" korjaukseen. Taitaa ainoastaan heikentää Al-Si seoksia. Itse en kyllä lähtisi kuitenkaan tuntematonta valuseosta lämmittämään (jos on lämpökäsitelty).

 

Ainakin alutite muuttui mulla eri väriseksi kun se perusalumiini. Ei heti, mutta parin viikon sisään. Etenkin se liitos, mitä vielä tuli vähän käpälöityä tasaiseksi sorvaamisen jälkeen.

 

Sinkkihän ei ole saman väristä kuin alumiini niin eipä ole ihme jos muuttaa väriä.

[Guest eemeli]

Hep.

 

Alu-Titen mainoksen mukaan korjattukin kohta on anodisoitavissa, tosin tuota en ole kokeillut anodisoida.

 

Notta ei se ihan pelkkää sinkkiä pysty olemaan =)

 

-eemeli-

[KalleJ]

Notta ei se ihan pelkkää sinkkiä pysty olemaan =)

 

Jep. Sinkkiä, alumiinia, kuparia, magnesiumia, mangaania ja ehkä hieman kromia ja piitäkin nuo varmaan sisältää. Tuollaisella nippelitiedollahan kukaan ei tee tässä elämässä yhtään mitään, mutta kerroinpahan kuitenkin. Hyvin nuo kosmeettisia vikoja näkyy korjaavan.

[Guest biblo]

Jos kyseessä on oikeat aluvanteet, toimii varmasti. Kyseessä kun todnäk on nykyaikaisemmat seosmetallivanteet niin niihin toimii metallikitti ok.

 

Nyt on kyllä pakko tarttua tuohon kommenttiin. Mikä on oikea alumiinivanne? Lähes kaikki nykyisin (ja ennenkin) käytetty "alumiini" on juuri mainitsemaasi seosmetallia. Nuo korjausaineethan on lähes pelkkää sinkkiä lisäseostuksella. Sen takia tuo juottaminen toimii alle 400 asteessa. Sinkkiä liukenee todella paljon nyt melkein kaikkiin alumiiniseoksiin, eli varmasti toimii "alumiinivanteiden" korjaukseen. Taitaa ainoastaan heikentää Al-Si seoksia. Itse en kyllä lähtisi kuitenkaan tuntematonta valuseosta lämmittämään (jos on lämpökäsitelty).

 

 

Tarkoitinkin lähinnä että harvempi vannehan taitaa alumiinia olla edes. Tuosta mömmöstä ei ole mitään hajua.

 

Jonkin verran vanteista tietoa kyllä.

[ARTO]

Jonkin verran vanteista tietoa kyllä.

 

Vannetehtaalla töissä?

[Tanhis]

Jos kyseessä on oikeat aluvanteet, toimii varmasti. Kyseessä kun todnäk on nykyaikaisemmat seosmetallivanteet niin niihin toimii metallikitti ok.

 

Nyt on kyllä pakko tarttua tuohon kommenttiin. Mikä on oikea alumiinivanne? Lähes kaikki nykyisin (ja ennenkin) käytetty "alumiini" on juuri mainitsemaasi seosmetallia. Nuo korjausaineethan on lähes pelkkää sinkkiä lisäseostuksella. Sen takia tuo juottaminen toimii alle 400 asteessa. Sinkkiä liukenee todella paljon nyt melkein kaikkiin alumiiniseoksiin, eli varmasti toimii "alumiinivanteiden" korjaukseen. Taitaa ainoastaan heikentää Al-Si seoksia. Itse en kyllä lähtisi kuitenkaan tuntematonta valuseosta lämmittämään (jos on lämpökäsitelty).

 

 

Tarkoitinkin lähinnä että harvempi vannehan taitaa alumiinia olla edes. Tuosta mömmöstä ei ole mitään hajua.

 

Jonkin verran vanteista tietoa kyllä.

 

Niin ja ketä sanoo että mulla on auton alla seosmetallivanteet.

 

Ja tosiaan kysyin vain mielenkiinnosta kun käyttiksen mukana tuli vw orkkis vanteet minkä reuna on viimeistelyltään sellaisella sorvaus uralla, minkä päällä on sitten lakka. Eli jos vain kittaisin ja maalaisin ne niin paikkauksen kohdalta lähtisi se pintaviimeistely pois eli ne pitäisi korjata metallilla ja sorvata ja sitten vetää lakka päälle jos haluaisi orkkis näköiset niistä. Mutta taitaa olla järkevämpää hinnan puolesta vain kitata ja maalata.

[KalleJ]

Niin ja ketä sanoo että mulla on auton alla seosmetallivanteet.

 

Noh, voisit sitten samalla kertoa omat määritteesi seosmetalli- ja alumiinivanteelle. Pilkkuahan tässä taas viilataan aika rankasti suuntaan jos toiseen. Puhdasta alumiiniahan ei käytetä oikeastaan missään eli nuo vw orkkis kiekotkin ovat vähintään binäärisiä alumiiniseoksia, joten ainakin omasta mielestäni ne ovat alumiiniseosvanteita tai lontooksi "(aluminium) alloy wheels". Eikä haittaa vaikka olisivat jopa "magnesium"-vanteita, nekin sisältävät yllätys yllätys alumiinia. Nuo aikaisemmat kommenttini nyt olivat enemmänkin sitä luokkaa, etteivät nuo Alutitet, Technoweldit ym. pääasiassa sinkkiä sisältävät "ihmeaineet" tiedä sitä mitä tavaraa se korjattava tuote on. Toimii niin puhtaalle alumiinille kuin vaikka korkeasti seostetulle 7000-sarjan "lentokonealumiinille".

 

Herneitä täällä ei omista eikä muidenkaan kommenteista kannata nenosiin vetää, mutta muutama faktahan noista tököteistä kannattaa muistaa:

 

- Kuten eemeli jo tuolla aikaa sitten sanoi, noita juotosaineita käyttäessä mahdolliset lämpökäsittelyt tuhoutuu, joita monille valetuille alumiiniseoksille tehdään.

- Säröthän ei kappaleista katoa mihinkään, eli noilla vain piilottaa ruman vian. Liitokset ovat eri asia.

[mikko k]

Sen verran kommentoin yleisesti tuota korjaamista noilla mömmöillä, että jos noilla sotkee korjattavan paikan, niin hitsaaminen on sen jälkeen paskamaista. Puhtaushan on asia nro 1 alumiinien ja niiden seosten hitsaamisessa.

[Guest Toheltaja]

 

Tuli ihan puolivahingossa silmiin ku katselin pistehitsauskoneen tekoa mikroaaltouunin muuntajasta :D