Typ1 nurkkakaasarien Imari offset

[P_Valtonen]

Moro

 

Kuvan mukaisesti empi imarit ei sovi remuli kakkoseen. Mittasin että ylimpien pulttien väli n 75cm. Onko kellään hajua missä olis järkevästi saatavissa vastaavia tuotteita, joissa olis enemmän offsettia? Toinen vaihtoehto jos imarit olis pidemmät.....

Edited June 12, 2016 by P_Valtonen

[Kurre]

Mittasin että ylimpien pulttien väli n 75cm. 

 

Nyt on mittamies mokannu tai todellinen mörkömoottori kyseessä

[Tanhis]

Eihän se ole imureikä eikä mikään jos sinne sisälle ei pääse ryömimään.

[tolvana]

Mä oon kuvitellu mielessäni et tuo offsetti tarkottaa heittoa auton pituussuunnassa elikkä offset imareilla kaasarit asettuu samaan linjaan. Suorilla sarjoilla tuo ykköskolmospuoli käy ahtaaksi ainakin ilmanputsareiden osalta.

[P_Valtonen]

Nyt on mittamies mokannu tai todellinen mörkömoottori kyseessä

Pinnapulttien ero mitattuna imarien välistä. Ja ulompien pinnapulttien osalta.

Selkiikö? :)

[tolvana]

http://www.aircooled.fi/tuote/1235/imusarjat-idf-drla-4048mm-t1-suuttimien-paikoilla-cb

Eiks nois oo enempi heittoo? ACllä myös suutinreiätön versio samasta(?)viiskybää halavemmalla

[P_Valtonen]

Hoh. Kun kattoin imareita AC-kaupasta, niin missasin ton sun linkittämät

Näyttäs ainakin leveemmiltä. Ja kun suutin rojut tulee vielä puhallinkopan väliin, niin pakkohan olla emennä väliä.

[P_Valtonen]

alunperin tarkotin tätä:

 

 

 

[P_Valtonen]

Mutta tämä toinen vaihtoehto, jolla vois siirtää kaasaria vauhtikssen suuntaan.

 

 

Ja tuo on nähdäkseni tämä sarja

http://aircooled.fi/tuote/365/imusarjat-idf-drla-4048mm-t1-cb

 

No tommonen tilattu, saa nähdä istuuko peremmin kuin tuo eka

Edited June 22, 2016 by P_Valtonen

[P_Valtonen]

Esimerkkiä vielä:

 

 

 

 

[JM]

Onko sulla dcnf imarit? Vai onko tää vaan esimerkkikuva?

[Meto]

Mulla on noi offset imarit. Pari kuvaa alla..

[P_Valtonen]

Nyt taas hymyilyttää :)

 

Kävin AC kaupalla Ylöjärvellä tänään virka-ajan ulkopuolella (Kiitos Mikolle aukiolosta!)

Mittasin että noi esimerkin ruikkii + kaasari imarit on samalla "vinoumalla".

Imarin reuna on 1-2 sylinterissa suorassa hihniksen puolella kulmassa, mutta vauhtiksen reuna on taas 4cm edempänä.

 

Nyt toimii :)

 

Ilman mtn korotuspaloja istuu täydellisesti. SweaMamman vaijeri vivustokin menee naftisti tuonne väliin.

Kyllä tää vielä iloksi muuttuu :)

Edited June 22, 2016 by P_Valtonen

[P_Valtonen]

Tuossa wotossa jossa on 3 imaria, niin nää CB versiot ovat juurinkin oikenareunimmaiset

[P_Valtonen]

Onko sulla dcnf imarit? Vai onko tää vaan esimerkkikuva?

ei o ku IDF't

Esimerkki vaan siitä että mitä luulin ensin tarviavani

[nyki]

On 6/20/2016 at 10:13 AM, P_Valtonen said:

Mutta tämä toinen vaihtoehto, jolla vois siirtää kaasaria vauhtikssen suuntaan.

 

 

Ja tuo on nähdäkseni tämä sarja

http://aircooled.fi/tuote/365/imusarjat-idf-drla-4048mm-t1-cb

 

No tommonen tilattu, saa nähdä istuuko peremmin kuin tuo eka

Voiko käyttää näitä + drla:t alkuperäisen 44 hp doghouse puhallinkopan kanssa? 

[JM]

Voi. Koppaa tarvii muokata, miten paljon riippuu miten leveä kone on. Helpommalla pääset kun hankit 36hp mallisen kopan.

Tommosen.

 

http://aircooled.fi/tuote/2507/tuuletinkoppa-36hp-tuuletusaukoilla-musta-t12-1247479

 

[nyki]

11 hours ago, JM said:

Voi. Koppaa tarvii muokata, miten paljon riippuu miten leveä kone on. Helpommalla pääset kun hankit 36hp mallisen kopan.

Tommosen.

 

http://aircooled.fi/tuote/2507/tuuletinkoppa-36hp-tuuletusaukoilla-musta-t12-1247479

 

Eli siis ei voi käyttää muokkaamatta? Nyt lyö tyhjää, mitä tarkoitat tuolla leveydellä? Noita 36 hp koppia näyttää olevan myös doghousena, kiva. 

[Ketsa]

Moottorin leveydellä JM varmaan tarkoitti sitä, että vakiota kapeampi kone (esim. Raju kansien lasku) aiheuttaa entistä enemmän ahtautta ja vastaavasti normaali leveämpi kone (stroukkeri) helpottaa tilaongelmaa.