Akun siirto eteen

[68teevee]

Onkos kellään palstalaisista kokemusta kuplan akun siirtämisestä etutavaratilaan vararenkaan paikalle? Teknisesti tuohan on ihan simppeli tehdä mutta miten paljon vaikuttaa normi olkatappikeulan toimivuuteen? Akku painaa noin 20 kg, ja kun se tulee etuakselin eteen niin varmastihan tuo vaikuttaa ajoominaisuuksiin . Iskunvaimentimet täytyy ainakin päivittää ym. Itse en pääse nyt sitäkään testaamaan kuinka paljon suuri painonlisäys keulaan ja jousiin vaikuttaa. 

[XTeme]

Kyllä mulla kupla kulkee vakaammin kun tankki täynnä. 

[68teevee]

Hyvä, mut jos siihen lisätään vielä se noin 20kg?

[68teevee]

Täytys vielä käydä ettimässä löytyykö hieman kapeampi akku kuin normi . Normikokoselle tekee tiukkaa mahtua sinne syvennykseen. Mahdollisimman alas olis parempi.

[JM]

Laita lithium akku painaa muutaman kilon. Asennus asento vapaa. Mahtuu vielä varapyöräkin.

[68teevee]

Tässä tapauksessa akku sais painaa vähän enemmän kun tarvis tasapainottaa aiton peräpäähän tulutta lisäpainoa.

[68teevee]

Tosin tarkemmin kun miettii niin vois olla lithium hyvä vaihtoehto. Kyllä sitä painoa saa muutenkin sinne tarpeen niin vaatiessa. Täytyykin mennä kuikuileen kauppoihin mittoja👍.

[mikan]

4 hours ago, 68teevee said:

Onkos kellään palstalaisista kokemusta kuplan akun siirtämisestä etutavaratilaan vararenkaan paikalle? Teknisesti tuohan on ihan simppeli tehdä mutta miten paljon vaikuttaa normi olkatappikeulan toimivuuteen? Akku painaa noin 20 kg, ja kun se tulee etuakselin eteen niin varmastihan tuo vaikuttaa ajoominaisuuksiin . Iskunvaimentimet täytyy ainakin päivittää ym. Itse en pääse nyt sitäkään testaamaan kuinka paljon suuri painonlisäys keulaan ja jousiin vaikuttaa. 

 

Akun paino siis korvaa vararenkaan painon (joka on?). Eipä tuota varmaan siellä ratin takana edes huomaa.

[68teevee]

1 hour ago, mikan said:

 

Akun paino siis korvaa vararenkaan painon (joka on?). Eipä tuota varmaan siellä ratin takana edes huomaa.

Siis painoa pois takaakselilta, eteen lisää niin saa tasattua.

Edited August 8, 2021 by 68teevee

[aki]

Porsche 356:ssa on akku etuakselin edessä ja olkatappikeula vanhemmissa on rakenteeltaan pitkälti sama (akseli kiinteästi korissa kiinni, ei irrotettava kuten kuplassa) kuin  kuplan vastaava. 356:n akkukotelo on epäoptimaalisesti se matalin asia keulassa, mikä luokin sitten toisenlaisia haasteita. Itse laitoin 356:n alle 10kg akun jotta saisi keulasta massaa pois maavaran vuoksi, mutta välillä kiinni oli myös isompi akku. En kyllä voi sanoa huomanneeni eroa ajo-ominaisuuksiin.

 

Edit: kuva internetistä viitteeksi

 

Edited August 8, 2021 by aki

[nikke911]

Tein tuollaisen ratkaisun splittiin

[mikan]

2 hours ago, 68teevee said:

Siis painoa pois takaakselilta, eteen lisää niin saa tasattua.

 

Mun pointti lähinnä oli, että jos akku tulee varapyörän tilalle, niin paljonko on akun ja varapyörän painoero? 

[68teevee]

9 minutes ago, mikan said:

 

Mun pointti lähinnä oli, että jos akku tulee varapyörän tilalle, niin paljonko on akun ja varapyörän painoero? 

Joo vois punnita ku kerkiää

Edited August 8, 2021 by 68teevee

[Ketsa]

Itse pitäisin 68teeveen autossa alun orkkispaikan seudulla, jotta kaapeli startille pysyisi lyhyenä. Ja jos ajo-ominaisuuksia haluaa virtuaalisesti parantaa ennen ensimmäistä testiajoa, niin orkkispaikalla akku on akselien välissä = hyvä. Mahdollista perän lisääntynyttä painoa kompensoisin ensin jäykemmillä takavääntösauvoilla ja vasta ihan lopuksi miettisin 6 kg sammuttimen sijoituspaikkaa... 🙂

[68teevee]

Okei! Tää olikin mulle uutta että saa jäykempiä vääntösauvajousia  taakse kun ei oo tullu perehdyttyä sen koommin aiheeseen. Täytyykin etsiä , mit jos  jollain olisi laittaa suora linkki myyjälle olis hjuva.

[68teevee]

Löyty jo.

[Ketsa]

Ja splitissähän on vakiona jäykät vääntösauvat, 944 turbo audista löytyy IRS pituisena ja taisi jossain ovaleissakin olla jotain erikoista. Ja 20 vuotta sitten noi oli vielä halpojakin 😁

[x-pj]

8 hours ago, Ketsa said:

Ja splitissähän on vakiona jäykät vääntösauvat, 944 turbo audista löytyy IRS pituisena ja taisi jossain ovaleissakin olla jotain erikoista. Ja 20 vuotta sitten noi oli vielä halpojakin 😁

Ovalissa ja paksutolpassa on vähän paksummat (24mm) kuin myöhemmissä (22 mm), mutta ne on samalla pidemmät. Splitin sauvat on 25 mm.

[Tanhis]

On 8/8/2021 at 8:45 AM, XTeme said:

Kyllä mulla kupla kulkee vakaammin kun tankki täynnä. 

 

Seuraavassa pyörien suuntauksessa laita tankki puolilleen ja mene itse istumaan autoon.

[JM]

14 hours ago, x-pj said:

Ovalissa ja paksutolpassa on vähän paksummat (24mm) kuin myöhemmissä (22 mm), mutta ne on samalla pidemmät. Splitin sauvat on 25 mm.

1200 paksummat kuin 1300 koska ei vakausjousta.

[mikan]

Rahallahan näitä saa vaikka minkälaisia. https://www.csp-shop.com/en/rear-axle/torsion-bars-heavy-duty-511-115-55325-13349a.html