Kytkin täristää?

[Guest Atsu]

Mikähän perhana mahtaa olla vikana, kun paikaltaan lähtiessä kytkin alkaa täristää silloin, kun kytkintuntuma pitäs löytyä? Mitkään vähänkään nopeemmat lähdöt ei siis onnistu vaan pitää lähinnä rullata hiljakseen vähän matkaa ja venata moottorijarrutusta et voi antaa taas hanaa. Vai ottaakohan liian ylhäältä vasta kiinni, mutta en kyllä vieläkään tajua tota tärinää... Tai sit hommaan on joku salainen tekniikka, jota en osaa :P

 

No levyn vaihto kuitenkin viikonloppuna edessä.

[-MITO-]

Vaihdelaatikon kumit kunnossa?

[Guest Atsu]

Mielestäni uusittiin kaikki viime vuonna, kun kasattiin. Ja toi tärinä on just siinä kohtaa, ku kytkimen pitäs ottaa kiinni, et oisko levyssä jotain kuitenkin.

[ARTO]

Jos kaikki kumityynyt ehyet, jää silti vikakohteita paljon.

 

vauhtipyörässä mitat/suoruudet heittää

kytkinlevyss jotaibn, esim lasittunut, öljyä stefan kautta päässyt

paineasetelma huono

jne...

kytkinvaijerin kuorimutkallakin jotain tekemistä kytkimen käytöksen kanssa

jne...

[Guest Atsu]

Joo-o. No tulee vaihettua se paineasetelma kytkimen kera viikonloppuna niin josko selviäis niillä. Ilmottelen tänne.

[metake]

Onhan kytkinvaijerin kuori laatikon päästä kuvan mukaisesti mutkalla? Ilman mutkaa täristää kyllä..

 

[Guest Atsu]

Hmm! Johtuiskohan tuosta, mulla on suorana tuo. Täytyy kokeilla.

[metake]

Johtuiskohan tuosta, mulla on suorana tuo.

 

Johtuu.

 

Ainoa oikea (ja toimiva) tapa tehdä mutka on lisätä kuoren takapäähän prikkoja kuoren ja kiinnityshahlon väliin, siten että kuori taipuu mutkalle. Jos kuoren vetää esim. nippusiteellä tai rautalangalla keskeltä mutkalle niin siitä ei ole mitään apua.

[Guest Atsu]

Sepä se. Mutteri väliin ja johan alkoi pelaamaan. Kiitos!

[pas2]

Onko tämä totta? 

[JM]

On

[x-pj]

50 minutes ago, pas2 said:

Onko tämä totta? 

Vaihteiston ja auton rungon välissä olevat kumityynyt joustavat hiukan. Kun vaihteisto liikahtaa pituussuuntaan, se liike vaikuttaa suoraan kytkinvaijerin kireyteen, jos kuori on suora. Liikkeellelähdössä kun kytkintä luistatetaan, pito vuoroin paranee ja vuoroin vähenee. Syntyy itseään voimistava kierre.  Kun kuori on mutkalla vaihteiston pieni liike ei pääse vaikuttamaan kytkinvaijerin kireyteen.

[JJP65]

23.8.2010 kello 11.51 metake sanoi:

Onhan kytkinvaijerin kuori laatikon päästä kuvan mukaisesti mutkalla? Ilman mutkaa täristää kyllä..

 

http://members.trainorders.com/android/VW08/ClutchCableBowdenTubeSag.jpg

Miten kuori on hahlossa kiinni?

Miten kuoren saa irti, että voi lisätä prikkoja tai mutterin kuoren ja hahlon väliin?

[ovaaliheppu]

Se on vaan työnnetty sinne ja omalla jännityksellään pysyy. Hapettuu ja turpoo tiukaks usein. Pikkusen irroitussuihkeita ja hellää naputtamista se kaipaa

[JJP65]

Kiitos!

Sieltä tuli vanhaan ketjuun nopeasti vastaus.

Yritin lukkopihdeillä pyörittää, mutta eri antautunut.

Suihkuttelin irroitusspraytä, täytyy yrittää uudestaan.

Kiitos vielä nopeasta vastauksesta!

[Pedalpusher]

15 hours ago, ovaaliheppu said:

 ""hellää"" naputtamista se kaipaa

Silmitöntä väkivaltaa

[ovaaliheppu]

Sillä saa usein koko pidikkeen napsahtamaan poskesta poikki ja sit alkaa isompi jumppa. Toki noita on kahta mallia, osassa se on poskivalua, osassa terästä ja kahden pinnapultin alla. Teräksiset kestää jopa vähän muutakin kuin silittää

[Pedalpusher]

Auttaisko jos vähän lämmittäis? Vai tohtiiko 

[JJP65]

Homma ok, Kiitos avusta!

4 kpl 12 mm:n aluslevyjä kuoren ja holkin väliin sai ihmeitä aikaan.

Tiedä vaikka saisi tämän härvelin vielä tälle kesälle kilpiin ja ajoon.

[Tutkija]

9 hours ago, ovaaliheppu said:

Sillä saa usein koko pidikkeen napsahtamaan poskesta poikki ja sit alkaa isompi jumppa. Toki noita on kahta mallia, osassa se on poskivalua, osassa terästä ja kahden pinnapultin alla. Teräksiset kestää jopa vähän muutakin kuin silittää

Niitä on kolmea mallia teräksistä kahta erilaista