All Activity

Mulla on kahessa käyttiksessä tuommonen AS-PL startti ja hyvin on pelanneet muuten paitsi -28 pakkasessa tuli joku härö mutta auto sulamaan ja sen jälkeen taas pelannut moitteetta👍

joo, aihioita saa ja saan monestakin paikasta kun vaan toi profiili varmistuu

https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/en_uk/part/311903213B?ct=3&q=311+903+213+B Mä tilasin tuolta notsin virtalukon avaimen paruzzin kautta.

Pitää varmaan ajella vanhoilla vai uskaltaako näitä mitään uustuotantoja hankkia ? Bajassa on nyt Classic Line, rimpula ulkonäöstä huolimatta kestänyt jo monta starttausta mutta alkoi jänskättämään että noinkohan sekin porsii sitten kun autolla oikeasti pääsee reissuun. https://www.ak24.fi/fi/varaosat/search?q=091911023 https://iparts.fi/parts/search/091911023

Ehjät vanhat ritilät ja peitelevy apparin lokarinreikään. 12€ lähetyskuluineen

Tais olla just Ridexin startti jota kans asensin yhteen Kolopalloon ja kesti kans korkeintaan pari käynnistystä. Korjasin vanhan solenoidin ja laitoin vanhan startin takaisin ja kesti monta vuotta kunnes vaihdoin auton pois....

Jahas, pitäis askarrella vara-avaimet kolkkiin, auton mukana tulleet on kaluttu aika rumaksi tuntemattomasta syystä, eikä niistä oikein saa irti mitään autenttista merkintää mikä profiili on virtalukossa ja mikä ovessa. Vuosimalli -64, johon eri sivustot lähteistä riippuen tarjoaakin sitten neljää erilaista vaihtoehtoa hieman leväperäisesti myös varhaiseen kolkkiin. Vaihtoehdot jotka tarjottu: SC,SU,SV,SG Näistä nysistä on aika paskamaista kääntää, joten ajatuksena tekasta 2+2, ellen keksi vaihtoehtoa, jolla saa virtalukon ja ovet/takaluukun samalle avaimelle mikä olisi enemmän kuin toivottua, mutta veikaten hieman työlästä tai sitten jättää nämä olemassa olevat vara-avaimiksi. Osaako joku heittää silmällä katsoen jo dataa mitkä aihiot nää on, ei nyt oikeen osu silmiin vertailemallakaan toistaiseks samanlaisia :( Nyt osu silmiin, alempi vois olla K ja ylempi H, tosin nää onkin sitten paljon uudemman sarjan avaimia ku auto 🤔

Ridexhän on Autodocin brändi kiinaromulle, ei siis varsinaisesti herätä luottamusta. Kyllä me itse ostokäyttäytymisellämme ollaan tähän kiinapaskan suohon ajauduttu. Ja kohta ajellaan kaikki kiinalaisilla sähkäreillä.

Juu. Sikkikone ollut pitkään toivelistalla.. Nämä tuli vaan väännetty karkeesti viime syyskuussa mdf mallin ympäri vasaralla ruuvipenkissä ja kutistus/venytyslaitteella hieman. Ja viimeistelty vasta nyt...

Kuinka tämä etenee?

ACS 2026

Tämä. Hieman vituttaa kun vaihdat jonkun osan joka vihdoin vuosikymmenten käytön jälkeen antautuu. Uusi osa kestää vuoden kaksi ja taas vaihtoon. Ei noita nos osiakaan ole loputtomasti saatavilla.

On kyllä hankalan näköinen. Kutistaja/ venyttäjä kombo helpottaa hitokseen. Silti tulee usein eteen että tarvitsisi vielä sikkikoneenkin kaveriksi.

Ridexin mainoslauseet vei voiton "Reliable operation extreme climatic conditions" Ei ihan osunu kohdilleen.

Nyt varapyöräkotelon sivut olis valmiit! Tuli hyvät vaikka näiden teko omavalmisteena jännitti melkein eniten tässä projektissa.. Etuhelmakin sopii paikalleen vielä!

👍

Ei ole maksua.

Kylläpä nykykama on vaan sutta ja sekundaa, vaikka takuuseen sais uuden, toisen ja kolmannenkin niin noihin on äkkiä luotto tasan nolla. Kiva työnnellä käyntiin kesken reissun

Vittu mitä paskaa. Ridex kesti kolme starttausta ja sen jälkeen lakkasi pyörimästä. Solenoidi napsahtaa mutta startti ei pyörähdä. Kaivoin romulootasta yhden 48 vuotta vanhan orggis startin ja taas mennään.

Järjestäjä on Ruotsissa. Maksut ovat Ruotsin kruunuissa silloinkin kun tapahtuma on Norjassa tai Tanskassa.

Mitä enemmän tonkii sitä enemmän löytyy. Ei varmaan tarvitse miettiä kumpaan sopii lattiapelti paremmin. Eli kuskinpuolen takalokarin reuna oli sen verran perunapeltoa että pakkohan tuo on vaihtaa.

Hinta 5000 EUR

Pois vaan..